曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
用的段時段轉換從CI 或者VI 段發生,當飛機到達CI 或者VI 結束點時,
它開始固定參考段的截獲
- 類型5 轉變: 段轉換發生當飛機達到起作用的段結束點時
(2) 帶有手動保存模式(HM)的飛行計劃
(參見圖 039)
(a) 當保持不起作用時,它被忽略用于預報:
- 計算的保持速度顯示在F-PLN 頁面
(b) 當飛機在減速段內時:
- 對于預報保持仍然被忽視然而減速以保持速度和加速返回到預報
ECON
- 在入口的預報速度是在速度自動控制中的保持速度,或者是速度手動
控制中的手動速度
IMM EXIT 提示被顯示在HM 的行上
(c) 保持起作用:
- 預報假設飛機將飛行一個完整的線路
- 在終止定位點退出的預報UTC 顯示
- 在終止定位點A/C 的預報高度挨著它顯示
如飛行員選擇提示IMM EXIT,IMM EXIT 功能有效
當飛機在減速度段內如完成選擇,制導過渡到下一段緊跟等待航線當飛
機達到減速度段終點時
當飛機在保持內如完成選擇,飛機飛行一個縮短的等待航線和在保持固
定程序到下一個段緊跟等待航線
(參見圖 040)
在兩種情況下,提示IMM EXIT*被一個提示RESUME HOLD*更換
(參見圖 041)
這個提示保持顯示直到等待航線后的下一個段變得起作用
它允許飛行員重新插入等待航線如果它被選擇,提示IMM EXIT 再出現
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-72-00 Page 63
Config-1 Nov 01/05
CES
等待航線顯示在MCDU 上
圖039
22-72-00 Page 64
Config-1 Nov 01/02
CES
故意空白
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-72-00 Page 65/66
Config-1 Nov 01/05
CES
等待航線機械化IMM EXIT
圖040
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-72-00 Page 67
Config-1 Nov 01/05
CES
等待航線退出-MCDU
圖041
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-72-00 Page 1
Config-2 Aug 01/08
CES
導航/橫向功能-說明和操作
有關導航/橫向傾斜功能,參見22-70-00 頁塊 001.
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-73-00 Page 1
Config-1 Nov 01/05
CES
性能/垂直功能-說明和操作
1. 概述
垂直功能和性能計算是有效的,來自定義的橫向的和垂直的飛行計劃它們能夠使:
- 在全部限制內,垂直面的最佳化(諸如: 速度包線和限制),
- 估計燃油消耗量和相應的時間,
- 制導根據優化的垂直面
飛行階段能使飛行計劃共享以隔離不同的計算和制導模式他們以適當的轉換邏輯
給出
然后,速度產生被敘述,以第一速度包絡,在預報中要使用的參考和優化速度和在
SPEED AUTO CONTROL 模式的制導然后,跟隨用于MCDU 預選的手動速度機械化,FCU
顯示和制導在速度手動控制模式
垂直飛行計劃管理處理飛行計劃預報和垂直制導的計算階段與階段的描述遵守特
定的規則,這些規則應用在速度手動控制(FCU 選擇的速度),垂直的手動控制
(V/S,FPA,打開 CLB,打開 DES,EXP CLB 或者 EXP DES 模式)和橫向手動控制(HDG 或
者 TRK 模式)
給出附加的計算,在正常情況下先前的功能使用它(高度,燃油,重量管理)或者在特殊
情況下(發動機停車,等待,備用)
2. 系統說明
A. 飛行階段
(參見圖 001, 002)
(1) 引言
飛行計劃被分成一些飛行階段用于具體的操作,預測和制導定義
將這些飛行階段預報用于將要起作用的主要F-PLAN(飛行階段邏輯在段
落.2.A.(2)中敘述):
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-73-00 Page 2
Config-1 Nov 01/05
CES
垂直的F-PLN 定義
圖001
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-73-00 Page 3
Config-1 Nov 01/05
CES
飛行階段顯示在PERF 和PROG 頁面上
圖002
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-73-00 Page 4
Config-1 Nov 01/05
CES
- 航前: 飛機在地面,輸入主要的飛行計劃數據
- 起飛: 從起點跑道一直到高度加速的起始爬升
- 爬升: 從高度加速一直到巡航飛行高度的爬升頂點它可以包含一個爬升速度限制,
和幾個高度和速度限制
- 巡航: 從爬升頂點到下降頂點它可以包含一個分段爬升或者一個分段下降如果一個
分段飛行高度被定義
- 下降: 從下降頂點下降到DECEL 點,它是減速進場的開始它可以包含一個下降速度
限制和幾個速度,高度和飛行航跡角限制
- 進場: 從DECEL 點下降到目的地(跑道入口,機場或未達到的進場點) 它能夠包含一
些速度,高度和飛行航跡角限制
- 復飛: 未達到進場程序
- 做 : 飛機在地面,清除主要的飛行計劃數據
當PERF(性能)被按下時,除了第一個和最后一個以外,每個飛行階段被顯示
在被接進的PERF(性能)頁面的標題內當現在的飛行階段是PREFLIGHT 或
DONE 時,對PERF 鍵的操作可接近TAKEOFF PERF 頁面飛行階段的相同顯示
重復出現在PROG 頁面的標題上
見下列用于一個典型垂直航跡的圖,這些圖包括所有階段并且每個階段只出
現一次
(2) 飛行階段轉換
下列飛行階段過渡是可能的:
從
到
飛行前起飛爬升巡航下降進場復飛做
(1) 飛行前X
(2) 起飛X X
(3) 爬升X X X X X
(4) 巡航X X X
(5) 下降X X
(6) 進場X X X
(7) 復飛X X X X
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-73-00 Page 5
Config-1 Nov 01/05
CES
從
到
飛行前起飛爬升巡航下降進場復飛做
(8) 做X X X X X X
條件用于飛行階段過渡到:
(a) PREFLIGHT 狀態
當INIT 或者PERF 鍵被按壓在DONE 階段時,飛行階段變得起作用
(b) TAKEOFF 狀態
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
A320中文AMM手冊J(41)