曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

V-G-2
G.6 標(biāo)記和標(biāo)牌 …………………………
V-G-2
G.7 持續(xù)適航——維修資料 ……………
V-G-2
H分部 系統(tǒng)軟件 …………………………
V-H-1
I 分部 防撞性和座艙安全 ………………
V-I-1
I.1 總則 …………………………………
V-I-1
I.2 設(shè)計(jì)緊急著陸載荷 …………………
V-I-1
I.3 座艙防火 ……………………………
V-I-1
13/12/07 (vi)
目錄 附件 8——航空器適航性
VI-B-1
V-I-1
B.4 完好性 ………………………………
I.4 撤離 …………………………………
I.5 照明和標(biāo)記 …………………………
V-I-1
VI-C-1
C分部 試驗(yàn) ………………………………
V-J-1
J分部 工作環(huán)境和人的因素 ……………
VII-A-1
第VII部分 螺旋槳 ………………………
V-J-1
J.1 總則 …………………………………
V-J-1
J.2 飛行機(jī)組 ……………………………
VII-A-1
A分部 總則 ………………………………
V-J-1
J.3 人體工程學(xué) …………………………
VII-A-1
A.1 適用范圍 ……………………………
V-J-1
J.4 工作環(huán)境因素 ………………………
VII-A-1
A.2 公布的額定值、條件和限制 ………
VII-A-1
A.3 持續(xù)適航——維修資料 ……………
第VI部分 發(fā)動(dòng)機(jī) ………………………
VI-A-1
VII-B-1
B分部 設(shè)計(jì)與構(gòu)造 ………………………
VI-A-1
A分部 總則 ………………………………
VII-B-1
B.1 工作 …………………………………
VI-A-1
A.1 適用范圍 ……………………………
VII-B-1
B.2 故障分析 ……………………………
VI-A-1
A.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝和連接 ………………
VII-B-1
B.3 材料和制造方法 ……………………
VI-A-1
A.3 公布的額定值、條件和限制 ………
VII-B-1
B.4 槳距控制和指示 ……………………
VI-A-1
A.4 持續(xù)適航——維修資料 ……………
VII-C-1
C分部 試驗(yàn)與檢查 ………………………
VI-B-1
B分部 設(shè)計(jì)與構(gòu)造 ………………………
VII-C-1
C.1 槳葉固定試驗(yàn) ………………………
VI-B-1
B.1 工作 …………………………………
VII-C-1
C.2 工作和持久性試驗(yàn) …………………
VI-B-1
B.2 故障分析 ……………………………
VI-B-1
B.3 材料和制造方法 ……………………
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(vii) 13/12/07

前言
歷史背景
《航空器適航的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》是理事會(huì)于1949年3月1日根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》（1944年，芝加哥）第三十七條通過的，定為公約的附件8。
附件第II部分的內(nèi)容為適用于所有航空器的一般適航程序；第III部分內(nèi)容為已具有或需有適航證飛機(jī)的最低適航特性，這種適航證將飛機(jī)分成國(guó)際民用航空組織所規(guī)定的類別；第I部分內(nèi)容為定義。
適航小組在其第4次會(huì)議上與運(yùn)行小組合作，建議用性能規(guī)范取代附件中的規(guī)范，而原規(guī)范中爬升值只具有建議措施的地位。另外，適航小組還就按國(guó)際民用航空組織分類來審定飛機(jī)的某些問題提出建議。鑒于這些建議，理事會(huì)批準(zhǔn)把替換的性能規(guī)范作為附篇A納入附件中，但指出，它認(rèn)為由于對(duì)包含性能的標(biāo)準(zhǔn)還未達(dá)成一致意見，不存在按國(guó)際民用航空組織A類進(jìn)行審定的基礎(chǔ)。它敦促各締約國(guó)在等待關(guān)于性能的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)生效期間或在理事會(huì)決定適航的基本政策之前不要作這樣的審定。
　
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