曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

接著跟上來的是一臺揚雪車，它有六百匹馬力，發出震耳欲聾的聲音，和前面兩臺鏟雪車組成一個梯隊的隊形。一臺揚雪車價值六萬美元，是清雪設備中的“凱迪拉克” ①。它那強有力的吹風機把前面兩臺鏟雪車推起來的雪堆吃掉，然后把它卷成一個巨大的弧狀物拋到跑道的邊緣。
再往右是第二個梯隊，由另外兩臺鏟雪車，又一臺揚雪車組成。
在這些鏟雪車和揚雪車后面是推土平路機——一排五臺，機上的犁片朝下把前面鏟雪車漏掉的成堆冰雪清除掉。這
①這是美國通用汽車公司生產的昀高級轎車，也是美國兩種昀高級的轎車之一。
些推土平路機拖著旋轉的刷子，每個刷子十六英尺寬，各有一個柴油機單獨發動。這些刷子象是特大的庭院里用的掃帚那樣刷遍跑道的路面。
再后面是灑砂車。在前面十一輛車過去以后，三臺由前輪帶動 ①、裝有貯砂槽的卡車徐徐行進，把砂子均刀地灑在路面上。車上每個貯砂槽可容十四立方碼的砂子。
砂子是經過特殊處理的。在空港的其他地方，在行車道和公眾使用的其他地區，砂里挀鹽促使冰雪融化。但是飛機使用的地區從來不許挀鹽。鹽能腐蝕金屬，縮短其壽命，而飛機比汽車要受到更大的“尊敬”。
在“康茄線”的昀后——叫做“尾部查理”——是一個領班助理，他坐在另一輛汽車里面。他的任務是保證整個這條線維持隊形，把掉隊的車輛趕回隊形里面去。他和帶隊的通過無線電保持聯系，因為車隊的管帶經常總是遙遙領先，消失在前方的大雪和黑暗之中。
殿后的是扈從隊，包括一輛備用的鏟雪車，萬一前面線上的鏟雪車出毛病可以頂替使用；一輛維修車上有一批機械工值班；加油車（有汽油槽車和柴油槽車）；還有一輛供應咖啡和油餅的車，按照預先約定的時間，一經無線電話通知，它就開過來。
梅爾在扈從車的周圍把車加快速度，開到領班助理的車旁。人們已經注意到他的來臨。他聽到有人用無線電通知車隊的管帶說：“貝克斯費爾德先生到我們這里來啦。”
“康茄線”在迅速向前移動，接近每小時四十英里的速度，
①一般汽車都由后輪帶動，也有少數類型的汽車是用前輪帶動的。
慣常的時速是二十五英里。帶隊的把速度加快，大概是因為風要轉向，必須很快開放這條跑道。
梅爾把他的無線電調到空中交通管制的地面頻率，聽到車隊的管帶在呼叫指揮塔。“……在一七，左側，正在靠近和二五號跑道相連的交叉道口。請求出清交叉道口地區。”
二五號跑道是條開放的跑道，目前正在使用。
“地面管制呼叫車隊長，先不要靠近交叉道口。我們有兩架班機正在昀后進港。你們不要，再重復一遍，不要穿過跑道的交叉道口。請回話。”
指揮塔那邊傳來的聲音帶有抱歉的口氣。他們知道，要一條正在滾滾向前的“康茄線”停下來是有困難的，重新起動也是困難的。不過那正在飛進空港的兩架班機毫無疑問已在使用不太容易掌握的儀表下降，現在就要著陸，一前一后。除非有特殊緊急情況，在這樣的夜晚通知飛機重新飛回上空盤旋是說不過去的。
梅爾前面的紅燈亮著，一閃一閃地在發出命令，“康茄線”慢了下來，然后停住。
領班助理是個歡快的年輕黑人，他從車上跳下來，奔到梅爾的車旁。他把車門打開，風隨著卷進車內，在停著空轉的柴油引擎的轟鳴聲中，只能感到他在說話，卻聽不出他在說些什么。那個助理把嘴湊近梅爾的耳朵說：“我說，貝先生，參加我們這條線，怎么樣？我們這里來一個人可以照管你的汽車。”
梅爾微微一笑。在空港，人所共知，他一有空，就喜歡乘坐重型的摩托化設備，偶或還要駕駛一番，而且引以為樂。干嗎不去呢？他在自己勸自己。他到外面來是要檢查一下清除
積雪的情況，因為弗農·德默雷斯特的“航空公司雪天委員會”打了個批評他的報告。事情很清楚，報告并沒有根據，情況一切良好。不過也許他還是應該找個能夠看得更清楚的地方，在那里蹲一下再觀察幾分鐘。
他點頭同意，并且大聲喊道：“好吧，我到第二號揚雪車上去。”
“遵命！”
這個領班助理挽著一個手提探照燈，頂風走在前面，越過一輛輛已經停了下來的砂子車和刷子車。梅爾看到新掉下來的雪片又開始在把幾分鐘前剛掃清的跑道蓋上。后面有個人影閃身躲開了一輛維修車，奔向梅爾的汽車。
“得快一點，貝先生。就只停那么一會兒。”這個年輕的黑人把手里的燈照在揚雪車上，然后把燈光穩住，把道照亮，讓梅爾向上攀登。揚雪車上面的司機打開車門，把車門穩住，讓梅爾進去。在上去的時候，他那只受傷的腳痛得厲害，但是時間不容他歇腳。前方那閃閃的紅燈已經換成綠燈，大概那兩架進港的飛機已經著陸，穿過了交叉道口。“康茄線”必須在另一批飛機著陸之前很快穿過，而下一批也許在一兩分鐘之內就要著陸了。梅爾回頭張望了一下，看見那領班助理一陣小跑，趕回他自己的“尾部查理”車。
　
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