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的空氣的熱量，從液態轉變為氣態，然后通過管道又返回到高壓裝置重新進行新的
制冷循環。在蒸發器出口的水分離器會對冷卻空氣中的大部分水分進行處理，降低
空氣濕度。
圖6-6（a） 高壓裝置
冷凝器
壓縮機
電動風扇
控制器
管路
驅動器
8
圖6-6(b) 低壓裝置
6-7 高壓和低壓裝置安裝位置圖
6.3.2 使用空氣鼓風機的空調系統
某些直升機空調系統中會使用鼓風機，以提高空調的制冷效果。圖6-8 所示
是由直流電動機驅動的鼓風機將蒸發器產生的冷氣抽吸并傳送到機艙配送口。
空調空氣入口
蒸發器
防冰探頭
9
圖6-8 鼓風機功能圖
位于駕駛艙頂部控制面板上的“AIR COND BLW”開關控制鼓風機的工作，同時
鼓風機由跳開關“AIR COND BLW”保護工作。該例子中鼓風機安裝于機身前部地板
下，通風口位于座椅下，見圖6-9。
圖6-9 鼓風機系統的安裝
鼓風機的維護在維護手冊第21 章（ATA 21）及認可的維護方案中進行了詳細敘
述。定期檢查鼓風機有沒有受到損壞，以及鼓風機與機身結構的安裝狀態，管道的
連接等。
蒸發器
OFF
O N
10
6.3.3 蒸發循環制冷系統維護注意事項：
1．自身安全
氟利昂是無色無味但有毒的液體，且比空氣重，應避免吸入，為此要在敞開通
風處維護；由于氟利昂蒸發溫度低，濺到皮膚或眼睛上會造成傷害，因此維護時應
戴上護目鏡、手套，穿上防護服等。
2．及時充灌氟利昂
當系統的氟利昂液體指示器（裝在冷凝器出口處）中出現氣泡時，表明需要灌
充氟利昂。具體灌充程序和方法必須參考機型維護手冊的要求。
3．保證蒸發器空氣流量
蒸發循環制冷系統工作時，必須保證蒸發器的空氣流量充足，否則會在蒸發器
上結霜，以致影響制冷效果。

　
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