曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

當(dāng)左側(cè)小旋鈕（第5 個(gè)）逆時(shí)針完全旋轉(zhuǎn)到卡位時(shí)，GMA 340 電源斷開。要接通
組件，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕過卡位。該旋鈕然后可以作為飛行員ICS 的音量控制。一個(gè)
失效保護(hù)線路將飛行員的耳機(jī)和麥克風(fēng)直接連接在COM1 上以防止電源干擾或組
件關(guān)斷。
燈光
LED（夜晶）按鈕信號(hào)牌和信標(biāo)燈的強(qiáng)度由位于前面板的嵌入式光電管自動(dòng)控制。
內(nèi)照式燈光由飛機(jī)儀表燈光暗亮器控制。
收發(fā)機(jī)
注
音頻音量由所選的COM（通訊）無線電音量控制鈕控制。
注
COM3 不用于安裝DA40 的飛機(jī)。
對(duì)于兩部MIC（麥克風(fēng)）和音頻源，通過按壓COM1 MIC 或COM2 MIC（14）
完成COM1 或COM2（13）的選擇。生效的通訊音頻始終可以在耳機(jī)中聽到。
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每個(gè)音頻源都可以通過按壓COM1 或COM2（13）進(jìn)行獨(dú)立選擇。使用這種方法
選擇后，音頻源保持生效，并且獨(dú)立于所選則的作為麥克風(fēng)源的收發(fā)機(jī)。
按壓麥克風(fēng)鍵時(shí)，生效收發(fā)機(jī)的麥克風(fēng)按鈕的夜晶約每1 秒閃爍一次，指示發(fā)射機(jī)
生效。
當(dāng)GMA 340 探測(cè)不到飛機(jī)無線電活動(dòng)時(shí)， 無線電中的環(huán)境噪音量被MASQTM 線
路進(jìn)一步減小。該編程同樣適用于導(dǎo)航無線電。
分離通訊
按壓COM1/2 按鈕（15）使分離通訊功能生效。當(dāng)此方式生效時(shí)，COM2 作為麥
克風(fēng)/音頻源僅對(duì)配合飛行員有效，同時(shí)COM1作為麥克風(fēng)/音頻源僅對(duì)駕駛員有效。
駕駛員仍然可以監(jiān)聽NAV1，NAV2，DME，ADF 和MKR。如果駕駛員和配合飛
行員同時(shí)轉(zhuǎn)換到此方式，則駕駛員發(fā)射到COM1，配合飛行員發(fā)射到COM2。SPLIT
COM（分離通訊）方式可以通過按壓COM1/2 一秒取消。
飛機(jī)無線電和導(dǎo)航
注
音頻音量由所選的導(dǎo)航無線電音量控制鈕控制。
按壓NAV1，NAV2，DME，ADF（16）或MKR（2）可以選擇音頻源。（參閱信
標(biāo)接收機(jī)）。按壓按鈕1 秒可以解除音頻源。
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揚(yáng)聲器輸出
按壓SPKR（揚(yáng)聲器）按鈕可以選擇飛機(jī)機(jī)艙揚(yáng)聲器的無線電。當(dāng)鍵入COM（通
訊）麥克風(fēng)時(shí)揚(yáng)聲器輸出被靜音。
內(nèi)話系統(tǒng)
內(nèi)話音量和抑噪（VOX）可以通過使用下列前面板按鈕進(jìn)行調(diào)整：
●左側(cè)小按鈕— 組件接通/關(guān)斷控制和駕駛員ICS 音量（5）。
逆時(shí)針完全旋轉(zhuǎn)到卡位是OFF（關(guān)斷）位。
●左側(cè)大按鈕— 駕駛員抑噪量（6）。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)增大需要抑噪的麥克風(fēng)
音頻量。逆時(shí)針到底是“熱麥克風(fēng)”位。
●右側(cè)小按鈕— 按進(jìn)（IN）位：配合飛行員ICS 音量。按出（OUT）位：
旅客ICS 音量（7）。
