曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
境的限制) 因?yàn)镻RESENT FAILURES SCAN 功能的選擇消除地面區(qū)
域內(nèi)容,強(qiáng)烈推薦,先于這選擇前,使用GROUND REPORT 功能顯示這
內(nèi)容
故障以下列數(shù)據(jù)出現(xiàn):
- 表明地面上發(fā)生的故障的飛行計(jì)數(shù)器(-00)
- ATA 參考和有關(guān)的信息
- 識(shí)別故障的計(jì)算機(jī)
補(bǔ)充信息可能通過(guò)TROUBLE SHOOTING DATA 得到(壓入靠近THOUBLE
SHOOTING DATA 指示的行鍵) 程序和顯示的內(nèi)容類似于LAST LEG
REPORT 和PREVIOUS LEGS REPORT
- 當(dāng)前故障掃描功能
(地面掃描)
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MCDU 頁(yè)面主菜單和地面掃描選項(xiàng)
R 圖009
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此功能用來(lái)隔離故障的呈現(xiàn),當(dāng)此功能被選擇時(shí)因此抑制故障將
不被宣布一旦功能被激活(壓入靠近PRESENT FAILURES SCAN 指
示的行鍵),當(dāng)系統(tǒng)隔離出現(xiàn)的故障時(shí),等待信息顯示40s
經(jīng)過(guò)這時(shí)間,在GROUND REPORT 頁(yè)面上顯示信息最多三個(gè)故障,
內(nèi)部或者外部的,在那時(shí)出現(xiàn)的,能被顯示
注: 一旦選定PRESENT FAILURES SCAN 功能,就清除先前記錄的地面
文本內(nèi)容,并最終丟失
每個(gè)處理器(例如:FMGC1 COM 或FAC2 MON)只能通告一個(gè)故障(有
最高優(yōu)先權(quán)的故障) 如果兩個(gè)故障同時(shí)出現(xiàn),必須先解決1 號(hào)
以使有關(guān)處理器可在第二個(gè)PRESENT FAILURES SCAN 內(nèi)通告2
號(hào)
FIDS 包括一個(gè)PROGRAM 菜單當(dāng)激活了該菜單后,它可以獲得更
多的工程信息(在維護(hù)級(jí)別時(shí)無(wú)效)
5 LRU 識(shí)別
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(參見圖 010)
** 在飛機(jī) 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 010A)
** 在所有飛機(jī)上
- 這功能呈現(xiàn),僅僅在地面上,FACs 和FMGCs 的件號(hào)
- 此頁(yè)面也提供AIRCRAFT IDENTIFICATION
注: 僅在加電測(cè)試后才獲得LRU IDENT 當(dāng)FAC 和FMGC 如下通電之
后,該數(shù)據(jù)可用:
- 對(duì)于FAC 而言,超過(guò)90 秒之后
- 對(duì)于FMGC 而言,超過(guò)120 秒之后
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 22-91-00 Page 29
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LRU 識(shí)別頁(yè)
圖010
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-91-00 Page 30
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LRU 識(shí)別頁(yè)
圖010A
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6 AFS 測(cè)試,著陸測(cè)試: 此二個(gè)選項(xiàng)和他們的操作在ATA REF22-96-00
和22-97-00 中分別加以闡述
(3) FLIGHT NUMBER 和CITY PAIR 信息的傳送
在行A 上,FIDS 從FMGC1 中取得下述信息:
. 航班號(hào)標(biāo)號(hào)233,234,235,236
. CITY PAIR 標(biāo)號(hào)040,041,042 和沒(méi)有檢查或者修改傳送這信息到CFDIU(奇
偶檢查完成)
4. FIDS 電源
- FIDS 卡位于FAC 的COMMAND 側(cè)
- FAC 的COMMAND 側(cè)和FIDS 有一個(gè)共同電源
- 電源供給特性在ATA 參考 22-67-00 中加以闡述: 電氣和液壓電源(FAC)
5. FIDS 接口
A. ARINC 輸入/輸出
* ARINC 輸入
FAC OWN(HS)
FAC OPP(HS)
FMGC OWN A(HS)
FMGC OPP A(HS)
CFDIU(LS)
* ARINC 輸出
FAC OWN COM 和MON
CFDIU
注: 在安全測(cè)試的過(guò)程中,ARINC 輸出回送用于測(cè)試
B. 離散的輸入/輸出
* 離散輸入
側(cè)面 1: 地面=側(cè)1
ATER Q: 用于自動(dòng)測(cè)試的請(qǐng)求
LPF: 由FAC 公用電源卡傳送的長(zhǎng)時(shí)間電源失效
測(cè)試請(qǐng)求: 用于安全測(cè)試的請(qǐng)求
NOSE GEAR OWN PRESD: 地面狀況
電源故障: 通過(guò)FAC 的COM 電源卡傳送
它功率下降: 通過(guò)FAC 的COM 電源卡傳送
* 離散輸出
FIDS OWN HLTY(參考段落安全測(cè)試)
ATERDY: 響應(yīng)自動(dòng)測(cè)試的請(qǐng)求
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C. FIDS-BITE 接口
(參見圖 011)
- 按照ABD018 在FIDS 總線上CFDIU 傳送一條控制字(標(biāo)號(hào)227)
- FIDS 分別在它的FAC1 總線上發(fā)送控制字354,355,352 和 353 到
FAC1,FAC2,FMGC1 和 FMGC2.
字355,352 和353 經(jīng)由FAC1 通用總線被傳送
- 每個(gè)FAC 和FMGC 傳輸字350 和351,每一個(gè)自動(dòng)地在故障報(bào)告的傳輸期間,或者
在FIDS 命令之后
- 最后,FIDS 在字356 上傳輸一條消息到CFDIU
D. 與FMGC1 的連接
FMGC1 把標(biāo)號(hào)040,041,042(城市對(duì))和 233,234,235 和 236(航班號(hào))傳送到
FIDS FIDS 傳送此信息到CFDIU
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FIDS-BITE 接口
R 圖011
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6. 操作
A. 概述
(1) 正常模式
在正常模式下系統(tǒng)的使用在ATA REF 31-32-00 中敘述
(2) 菜單模式
- 接近FIDS 的主菜單: 能顯示這菜單的操作鏈在圖中敘述:
(參見圖 012)
- 操作原則:
菜單模式不同頁(yè)面的鏈被在圖中敘述
(參見圖 007)
下列頁(yè)面顯示一個(gè)LAST LEG REPORT 應(yīng)用的例子
由于顯示的數(shù)據(jù)相同,菜單其它選項(xiàng)的應(yīng)用原理也相同
- LAST LEG REPORT 利用的例子
(參見圖 013, 014)
這些圖描述接近最后飛行故障
- LAST LEG REPORT 利用的例子
(參見圖 015)
此圖敘述與給定故障有關(guān)的要素
不得在維護(hù)級(jí)別時(shí)使用快速判斷,因?yàn)榭焖倥袛喾治鲂枰呒?jí)工程水平
信息: ADIRU 1
發(fā)出故障通過(guò): FAC 1 COM
RESANA: * Type/symetry: 7;飛行和對(duì)稱
* 故障碼: 17;IRS OWN F/W
* 事件: 6;外圍設(shè)備的監(jiān)控
快照利用(僅賣方):
字 1: 位8=0;IRS OWN NOT VALID
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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A320中文AMM手冊(cè)J(99)
