曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

起飛：108KIAS
在給定的襟翼設(shè)定
下，不要超過這些速
度。
VC 最大結(jié)構(gòu)巡航速度 129KIAS 除非在平順空氣中
且小心操縱的情況
下，不得超過此速
度。
VNE 在平順空氣中決不要
超過此速度
178KIAS 在任何操作下都不
要超過此速度。
DA 40 AFM
飛機(jī)
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-4
2.3 空速表標(biāo)志
標(biāo)志 IAS 重要性
白弧 49KIAS-91KIAS 襟翼完全放出情況下的使用
范圍
綠弧 52KIAS-129KIAS 正常使用范圍
黃弧 129KIAS-178KIAS “警誡”范圍-“僅在平順空
氣中”
紅線 178KIAS 所有操作的最大速度－VNE
DA 40 AFM
飛機(jī)
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-5
2.4 動(dòng)力裝置限制
a）發(fā)動(dòng)機(jī)制造商： Textron Lycoming
b) 發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) IO-360-M1-A
c）轉(zhuǎn)速限制
最大起飛轉(zhuǎn)速：
最大連續(xù)轉(zhuǎn)速：
2700 轉(zhuǎn)/分
2400 轉(zhuǎn)/分
d）總管壓力限制
最大：
滿油門
e）滑油壓力
最小（慢車）：
最大：
正常使用范圍：
25psi/1.72 巴
98psi/6.76 巴
55 至95psi/3.8 至6.55 巴
f）滑油量
最小：
最大：
4 夸脫
8 夸脫
g）滑油溫度
最大：
245℉（118℃）
h）燃油壓力
最小：
最大：
14psi/0.97 巴
35psi/2.4 巴
i） 氣缸頭溫度
最大：
500℉（260℃）
DA 40 AFM
飛機(jī)
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-6
j）螺旋槳制造商 Mt-Propeller
k) 螺旋槳代號(hào) MTV-12-B/180-17
l）螺旋槳直徑： 1.80米（＋0 毫米，-50 毫米）
5 英尺10.9 英寸（+0.0 英寸，-2.0 英寸）
m）螺旋槳迎角（0.75R）： 10.5º 至30º
n）滑油規(guī)格：
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油應(yīng)當(dāng)使用滿足SAEJ1899（MIL-L-22851）標(biāo)準(zhǔn)（無灰發(fā)散劑
類）的滑油。在一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)或新大修的發(fā)動(dòng)機(jī)的頭50 小時(shí)的工作時(shí)間內(nèi)，或是
在更換了氣缸之后，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油應(yīng)當(dāng)使用滿足SAEJ1966（MIL-L-6082）標(biāo)
準(zhǔn)（直餾礦物油類）的滑油。應(yīng)當(dāng)根據(jù)下表中的建議值選擇粘度。
地面OAT 在最初的50 小時(shí)內(nèi)：
SAEJ1966/ML-L-608
2 礦物油
50 小時(shí)后：
SAEJ1899/MIL-L-22851
無灰發(fā)散劑滑油
所有溫度 － SAE15-W50, SAE
20-W50
高于80℉（27℃） SAE 60 SAE 60
高于60℉（16℃） SAE 50 SAE 40 或SAE 50
30℉至90℉（-1℃至32℃） SAE 40 SAE 40
0℉至90℉（-18℃至32℃） SAE 20-W50 SAE 15-W50 或SAE
20-W50
0℉至70℉（-18℃至21℃） SAE 30 SAE 30, SAE 40 或SAE
20-W40
低于10℉（-12℃） SAE 20 SAE 30 或SAE 20-W30
DA 40 AFM
飛機(jī)
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-7
2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)儀表標(biāo)志
下表所示為發(fā)動(dòng)機(jī)儀表標(biāo)志及其顏色代碼的重要性：
注
當(dāng)指示值位于上限禁止范圍或下限禁止范圍內(nèi)時(shí)，其數(shù)字指示也會(huì)閃爍。
指示 紅弧/柱狀
顯示＝下
限限制
范圍
黃弧/柱狀
顯示＝警
誡范圍
綠弧/柱狀顯示
＝正常適用范
圍
黃弧/柱狀
顯示＝警誡
范圍
紅弧/柱狀顯
示＝上限限
制范圍
總管
壓力
- - 13-30inHg - -
RPM - - 500-2400RPM 2400-2700R
PM
>2700RPM
滑油
溫度
- - 149-230℉ 231-245℉ >245℉
氣缸
頭溫
度
- - 150-475℉ 476-500℉ >500℉
滑油
壓力
<25psi 25-55psi 56-95psi 96-97psi >97psi
燃油
壓力
<14psi - 14-35psi - >35psi
燃油
流量
- - 1-20 美制加侖/
小時(shí)
- >20 美制加
侖/小時(shí)
電壓 <24.1V 24.1-25V 25.1-30V 30.1-32V >32V
電流
表
- - 2-75A - -
燃油
量
0 美制加
侖
- 0-15 美制加侖- -
DA 40 AFM
飛機(jī)
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-8
2.6 警告、警誡和狀態(tài)燈
下表給出信號(hào)牌面板上的警告、警誡和狀態(tài)燈的顏色及其重要性。有兩種不同的信
號(hào)牌面板（“DAI”和“白線”，參見7.11 節(jié)）。
注
7.11 節(jié)中有對(duì)信號(hào)牌面板上的燈的詳細(xì)說明。
警告燈的顏色及其重要性（紅色）
警告燈（紅色）
“DAI” “白線” 含義
原因
OIL PR OIL PRESS 滑油壓力 滑油壓力低于25psi
FUEL PR FUEL PRESS 燃油壓力 燃油壓力低于14psi
ALT ALTERNATOR 交流發(fā)電機(jī) 交流發(fā)電機(jī)失效
START START 起動(dòng)機(jī) 使用起動(dòng)機(jī)，或是起
動(dòng)機(jī)馬達(dá)在起動(dòng)后無
法從發(fā)動(dòng)機(jī)上脫開。
DOOR DOOR 艙門 前擋篷和/或后門不是
完全關(guān)閉并鎖定。
TRIM FAIL 配平失效 自動(dòng)駕駛的自動(dòng)配平
系統(tǒng)失效（如安裝）
DA 40 AFM
飛機(jī)
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-9
警誡燈的顏色及其重要性（琥珀色）
警誡燈（琥珀色）
“DAI” “白線” 含義
原因
L FUEL 左油箱燃油量 左油箱中的燃油量低于3 美
制加侖（±1 美制加侖）
R FUEL 右油箱燃油量 右油箱中的燃油量低于3 美
制加侖（±1 美制加侖）
LOW FUEL 燃油量 第一次警誡：
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：DA40飛機(jī)飛行手冊(cè)(7)