●右側(cè)大按鈕— 配合飛行員和旅客抑噪音量（8）：順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)增大需要
抑噪的麥克風(fēng)音頻量。逆時(shí)針到底是“熱麥克風(fēng)”位。
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每部麥克風(fēng)的輸入都由VOX 線路保護(hù)以確保在抑噪失效時(shí)只可以聽到生效的麥克
風(fēng)。這是對(duì)單口系統(tǒng)的極大改進(jìn)，并且在駕駛艙通訊期間減小耳機(jī)中的背景噪音。
使用者停止講話后，內(nèi)話通道保持瞬時(shí)打開以避免話語間的突然斷開或正常停頓期
間的關(guān)閉。
GMA 340 提供三種內(nèi)話方式：PILOT（駕駛員），CREW（機(jī)組）及ALL（所有）。
各種方式的選擇可以通過使用PILOT（10）和CREW（機(jī)組）（9）按鈕完成。
按壓其中一個(gè)按鈕可以使相關(guān)的ICS 方式生效。再次按壓斷開這種方式。使用者可
以通過另外一種方式按鈕直接從PILOT（駕駛員）轉(zhuǎn)換到CREW（機(jī)組）或者從
CREW（機(jī)組）轉(zhuǎn)換到PILOT（駕駛員）。當(dāng)都沒有選擇PILOT（駕駛員）方式
或CREW（機(jī)組）方式時(shí)，ALL（所有）方式生效。
這些方式可以在機(jī)組和旅客之間進(jìn)行不同程度的相互影響：
● PILOT（駕駛員）方式將駕駛員從其它方式中隔離出來并且飛機(jī)無線電
供駕駛員獨(dú)自使用。配合飛行員和旅客在他們之間進(jìn)行通訊，但是不能
與駕駛員進(jìn)行通訊或監(jiān)聽飛機(jī)無線電。
● CREW（機(jī)組）方式使駕駛員和配合飛行員共同使用ICS 通訊頻道。旅
客使用自己的內(nèi)話通訊頻道，相互之間進(jìn)行通訊，但是不能與機(jī)組進(jìn)行
通訊或監(jiān)聽飛機(jī)無線電。
● ALL（所有）方式可以使所有插入GMA 340 設(shè)備的人進(jìn)行內(nèi)話通訊。每
個(gè)人都可以聽到飛機(jī)無線電通訊。
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飛機(jī) 音頻面板，GMA340
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下列圖表根據(jù)GMA 340 對(duì)各種方式進(jìn)行了總結(jié)：
方式
駕駛員監(jiān)聽 配合飛行員監(jiān)聽 旅客監(jiān)聽
PILOT（駕駛員）
（夜晶燈亮）
選擇的無線電
駕駛員
配合飛行員. 旅客. 旅客. 配合飛行
員.
CREW（機(jī)組）
（夜晶燈亮）
選擇的無線電
駕駛員. 配合飛
行員.
選擇的無線電
配合飛行員.駕駛
員.
旅客.
ALL（所有）
（夜晶燈熄滅）
選擇的無線電
駕駛員. 配合飛
行員. 旅客.
選擇的無線電
駕駛員. 配合飛行
員. 旅客.
選擇的無線電
駕駛員. 配合飛
行員. 旅客.
單聲道/立體聲耳機(jī)
如果將單聲道耳機(jī)插孔插入沒有配套開關(guān)的立體聲耳機(jī)插孔，組件不會(huì)受損。
在這些條件下，耳機(jī)的一個(gè)輸出聲道將變?yōu)槎坛痰鼐�。插入單聲道耳機(jī)的使用者在
GMA 340 設(shè)備中兩個(gè)耳朵只能聽到一個(gè)聲道。但是，在不同旅客位置的其他使用
者將耳機(jī)插孔插入立體聲耳機(jī)后只有一個(gè)耳朵可以聽到，除非他或她的耳機(jī)有一個(gè)
立體聲/單聲道開關(guān)。注意，耳機(jī)中的立體聲/單聲道開關(guān)并不能阻止立體聲耳機(jī)將
一個(gè)聲道變?yōu)槎坛痰鼐�。耳機(jī)只是將頂部音頻傳輸?shù)絻蓚�(gè)耳朵。
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