曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

主要的F-PLN 巡航風(fēng)是等效于在T/C 的風(fēng);輸入是不容許的一旦T/C 被排
序在SEC INIT A 頁面上,次要F-PLN 巡航風(fēng)輸入能完成
(參見圖 044)
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WIND 頁
圖043
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巡航風(fēng)輸入
圖044
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- F-PLN B:
當(dāng)T/C 和T/D 存在時(shí),風(fēng)在起始點(diǎn),目的地和巡航航路點(diǎn)上能被輸入在任
何其他的航路點(diǎn)上完成的風(fēng)輸入,當(dāng)預(yù)報(bào)不可用時(shí),被刪除一旦T/C 和T/D
被計(jì)算
(參見圖 045)
- VERT REV:
風(fēng)相同于在F-PLN B 頁面上的那些,和相同的輸入定律應(yīng)用
- 分段預(yù)報(bào)(從VERT REV 頁面接近):
(參見圖 042)
插入分段之前,能完成分段風(fēng)輸入
它等效于風(fēng)當(dāng)達(dá)到分段高度時(shí)注意如一個(gè)分段風(fēng)被輸入,當(dāng)分段被插入
和再次稍后如分段被刪除時(shí),刪除在分段航路點(diǎn)的先前風(fēng)輸入
然而,如果沒有分段風(fēng)被輸入,他們依然不變
- 下降預(yù)測(cè)(從PERF CRZ 頁面接近):
(參見圖 046)
這頁面只對(duì)起作用的主F-PLN 可用
根據(jù)風(fēng)向/風(fēng)速/高度格式,在這個(gè)頁面上可以完成達(dá)4 個(gè)希望高度的風(fēng)輸
入或飛行高度
- PERF APPR:
(參見圖 047)
在這頁面中,目的地的風(fēng)被定位到磁針北條目用于預(yù)測(cè)下降風(fēng)剖面和用
于計(jì)算VAPP 這風(fēng)也被顯示在F-PLN B 頁面上,但是指向正北
風(fēng)輸入格式是風(fēng)向/風(fēng)速,風(fēng)向是來自風(fēng)吹的方向,參考正北方以度數(shù)表示-除
了在PERF APPR 頁面上參考磁北的目的地風(fēng);和風(fēng)速是風(fēng)的大小以節(jié)表示DIR
或者M(jìn)AG 可被個(gè)別修改僅在DES FORECAST 頁面,鍵入格式是DIR/MAG/ALT
E. 數(shù)據(jù)庫(kù)
將數(shù)據(jù)庫(kù)分成二個(gè)主要的部分,它們是導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)和性能數(shù)據(jù)庫(kù)
導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存多樣類型的數(shù)據(jù)以敘述A/C 飛行的地理區(qū)域此數(shù)據(jù)庫(kù)用來建立
飛行計(jì)劃(橫向和垂直),調(diào)諧助航系統(tǒng)或者計(jì)算A/C 位置,完成燃油規(guī)劃(燃油方
針)
性能數(shù)據(jù)庫(kù)描述性能模式,分為飛機(jī)空氣動(dòng)力模式和發(fā)動(dòng)機(jī)模式此數(shù)據(jù)庫(kù)是用
于預(yù)報(bào)和最優(yōu)化
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飛行計(jì)劃B 頁面
圖045
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DES FORECAST 頁
圖046
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PERF APPR 頁
圖047
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(1) DATA INDEX 頁面
(參見圖 048)
經(jīng)由DATA 模式鍵顯示該頁面
數(shù)據(jù)區(qū)域:
(a) 1L: 接近WAYPOINTS 頁面
(b) 1R: 接近STORED WAYPOINTS 頁面(如至少一個(gè)存在)或者到新的航路點(diǎn)
頁面(如不儲(chǔ)存的航路點(diǎn)存在)
(c) 2L: 接近NAVAIDS 頁面
(d) 2R: 接近STORED NAVAIDS 頁面(如至少一個(gè)存在)或者到新的助航系統(tǒng)
頁面(如不儲(chǔ)存的助航系統(tǒng)存在)
(e) 3L: 接近RUNWAYS 頁面
(f) 3R: 接近STORED RUNWAYS 頁面(如至少一個(gè)存在)或者到新的跑道頁面(如
不儲(chǔ)存的跑道存在)
(g) 4L: 接近ROUTES 頁面
(h) 4R: 接近STORED ROUTES 頁面(如至少一個(gè)存在)或者到新的航路頁面(如
不儲(chǔ)存的航路存在)
(i) 5L: 接近A/C STATUS 頁面
(2) A/C STATUS 頁
(參見圖 049)
A/C 狀態(tài)頁面提醒飛行員什么是FMGC 數(shù)據(jù)庫(kù)程序構(gòu)型這頁面經(jīng)過DATA
INDEX 頁面被顯示(DATA 模式鍵)
數(shù)據(jù)區(qū)域:
(a) 標(biāo)題行: 給出定義機(jī)身系列和發(fā)動(dòng)機(jī)類型的飛機(jī)機(jī)型編號(hào)這號(hào)碼參照
飛機(jī)空氣動(dòng)力模型通過程序銷被選擇的3 個(gè)存儲(chǔ)的飛機(jī)模型(2 個(gè)離
散) 顯示的飛機(jī)模型參考反映銷釘程序狀態(tài)
(b) 管路1L: 顯示飛機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)類型以便在性能數(shù)據(jù)庫(kù)中給出裝載的發(fā)動(dòng)
機(jī)型號(hào)有6 個(gè)通過程序銷(3 個(gè)離散信號(hào))選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)模型和顯示參
考反映程序銷狀態(tài)
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DATA INDEX 頁面
圖048
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A/C STATUS 頁
圖049
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(c) 行2 和3: 顯示導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)件號(hào)和起作用的和第二數(shù)據(jù)庫(kù)的有效性
儲(chǔ)存導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)用于二個(gè)28 天持續(xù)不斷的循環(huán)適當(dāng)?shù)难�環(huán)被自動(dòng)選
擇使用A/C 時(shí)鐘日期,但自動(dòng)選擇可能由飛行員在A/C 狀態(tài)頁面上的選
擇超控
(d) 行4R 和標(biāo)號(hào)行5R 顯示被飛行員儲(chǔ)存的要素編號(hào)
其實(shí),除了導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)要素,飛行員有能力去創(chuàng)建和存儲(chǔ)20 個(gè)航路點(diǎn),20
個(gè)助航系統(tǒng),10 個(gè)跑道,3 個(gè)航線這些儲(chǔ)存的要素屬于起作用的數(shù)據(jù)庫(kù)
并取決于可能被刪除的程序銷構(gòu)型,在DONE 階段期間,通過飛行員選擇
5R 鍵(如果DELETE ALL 提示被顯示);或者當(dāng)起作用的數(shù)據(jù)庫(kù)不再有效
時(shí)
(e) 管路4L: 當(dāng)提示符顯示DONE 或PREFLIGHT 飛行階段時(shí),能夠交叉轉(zhuǎn)輸
激活導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)它被選擇時(shí),ACTIVATE CROSSLOAD 提示被CONFIRM
CROSSLOAD 提示替換,為了能使導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)從本側(cè)FMGC 傳送到相對(duì)側(cè)的
FMGC
(3) 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)
儲(chǔ)存在導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)類型如下:
- 助航系統(tǒng)
- 無方向信標(biāo)
- 航路點(diǎn)
- 飛行計(jì)劃定位點(diǎn)
- 機(jī)場(chǎng)
- 跑道
- 空中航線
- 保持航線
- 終端區(qū)程序
- 公司航路
- 交替方向
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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