曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

主要的F-PLN 巡航風是等效于在T/C 的風;輸入是不容許的一旦T/C 被排
序在SEC INIT A 頁面上,次要F-PLN 巡航風輸入能完成
(參見圖 044)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 75
Config-1 Nov 01/05
CES
WIND 頁
圖043
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 76
Config-1 Nov 01/05
CES
巡航風輸入
圖044
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 77
Config-1 Nov 01/05
CES
- F-PLN B:
當T/C 和T/D 存在時,風在起始點,目的地和巡航航路點上能被輸入在任
何其他的航路點上完成的風輸入,當預報不可用時,被刪除一旦T/C 和T/D
被計算
(參見圖 045)
- VERT REV:
風相同于在F-PLN B 頁面上的那些,和相同的輸入定律應用
- 分段預報(從VERT REV 頁面接近):
(參見圖 042)
插入分段之前,能完成分段風輸入
它等效于風當達到分段高度時注意如一個分段風被輸入,當分段被插入
和再次稍后如分段被刪除時,刪除在分段航路點的先前風輸入
然而,如果沒有分段風被輸入,他們依然不變
- 下降預測(從PERF CRZ 頁面接近):
(參見圖 046)
這頁面只對起作用的主F-PLN 可用
根據風向/風速/高度格式,在這個頁面上可以完成達4 個希望高度的風輸
入或飛行高度
- PERF APPR:
(參見圖 047)
在這頁面中,目的地的風被定位到磁針北條目用于預測下降風剖面和用
于計算VAPP 這風也被顯示在F-PLN B 頁面上,但是指向正北
風輸入格式是風向/風速,風向是來自風吹的方向,參考正北方以度數表示-除
了在PERF APPR 頁面上參考磁北的目的地風;和風速是風的大小以節表示DIR
或者MAG 可被個別修改僅在DES FORECAST 頁面,鍵入格式是DIR/MAG/ALT
E. 數據庫
將數據庫分成二個主要的部分,它們是導航數據庫和性能數據庫
導航數據庫儲存多樣類型的數據以敘述A/C 飛行的地理區域此數據庫用來建立
飛行計劃(橫向和垂直),調諧助航系統或者計算A/C 位置,完成燃油規劃(燃油方
針)
性能數據庫描述性能模式,分為飛機空氣動力模式和發動機模式此數據庫是用
于預報和最優化
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 78
Config-1 Nov 01/05
CES
飛行計劃B 頁面
圖045
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 79
Config-1 Nov 01/05
CES
DES FORECAST 頁
圖046
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 80
Config-1 Nov 01/05
CES
PERF APPR 頁
圖047
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 81
Config-1 Nov 01/05
CES
(1) DATA INDEX 頁面
(參見圖 048)
經由DATA 模式鍵顯示該頁面
數據區域:
(a) 1L: 接近WAYPOINTS 頁面
(b) 1R: 接近STORED WAYPOINTS 頁面(如至少一個存在)或者到新的航路點
頁面(如不儲存的航路點存在)
(c) 2L: 接近NAVAIDS 頁面
(d) 2R: 接近STORED NAVAIDS 頁面(如至少一個存在)或者到新的助航系統
頁面(如不儲存的助航系統存在)
(e) 3L: 接近RUNWAYS 頁面
(f) 3R: 接近STORED RUNWAYS 頁面(如至少一個存在)或者到新的跑道頁面(如
不儲存的跑道存在)
(g) 4L: 接近ROUTES 頁面
(h) 4R: 接近STORED ROUTES 頁面(如至少一個存在)或者到新的航路頁面(如
不儲存的航路存在)
(i) 5L: 接近A/C STATUS 頁面
(2) A/C STATUS 頁
(參見圖 049)
A/C 狀態頁面提醒飛行員什么是FMGC 數據庫程序構型這頁面經過DATA
INDEX 頁面被顯示(DATA 模式鍵)
數據區域:
(a) 標題行: 給出定義機身系列和發動機類型的飛機機型編號這號碼參照
飛機空氣動力模型通過程序銷被選擇的3 個存儲的飛機模型(2 個離
散) 顯示的飛機模型參考反映銷釘程序狀態
(b) 管路1L: 顯示飛機上發動機類型以便在性能數據庫中給出裝載的發動
機型號有6 個通過程序銷(3 個離散信號)選擇的發動機模型和顯示參
考反映程序銷狀態
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 82
Config-1 Nov 01/05
CES
DATA INDEX 頁面
圖048
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 83
Config-1 Nov 01/05
CES
A/C STATUS 頁
圖049
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 84
Config-1 Nov 01/05
CES
(c) 行2 和3: 顯示導航數據庫件號和起作用的和第二數據庫的有效性
儲存導航數據庫用于二個28 天持續不斷的循環適當的循環被自動選
擇使用A/C 時鐘日期,但自動選擇可能由飛行員在A/C 狀態頁面上的選
擇超控
(d) 行4R 和標號行5R 顯示被飛行員儲存的要素編號
其實,除了導航數據庫要素,飛行員有能力去創建和存儲20 個航路點,20
個助航系統,10 個跑道,3 個航線這些儲存的要素屬于起作用的數據庫
并取決于可能被刪除的程序銷構型,在DONE 階段期間,通過飛行員選擇
5R 鍵(如果DELETE ALL 提示被顯示);或者當起作用的數據庫不再有效
時
(e) 管路4L: 當提示符顯示DONE 或PREFLIGHT 飛行階段時,能夠交叉轉輸
激活導航數據庫當它被選擇時,ACTIVATE CROSSLOAD 提示被CONFIRM
CROSSLOAD 提示替換,為了能使導航數據庫從本側FMGC 傳送到相對側的
FMGC
(3) 導航數據庫
儲存在導航數據庫的數據類型如下:
- 助航系統
- 無方向信標
- 航路點
- 飛行計劃定位點
- 機場
- 跑道
- 空中航線
- 保持航線
- 終端區程序
- 公司航路
- 交替方向
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊J(29)