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飛機(jī) 音頻面板，GMA340
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年10 月01 日 9-A18-12
址點(diǎn)標(biāo)接收機(jī)
址點(diǎn)標(biāo)是ILS 進(jìn)近的一部分，在特定情況下用于識(shí)別航路。除了正常的址點(diǎn)標(biāo)功能
之外，GMA 340 還提供音頻靜音功能。當(dāng)飛機(jī)飛越75MHZ 址點(diǎn)標(biāo)收發(fā)機(jī)時(shí)，相關(guān)
的燈光閃爍，并且可以聽到相應(yīng)的鍵控諧音（如果選擇MKR 音頻）。
ILS 進(jìn)近中燈光和音頻鍵控的操作總結(jié)如下：
音頻頻率 音頻鍵控 燈光作動(dòng)
400HZ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ 蘭色（外址）
1300HZ ● ▄ ● ▄ ● ▄ 琥珀色（中址）
3000HZ ● ● ● ● ● ● 白色（航路/內(nèi)址）
GMA 340 址點(diǎn)標(biāo)接收機(jī)控制位于前面板「（1）至（4）」的左側(cè)。SENS（靈敏度）
按鈕（4）用于選擇高靈敏度或低靈敏度，由點(diǎn)亮的HI（高）或LO LED（低夜晶）
指示。低靈敏度用于ILS 進(jìn)近，高靈敏度在飛越航路址點(diǎn)標(biāo)時(shí)工作或進(jìn)近期間在接
近外址時(shí)獲取較早的指示。
增補(bǔ)A18
DA 40 AFM
飛機(jī) 音頻面板，GMA340
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年10 月01 日 9-A18-13
址點(diǎn)標(biāo)音頻最初可以通過(guò)按壓MKR/MUTE （址點(diǎn)標(biāo)/靜音）按鈕（2）進(jìn)行選擇。
如果沒(méi)有接收到址點(diǎn)標(biāo)信號(hào)，再次按壓會(huì)解除址點(diǎn)標(biāo)音頻的選擇。其操作與在GMA
340 上的其它任何選擇相同。但是，如果正在接收址點(diǎn)標(biāo)信號(hào)時(shí)按壓了第二個(gè)按鈕，
則址點(diǎn)標(biāo)音頻靜音但是沒(méi)有解除選擇。
按鈕的夜晶保持點(diǎn)亮以顯示選擇源。
GMA 340 的SmartMuteTM 功能可以監(jiān)控址點(diǎn)標(biāo)信號(hào)并且在不能再接收到當(dāng)前的址
點(diǎn)標(biāo)信號(hào)時(shí)自動(dòng)解除靜音。
在所有情況下，址點(diǎn)標(biāo)燈光操作獨(dú)立于任何音頻選擇并且不能關(guān)斷。
8. 飛機(jī)操縱及維護(hù)
無(wú)更改。
增補(bǔ)A19
DA 40 AFM
飛機(jī) 應(yīng)答機(jī)，GTX327
增補(bǔ)A19
飛機(jī)飛行手冊(cè)DA40
應(yīng)答機(jī)
GTX 327
GARMIN
文件編號(hào) ：6.01.01-E
增補(bǔ)發(fā)布日期 ：2001 年10 月01 日
設(shè)計(jì)更改咨詢 ：OÄM 40-097
簽名 :
授權(quán) :
蓋章 :
批準(zhǔn)日期 : 2001 年11 月09 日
根據(jù)JAA 聯(lián)合航空管理局的認(rèn)證程序（JAA JC/VP），本增補(bǔ)已得到主要認(rèn)證權(quán)
利機(jī)構(gòu)（PCA）奧地利民用航空管理局（ACG）的批準(zhǔn)。
鉆石飛機(jī)工業(yè)公司GMBH
N.A. OTTO-STR.5
A-2700 WIENER NEUSTADT
奧地利
頁(yè)碼9-A19-0
增補(bǔ)A19
DA 40 AFM
飛機(jī) 應(yīng)答機(jī)，GTX327
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年10 月01 日 9-A19-1
0.1 改版記錄
改版
編號(hào)
原因 章節(jié) 頁(yè)面 改版日
期
批準(zhǔn)批準(zhǔn)
日期
插入
日期
簽名
增補(bǔ)A19
DA 40 AFM
飛機(jī) 應(yīng)答機(jī)，GTX327
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年10 月01 日 9-A19-2
0.2 有效頁(yè)清單
章節(jié) 頁(yè)碼 日期
0 9-A19-0
9-A19-1
9-A19-2
9-A19-3
2001 年10 月01 日
2001 年10 月01 日
2001 年10 月01 日
2001 年10 月01 日
