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要想得到確切的數據，飛機必須停留在水平
的地面上。
燃油量測量裝置的指定位置在飛行員座椅
后面的口袋里。
DA 40 AFM
飛機
飛機描述
DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-30
7.11 電子系統
沒有重要設備匯流條系列號飛機的簡化布線圖
DA 40 AFM
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-31
沒有重要設備匯流條系列號飛機的簡化布線圖
DA 40 AFM
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-32
7.11.1 概述
鉆石40 飛機有28 伏特直流電系統，可以細分成：
- 發電
- 蓄電
- 配電
- 用電
發電
70 安培交流電（發電機）安裝在發動機前面。它由一個V 型帶驅動，給電池充電。
交流電機失效時，電池給系統提供電能。在這兩個獨立得電源設備存在的前提下，
電氣系統徹底失效是絕對不可能的。
蓄電
電力儲存在一個11 安培-小時的鉛酸電池里，該電池安裝在發動機艙的右側，并通
過主電路跳開關（70 安培）連接到飛機電氣系統上。
另外，在儀表飛行規則的飛機里面還安裝有一塊不能充電的干電池作為姿態陀螺
（航空地平儀）和泛光燈的電源使用。當緊急開關放在開位，這兩個系統可以獨
立于其他用電設備工作1 小時30 分鐘。在每100 小時的檢查中，應該檢查該電池
是否仍然有效。每兩年或者每次使用完（開關上的密封開啟）必須更換蓄電池組
電池。
DA 40 AFM
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DOC.#6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
7-33
配電
電力通過總匯流條和重要設備匯流條（如果安裝）傳送。
主開關（備用/電池）
主開關分成左側的主開關（備用）和右側的主開關（電池）。兩個開關統稱主開
關。
用電
每一個用電設備（如電臺、電子燃油泵、方位燈等）都通過自動電路跳開關連接
到總匯流條上。
1．5 節《定義和縮寫》部分中解釋了用來表示電路跳開關的術語和縮寫。
點火
鉆石飛機40 的基本版本裝備有電子起動推進系統SlickSTART。該系統通過在發
動機起動順序中產生更多的火花能量來改進起動特性。發動機起動后，點火由常
規的延遲跳開關磁發電機系統控制。
作為一個選裝設備，LASAR 電子點火控制組件可以安裝在SlickSTART 系統的前
面。該組件測量總管壓力和RPM 并使用這些參數使點火時機最優。這可以使發動
機順暢工作并改進起動特性。如果電子點火控制不工作，點火的狀態燈亮起并且
常規的磁發電機點火超控點火控制。而且，在發動機工作中只有一個磁發電機，
例如在磁發電機檢查期間，點火不是電子控制的并且點火狀態燈應該亮起。對于
飛行中不用電子點火控制重新起動發動機時，發動機轉速超過500RPM 是必要的。
磁發電機點火與電力網絡獨立，所以可以在電力失效時使發動機安全工作。
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-34
電壓表
電壓表顯示總匯流條的電壓。如果交流電機工作，則顯示其電壓，否則顯示電池
提供的電壓。
電流表
電流表顯示交流電機上的承載電流。
著陸和滑行燈
著陸和滑行燈在左機翼中，并且每一個用儀表板上的開關排中的一個開關操作
（LANDING, TAXI）。
方位和頻閃燈
兩側翼尖安裝有方位和頻閃燈（防撞燈）。每一個系統用儀表板上的開關排中的
一個開關操作。
泛光燈
一個二向燈發射器安裝在儀表板上方。它照亮了儀表板以及所有的操作桿、開關
等。使用儀表板左側的旋轉按鈕（FLOOD）將泛光燈打開并且其亮度可調。
儀表燈光
使用儀表板左側的旋轉按鈕（INSTRUMENT）將打開儀表內部燈光并且其亮度可
調。
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DOC.#6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
4B-35
皮托加熱
為皮托-靜系統提供數據的皮托管探頭是用電加熱的。使用儀表板上的開關排中的
開關(PITOT)使加熱的功能生效。皮托管探頭上的熱開關使用電來保持溫度恒定，
并且從安全角度考慮，其內置一個熱熔斷塞。如果熱熔斷塞發生作用，皮托加熱不
能再起作用并且顯示皮托加熱注意信息。在此情況下，該系統應該做勤務。
說 明
只要皮托加熱系統關閉，將顯示皮托加熱注意信號。
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-36
7.11.2DAI 信號板
（警告、注意和狀態燈）
有兩種不同的信號板（‘DAI’和‘白色線’）。下面所講的DAI 信號板為方型
燈信號。
測試信號板
在飛行前檢查的過程中，信號板的燈光必須使用測試開關檢查。這是為了檢查失
效的燈光信號。所有的燈光必須正常工作。
交流發電機警告燈（ALT）
在機交流發電機失效時，交流發電機警告燈亮。此時剩余的電力是飛機上的電池。
顏色為紅色。
在交流發電機警告后的程序在3.7.2《電氣系統失效》中。
低電壓注意燈（VOLT）
當飛機上的電壓降低到24 伏特以下時該注意燈亮。當電壓超過 25 伏特時它熄滅。
顏色為琥珀色。
低電壓注意的程序在4B.3《電氣系統失效》中。
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DOC.#6.01.01-E 改版4 2001 年4 月09 日 OAM40-067 7-37
燃油壓力警告燈（FUEL PR）
當燃油壓力降低到14 磅每平方英寸以下時，燃油壓力警告燈亮起。顏色是紅色。
低燃油注意燈（L FUEL 和R FUEL）
每個油箱都有自己的注意燈。當燃油量低的時候開始閃爍，當在相關油箱中的可
　
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