曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

用燃油量降低到3 美加侖（正負(fù)1 加侖）以下時(shí)恒定發(fā)亮。對(duì)于平直飛行時(shí)，該
顯示被修正。在側(cè)滑轉(zhuǎn)彎或者轉(zhuǎn)彎滑行期間該燈可能亮起。顏色是琥珀色。
滑油壓力警告燈（OIL PR）
當(dāng)滑油壓力降低到25 磅每平方英寸以下時(shí)，壓力警告燈亮起。顏色是紅色。
滑油壓力警告程序在3.2.2，《飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)故障》中。
DA 40 AFM
飛機(jī)
飛機(jī)描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-38
門(mén)警告燈（DOOR）
當(dāng)前座艙蓋和/或后門(mén)沒(méi)有關(guān)閉和鎖好時(shí)門(mén)警告燈亮起。顏色是紅色。
點(diǎn)火狀態(tài)燈（IGN）
僅當(dāng)安裝電子點(diǎn)火控制組件時(shí)使用該燈。
當(dāng)電子點(diǎn)火控制組件不工作時(shí)，點(diǎn)火狀態(tài)燈亮起。此時(shí)，是用常規(guī)的磁發(fā)電機(jī)點(diǎn)
火。顏色是白色。
點(diǎn)火狀態(tài)燈亮起的程序在4B.3《電氣系統(tǒng)失效》中。
起動(dòng)機(jī)警告燈（START）
當(dāng)起動(dòng)機(jī)在工作或者當(dāng)起動(dòng)機(jī)馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接沒(méi)有斷開(kāi)時(shí)，起動(dòng)機(jī)警告燈亮
起。這是當(dāng)起動(dòng)機(jī)馬達(dá)齒輪與螺旋槳飛輪連接時(shí)的情況。顏色是紅色。
起動(dòng)機(jī)警告的程序在3.7.2《電氣系統(tǒng)失效》中。
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飛機(jī)
飛機(jī)描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-39
皮托加熱注意燈（PITOT）
當(dāng)皮托加熱沒(méi)有打開(kāi)時(shí)或者皮托加熱系統(tǒng)故障時(shí)皮托加熱注意燈亮起。顏色是琥
珀色。
在地面上延長(zhǎng)使用皮托加熱也可能造成皮托加熱注意燈亮起。在此情況下，它表
示熱開(kāi)關(guān)開(kāi)始發(fā)生作用以阻止地面上皮托加熱系統(tǒng)過(guò)熱。這是該系統(tǒng)的正常功能。
在冷卻期過(guò)后，加熱系統(tǒng)將自動(dòng)地再次接通。
DA 40 AFM
飛機(jī)
飛機(jī)描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-40
7.11.3 白線信號(hào)板
（警告、注意和狀態(tài)燈）
有兩種不同的信號(hào)板（‘DAI’和‘白色線’）。下面所講的白色線信號(hào)板可以通
過(guò)前平板和左上角顯示的標(biāo)識(shí)‘White Wire’判斷出來(lái)。
測(cè)試信號(hào)板
在飛行前檢查的過(guò)程中，必須核實(shí)信號(hào)板的功能正常。在接通電池主開(kāi)關(guān)時(shí)自動(dòng)
執(zhí)行此項(xiàng)檢查。所有的燈在閃爍，并且聲音警報(bào)消失。按壓‘收到’按鈕，燈光
消失瞬間聲音警報(bào)響起。這項(xiàng)測(cè)試可以核實(shí)微處理器、燈光和聲音信號(hào)的功能。
飛行員通過(guò)按壓‘收到’按鈕2 秒鐘可以進(jìn)行再一次的系統(tǒng)測(cè)試。所有的燈管開(kāi)
始閃爍，聲音警報(bào)將連續(xù)不斷地響。
警告信息
以下情況表示了警告：一個(gè)連續(xù)不斷的聲音警報(bào)（在飛機(jī)的內(nèi)話系統(tǒng)中響起）、
紅色警告燈的閃爍和與相關(guān)系統(tǒng)有關(guān)的紅色警告燈的閃爍。
通過(guò)按壓現(xiàn)在為綠色的‘收到’按鈕，聲音警報(bào)將中止，警告燈將熄滅。與相關(guān)
系統(tǒng)有關(guān)的警告燈將由閃爍變?yōu)槌掷m(xù)發(fā)亮。
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飛機(jī)
