曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

所有CIDS 組件供以28 VDC
當(dāng)給CIDS 供電時(shí),一個(gè)供電測試完成
B. 旅客廣播系統(tǒng)
(1) 旅客廣播系統(tǒng)機(jī)構(gòu)
** 在 001-049,101-105,151-199 飛機(jī)上,
(參見圖 037)
** 在飛機(jī)051-099,201-233,236-238 上,
(參見圖 037A)
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
與旅客廣播系統(tǒng)有關(guān)的CIDS 的部件,接口和信號源如下:
(a) 駕駛艙
- 音頻選擇器面板,
- 駕駛艙口邊話筒,
- 手持話筒,
- 氧氣面罩話筒,
- 駕駛艙手持電話位于中央操縱臺
(b) 電子設(shè)備艙
- 音頻管理組件,
- 連接到CFDS,
- 兩個(gè)CIDS 控制器,
- 滑油壓力電門,
- 駕駛艙壓力控制器,
- 連接到預(yù)錄通告播放器,
R EFF : 001-049, 101-105, 151-199, 23-73-00 Page A27
Config-1 Aug 01/05
CES
旅客廣播系統(tǒng)機(jī)構(gòu)
圖037
R EFF : 051-099, 201-233, 236-238, 23-73-00 Page A28
Config-1 Feb 01/08
CES
旅客廣播系統(tǒng)機(jī)構(gòu)
圖037A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page A29
Config-1 Feb 01/08
CES
R
R
R
** 在飛機(jī)051-099,201-233,236-238 上,
- 連接到PES 多路轉(zhuǎn)換器,
- 連接到 PES 帶播放器
** 在 051-099,201-210 飛機(jī)上,
- 連接到視頻控制組件
** 在飛機(jī)211-233,236-238 上,
- 連接到視頻控制組件
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(c) 客艙
- 客艙揚(yáng)聲器,
- CIDS DEU A,以二個(gè)獨(dú)立放大器,
- 乘務(wù)員手持電話帶有整合的鍵盤,
- 乘務(wù)員指示板,
- CIDS DEU B,帶有兩個(gè)手持電話接口,
- 編程和試驗(yàn)面板,
- 前服務(wù)員控制板
(2) 系統(tǒng)說明
(a) 概述
CIDS 控制器在飛機(jī)上從不同的旅客廣播來源接受音頻信號它分派優(yōu)
先權(quán)到每個(gè)信號源它以數(shù)字形式通過四個(gè)頂線數(shù)據(jù)總線傳輸信號到
DEUs A 這些被發(fā)送到客艙揚(yáng)聲器用于廣播旅客 adress 系統(tǒng)無同的
annoncement 模式每個(gè)模式使用不同的旅客廣播功能以CAM 軟件分
配這些功能
你能夠從不同的聲音來源完成旅客廣播通告
控制器能夠傳送廣播給六個(gè)音頻頻道的任何組合分立式放大器驅(qū)動(dòng)每
個(gè)客艙揚(yáng)聲器它對CIDS 初始化編程用于增益,頻率特性和分配任務(wù)到
六個(gè)音頻通道中的一個(gè)三個(gè)通道保留給服務(wù)員廣播,和三個(gè)留給旅客
通告這讓你分配每個(gè)客艙揚(yáng)聲器到三個(gè)區(qū)域中的一個(gè)也能發(fā)出1 個(gè)
旅客廣播諧音在飛機(jī)應(yīng)急狀態(tài)下,旅客廣播系統(tǒng)依然可用只要沒有
旅客廣播通告進(jìn)行它斷開電源
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page A30
Config-1 Feb 01/08
CES
R
** 在 001-049,101-105,151-199 飛機(jī)上,
(b) 通告和來源優(yōu)先權(quán)
不論何時(shí)完成旅客廣播,指示出現(xiàn)在所有乘務(wù)員面板(例如使用中的旅客