1，2，3，4A 9-A19-4 2001 年10 月01 日
4B，5，6 9-A19-5 2001 年10 月01 日
7 9-A19-5
9-A19-6
9-A19-7
9-A19-8
9-A19-9
9-A19-10
2001 年10 月01 日
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2001 年10 月01 日
2001 年10 月01 日
2001 年10 月01 日
2001 年10 月01 日
8 9-A19-10 2001 年10 月01 日
增補(bǔ)A19
DA 40 AFM
飛機(jī) 應(yīng)答機(jī)，GTX327
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年10 月01 日 9-A19-3
0.3 目錄
頁(yè)碼
1. 概述............................................ 9-A19-4
2. 操作極限........................................ 9-A19-4
3. 應(yīng)急程序........................................ 9-A19-4
4A.正常操作程序.................................... 9-A19-4
4B.非正常操作程序.................................. 9-A19-5
5. 性能............................................ 9-A19-5
6. 載重與平衡...................................... 9-A19-5
7. 飛機(jī)及其系統(tǒng)說(shuō)明................................ 9-A19-5
8. 飛機(jī)操縱及維護(hù)................................. 9-A19-10
增補(bǔ)A19
DA 40 AFM
飛機(jī) 應(yīng)答機(jī)，GTX327
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年10 月01 日 9-A19-4
1. 概述
本增補(bǔ)提供了為有效操作安裝應(yīng)答機(jī)GTX 327 的飛機(jī)所需的必要信息. 本增補(bǔ)所
包含的信息與整本AFM 結(jié)合使用.
本增補(bǔ)是本冊(cè)飛機(jī)飛行手冊(cè)(AFM)永久部分, 只要安裝了應(yīng)答機(jī)GTX 327, 此增補(bǔ)
必須保留在本冊(cè)飛機(jī)飛行手冊(cè)(AFM)中．
2. 極限
無(wú)更改。
3. 應(yīng)急程序
要發(fā)射緊急信號(hào)：
— ALT 鍵： 按壓
— 數(shù)字鍵0-7： 選擇7700 操作代碼
要發(fā)射喪失所有通訊的替代信號(hào)（在可控情況下）：
— ALT 鍵： 按壓
— 數(shù)字鍵0-7： 選擇7600 操作代碼
4A. 正常程序
無(wú)更改。
增補(bǔ)A19
DA 40 AFM
飛機(jī) 應(yīng)答機(jī)，GTX327
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年10 月01 日 9-A19-5
4B. 非正常程序
無(wú)更改。
5. 性能
無(wú)更改。
6. 載重與平衡
對(duì)于安裝或拆除GTX 327 的飛機(jī)，空重和飛機(jī)相應(yīng)重心的變化必須根據(jù)飛機(jī)飛行
手冊(cè)第6 章進(jìn)行記錄。
7. 飛機(jī)及系統(tǒng)說(shuō)明
7.14 電子設(shè)備
增補(bǔ)A19
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飛機(jī) 應(yīng)答機(jī)，GTX327
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年10 月01 日 9-A19-6
概述
GTX 327 應(yīng)答機(jī)通過(guò)按壓STBY（備用），ALT（高度），或ON（接通）鍵進(jìn)行
通電。通電后，起始頁(yè)面在組件自測(cè)期間顯示。
方式選擇鍵
OFF（關(guān)斷）— GTX 327 關(guān)斷。
STBY（備用）— 在備用方式接通應(yīng)答機(jī)。在STBY（備用）方式時(shí)，應(yīng)答機(jī)不
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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