飛機(jī)描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-41
注意信息
瞬間的聲音警報(bào)（在飛機(jī)的內(nèi)話系統(tǒng)中響起）、琥珀色的警告燈閃爍和與相關(guān)系
統(tǒng)有關(guān)的琥珀色警告燈的閃爍都表示一種注意信息。
通過(guò)按壓現(xiàn)在為綠色的‘收到’按鈕，“注意”燈光熄滅。與相關(guān)系統(tǒng)有關(guān)的注
意燈管將由閃爍變?yōu)槌掷m(xù)發(fā)亮。
交流發(fā)電機(jī)警告信息（ALTERNATOR）
交流發(fā)電機(jī)警告信息在交流發(fā)電機(jī)實(shí)效時(shí)出現(xiàn)。此時(shí)可用的飛機(jī)電源是電池。
交流發(fā)電機(jī)警告的程序在3.7.2《電氣系統(tǒng)失效》中。
低電壓注意信息（LOW VOLTS）
當(dāng)飛機(jī)上的電壓降低到24 伏特以下時(shí)低電壓注意信息出現(xiàn)。 當(dāng)電壓再次超過(guò)25
伏特時(shí)該信息消失。
低電壓注意的程序在4B.3《電氣系統(tǒng)失效》中。
DA 40 AFM
飛機(jī)
飛機(jī)描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-42
燃油壓力警告信息（FUEL PRESS）
當(dāng)燃油壓力低于14 磅每平方英寸時(shí)燃油壓力警告信息出現(xiàn)。
低燃油注意信息（LOW FUEL）
一旦一個(gè)油箱里的可用燃油量少于3 美加侖（正負(fù)1 加侖）時(shí)，飛機(jī)以通常的方
式顯示注意信息（瞬間的聲音警報(bào)、閃爍的注意信號(hào)燈、閃爍的低燃油注意燈）。
終止該信息也是常用的做法（‘收到’按鈕、注意信號(hào)燈熄滅、低燃油注意燈變
成持續(xù)發(fā)亮）。
一旦第2 個(gè)油箱里的可用燃油量也少于3 美加侖（正負(fù)1 加侖）時(shí)，飛機(jī)以不尋
常的方式顯示注意信息。在飛機(jī)的內(nèi)話系統(tǒng)中持續(xù)響起聲音警報(bào)、琥珀色的注意
信號(hào)燈閃爍、琥珀色的低燃油注意信號(hào)燈閃爍。
通過(guò)按壓現(xiàn)在為綠色的‘收到’按鈕，聲音警報(bào)將中止，注意燈將熄滅。低燃油
注意燈將繼續(xù)閃爍。
對(duì)于平直飛行時(shí)，該顯示被修正。在側(cè)滑轉(zhuǎn)彎或者轉(zhuǎn)彎滑行期間該燈可能亮起。
滑油壓力警告信息（OIL PRESS）
當(dāng)滑油壓力低于25 磅每平方英寸時(shí)，出現(xiàn)滑油壓力警告信息。
滑油壓力警告程序在3.2.3《飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)故障》中。
DA 40 AFM
飛機(jī)
飛機(jī)描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-43
門(mén)警告信息（DOORS）
當(dāng)前座艙蓋和/或后門(mén)沒(méi)有關(guān)閉和鎖好時(shí)門(mén)警告燈亮起。
點(diǎn)火狀態(tài)燈（IGN）
僅當(dāng)安裝電子點(diǎn)火控制組件時(shí)使用該燈。
當(dāng)電子點(diǎn)火控制組件不工作時(shí)，點(diǎn)火狀態(tài)燈亮起。此時(shí)，是用常規(guī)的磁發(fā)電機(jī)點(diǎn)
火。顏色是白色。
警告燈、注意燈和聲音警報(bào)不生效。
點(diǎn)火狀態(tài)燈亮起的程序在4B.3《電氣系統(tǒng)失效》中。
起動(dòng)機(jī)警告燈（START）
當(dāng)起動(dòng)機(jī)馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接沒(méi)有斷開(kāi)時(shí)，起動(dòng)機(jī)警告信息出現(xiàn)。這是當(dāng)起動(dòng)機(jī)
馬達(dá)齒輪與螺旋槳飛輪連接時(shí)的情況。
而且，只要起動(dòng)機(jī)工作，“起動(dòng)”警告燈就持續(xù)亮起。在這種情況下，“警告”
燈和聲音警報(bào)將不生效。
起動(dòng)機(jī)警告的程序在3.7.2《電氣系統(tǒng)失效》中。
DA 40 AFM
飛機(jī)
飛機(jī)描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-44
皮托加熱注意燈（PITOT）
　
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