廣播) 聲音來源被分為這些優(yōu)先權(quán):
- 第1 優(yōu)先權(quán):駕駛艙站位-AMU
- 第2 優(yōu)先權(quán):駕駛艙站位-手持電話
- 第3 優(yōu)先權(quán):客艙乘務(wù)員位置
- 第4 優(yōu)先權(quán):PRAM
- 第5 優(yōu)先權(quán):登機(jī)音樂
** 在飛機(jī) 051-099 上,
(b) 通告和來源優(yōu)先權(quán)
不論何時(shí)完成旅客廣播,指示出現(xiàn)在所有乘務(wù)員面板(例如使用中的旅客
廣播) 聲音來源被分為這些優(yōu)先權(quán):
- 第1 優(yōu)先權(quán):駕駛艙站位-AMU
- 第2 優(yōu)先權(quán):駕駛艙站位-手持電話
- 第3 優(yōu)先權(quán):客艙乘務(wù)員位置
- 第4 優(yōu)先權(quán):PRAM
- 第5 優(yōu)先權(quán):電視電話
- 第6 優(yōu)先權(quán):登機(jī)音樂
** 在飛機(jī)201-233,236-238 上,
(b) 通告和來源優(yōu)先權(quán)
不論何時(shí)完成旅客廣播,指示出現(xiàn)在所有乘務(wù)員面板(例如使用中的旅客
廣播) 聲音來源被分為這些優(yōu)先權(quán):
- 第1 優(yōu)先權(quán):駕駛艙站位-AMU
- 第2 優(yōu)先權(quán):駕駛艙站位-手持電話
- 第3 優(yōu)先權(quán):前乘務(wù)員站位
- 第4 優(yōu)先權(quán):客艙乘務(wù)員位置
- 第5 優(yōu)先權(quán):PRAM
- 第6 優(yōu)先權(quán):電視電話
- 第7 優(yōu)先權(quán):登機(jī)音樂
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page A31
Config-1 Feb 01/08
CES
R ** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(c) 音量控制器
當(dāng)一臺發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),旅客廣播音量自動(dòng)增加6 分貝萬一客艙釋壓,
旅客廣播音量增加+4 分貝
旅客廣播揚(yáng)聲器被安裝在客艙左右兩側(cè)的旅客信息組件(PIUs)里在
CIDS DEUs A 中獨(dú)立的音頻放大器分別驅(qū)動(dòng)每個(gè)揚(yáng)聲器該放大器的輸
出電平范圍是-20 分貝至+10 分貝,增量為2 分貝CIDS 控制器軟件控
制輸出電平0 分貝代表一個(gè)500 mW 連續(xù)的功率輸出電平峰值功率
被限制到5 W
電平控制被分成二個(gè)部分段一是以 0 到-12dB 的電平范圍的主電門
音頻電平調(diào)節(jié)在DEU A 中的所有音頻放大器將在此范圍之內(nèi)改變其
各自的輸出電平
段二是當(dāng)?shù)匾纛l電平調(diào)節(jié)以一水準(zhǔn)范圍 of+/-6 分貝這意味著只有各
自的DEU A 音頻放大器才能改變它的輸出水平每個(gè)揚(yáng)聲器適用于相
應(yīng)的周圍環(huán)境噪音狀況
通過PTP 旅客廣播電平也是可選擇的(僅在地面上且起落架壓縮)用于:
- 三個(gè)客艙段,
- 四個(gè)乘務(wù)員區(qū)域,
- 由于滑油壓力高而提高,
- 由于客艙壓力低而提高
旅客廣播音頻設(shè)定被儲存在CAM 用于全部安裝的配置
(d) 頻率控制
旅客廣播系統(tǒng)裝有一些頻率控制設(shè)備:
輸入頻率控制是不同的:
- 對于在CIDS 控制器中的平衡音頻輸入(例如機(jī)上音樂),
- 對于在控制器和DEU B 的不平衡音頻輸入(例如通過客艙手持電話的
旅客廣播)
每根輸入總線有它自已的濾波器,它可單獨(dú)編程不平衡的旅客廣播輸
入電路裝有自動(dòng)增益控制(AGC) 另外,對于特別的周圍環(huán)境噪音均
　
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