曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

混合控制手柄 ………………………… 貧油（LEAN）－關車
點火電門 ………………………… 關（OFF）
主電門 ………………………… 關（OFF）
DA 40 AFM
飛機
緊急程序
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 3-7
（b）不可中斷起飛
1．空速 ……………………………………………… 72KIAS（1150kg,
2535lb）
66KIAS（1000kg,
2205lb）
59KIAS（850kg,
1874lb）
警告
若在起飛過程中發(fā)動機出現(xiàn)問題時，無法中斷起飛且未達到安全高度時，應進
行緊急直接著陸。返場著陸可能會非常危險。
若時間允許：
2．燃油油箱選擇器 ………………………… 檢查選定的油箱
3．燃油電動泵 ………………………… 檢查接通（ON）
4．點火電門 ………………………… 檢查“雙”（BOTH）位
5．油門手柄 ………………………… 檢查最大功率(MAX PWR)
6．轉速（RPM）手柄………………………… 檢查高轉速（HIGH RPM）
7．混合控制手柄 ………………………… 檢查富油（RICH）（5000
英尺以上更貧油）
8．備用氣源 …………………………. 打開（OPEN）
警告
若問題沒有立即自行消失，并且發(fā)動機不再提供足夠的
功率，則必須進行緊急著陸。
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飛機
緊急程序
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 3-8
3.2.3 飛行中發(fā)動機出現(xiàn)問題
（a）發(fā)動機工作不穩(wěn)定
警告
發(fā)動機工作非常不穩(wěn)定可能會導致螺旋槳脫飛。僅在沒
有其它可選辦法的情況下，才可繼續(xù)使用工作不穩(wěn)定的
發(fā)動機。
1. 空速 …………………………… 73KIAS（1150kg,
2535lb）
68KIAS（1000kg,
2205lb）
60KIAS（850kg,
1874lb）
2. 燃油電動泵 …………………………… 檢查接通（ON）
3. 燃油油箱選擇器 …………………………… 檢查選定的燃油油箱
4. 發(fā)動機儀表 …………………………… 檢查
5. 油門手柄 …………………………… 檢查
6. 轉速（RPM）手柄…………………………… 檢查
7. 混合比控制手柄 …………………………… 平穩(wěn)工作設定
8. 備用氣源 …………………………… 打開（OPEN）
9. 點火狀態(tài)燈 …………………………… 檢查（僅當安裝了電子
點火控制組件）
10. 點火電門 …………………………… 檢查“雙”(BOTH)位
11. 點火跳開關（IGN） …………………………… 拔出（僅當安裝了電子
點火控制組件）；若執(zhí)
行此動作后發(fā)動機不
穩(wěn)定工作狀態(tài)消失，則
將跳開關保持拔出
12. 油門/轉速/混合比 …………………………… 嘗試不同的設定
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DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 3-9
警告
若問題沒有立即自行消失，并且發(fā)動機不再提供足夠的
功率，則必須進行緊急著陸。
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DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 3-10
（b）失去滑油壓力
1. 檢查滑油壓力警告燈及滑油壓力表。
2. 檢查滑油溫度。
2a. 若滑油壓力指示下降到綠區(qū)以下，而滑油溫度正常（滑油壓力警告燈未亮或
閃爍）：
􀀴 監(jiān)控滑油壓力警告燈：可能是滑油壓力指示異常。
􀀴 監(jiān)控滑油及氣缸頭溫度。
2b. 若滑油壓力指示下降到綠區(qū)以下，而滑油或氣缸頭溫度在上升，或者
若滑油壓力警告燈亮或閃亮，或者
以上兩種情況同時出現(xiàn)：
􀀴 將發(fā)動機功率減小到所需的最小功率。
􀀴 盡快著陸。
􀀴 做好發(fā)動機失效和緊急著陸的準備。
2c. 滑油壓力有下降到零的趨勢，同時伴有：
震動、失去滑油、可能還有異常的金屬噪音及煙霧：
􀀴 很明顯，發(fā)動機出現(xiàn)的機械故障。
􀀴 立即關車并
􀀴 按照3.5.1－發(fā)動機停車緊急著陸的內容執(zhí)行緊急著陸操作。
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