曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

3. 油門………………………………………. 最大功率
4. 升降舵（控制桿）…………………………. 最后
5. 剎車………………………………………. 松開
6. 控制方向…………………………………. 使用舵
說 明
在大側風里，使用腳剎車裝置可以增強方向操作能力。然而，
應該指出，該方法增加了起飛滑跑距離，正常情況下不要使
用。
7. 升降舵（控制桿）…………………………. 緩慢松開，當抬起前輪時
允許飛機盡快離地并
增大在低高度上的速度
8. 空速………………………………………. 66 節表速（1150 公斤，2535 磅）
60 節表速（1000 公斤，2205 磅）
54 節表速（850 公斤，1874 磅）
9. RPM 桿…………………………………. 2400RPM，在安全高度以上
10. 襟翼……………………………………. 收起，在安全高度以上
11. 電子燃油泵……………………………. 關，在安全高度以上
12. 著陸燈…………………………………. 按需
DA 40 AFM
飛機
非正常程序
DOC.#6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
4B-8
4B.5 襟翼操作系統失效
位置指示或功能失效
- 目視檢查襟翼位置
- 在白區保持空速
- 重新檢查襟翼電門的所有位置，由于襟翼兩個末端位置是可靠的（起飛位和
著陸位）
按照可用的襟翼設定修改進近程序
(a)只有收上位可用
空速…………………………………………. 73 節表速（1150 公斤，2535 磅）
68節表速（1000 公斤，2205 磅）
60節表速（850 公斤，1874 磅）
在水平的進近角度著陸，使用油門控制飛機速度和下降率。
(b)只有起飛位可用
空速…………………………………………. 73 節表速（1150 公斤，2535 磅）
68節表速（1000 公斤，2205 磅）
60節表速（850 公斤，1874 磅）
在水平的進近角度著陸，使用油門控制飛機速度和下降率。
(c)只有著陸位可用
使用正常著陸。
DA 40 AFM
飛機
非正常程序
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 4B-9
4B.6 大重量著陸
說 明
在第2 章給出的最大著陸重量是在最大下降速度上的最大重
量。該速度在飛機結構強度計算中使用以確定在某一硬著陸
條件下的起落架載荷。
按照第4A 章使用進近著陸和著陸，但是保持進近著陸中的一個增大的速度。
進近速度……………………………………. 71 節表速（1150 公斤，2535 磅）
警 告
當飛行重量超過最大著陸重量時的硬著陸可能造成起落架損
壞。
DA 40 AFM
飛機
性能
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年04 月09 日 OAM40-067 5-1
第五章
性能
頁碼
5.1 介紹…………………………………………………………………5-2
5.2 性能圖表的使用 …………………………………………………5-2
5.3 性能圖表…………………………………………………………...5-3
5.3.1 校準空速………………………………………………………5-3
5.3.2 設定發動機性能數據表………………………………………5-4
5.3.3 壓力高度-密度高度…………………………………………………..5-6
5.3.4 失速速度………………………………………………………5-7
5.3.5 風分量…………………………………………………………5-8
5.3.6 起飛距離………………………………………………………5-9
　
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