曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

由于要擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和承受額外的精神壓力，許多管制員都不愿培養(yǎng)實(shí)習(xí)生。他們指出這個(gè)把技術(shù)傳授給別人的差事既得不到公家的表?yè)P(yáng)，也沒(méi)有額外的報(bào)酬。而且，一旦出了毛病，教練管制員還要負(fù)全部責(zé)任。這么緊張，又要承擔(dān)責(zé)任，卻一點(diǎn)好處也沒(méi)有，何苦呢？
可是，基思當(dāng)教練員，卻表現(xiàn)出既能勝任愉快，在指導(dǎo)實(shí)習(xí)生時(shí)又富有耐心。雖然他也常常受罪和出冷汗，但他總覺(jué)得他做這個(gè)工作是責(zé)無(wú)旁貸的。眼下，看到喬治·華萊士已經(jīng)成長(zhǎng)，他深感自豪。
華萊士又輕聲說(shuō)，“我建議讓聯(lián)航 284向右轉(zhuǎn)，把它同‘馬霍克’的垂直間隔拉開。”
基思一邊點(diǎn)頭表示同意，一邊撳下話筒按鈕。“華盛頓中心呼叫聯(lián)航 284，右轉(zhuǎn)彎，朝 060飛。”
對(duì)方立即回話。“華盛頓中心，聯(lián)航 284明白。060。”在數(shù)英里之外陽(yáng)光燦爛的高空，乘客們有的在打盹，有的在看書。那架漂亮的巨型噴氣機(jī)即將平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎。在雷達(dá)顯示器屏幕上，代表聯(lián)航 284的一條鮮綠色的半英寸寬的脈沖標(biāo)志正朝新的方向移動(dòng)。
在管制區(qū)下面的一個(gè)房間里，擺滿了一臺(tái)臺(tái)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)的磁帶錄音機(jī)，正在錄下地面和空中的對(duì)話，以便必要時(shí)重新播放之用。管制室每一個(gè)崗位上進(jìn)行的每一次對(duì)話都錄制下來(lái)存檔。總管們定期要播放其中一些錄音帶，進(jìn)行審查。如果發(fā)現(xiàn)程序有錯(cuò)，就通知管制員。但沒(méi)有一個(gè)管制員事先知道他的錄音什么時(shí)候會(huì)被選來(lái)進(jìn)行分析。磁帶錄音室的一扇門上，有一條使人心驚肉跳而富有幽默感的告示，上面寫著“老大哥在聽著”。
早上的時(shí)間在慢慢流逝。
佩里·揚(yáng)特不時(shí)過(guò)來(lái)看看。他還在兼管兩個(gè)崗位，每處用足夠的時(shí)間弄清當(dāng)時(shí)的空中交通情況。看樣子，他對(duì)眼前的情況很滿意。他在基思身后呆的時(shí)間比在另一崗位短，那邊似乎出了點(diǎn)問(wèn)題。在上午的中段時(shí)間里，空中交通量稍有緩和，但到午前又會(huì)多起來(lái)。十點(diǎn)三十分過(guò)后不久，基思·貝克斯費(fèi)爾德同喬治·華萊士換了位置。這個(gè)實(shí)習(xí)生坐在雷達(dá)顯示器前，基思在旁邊看著。基思覺(jué)得沒(méi)有必要插手，因?yàn)槟贻p的華萊士是勝任和機(jī)靈的。在這種情況下，基思就盡可能讓自己松弛一下。
到十點(diǎn)五十分，基思想上個(gè)廁所。近幾個(gè)月來(lái)，他鬧了幾次肚子，他疑心現(xiàn)在又要開始了。于是他示意佩里·揚(yáng)特過(guò)來(lái)，把情況告訴了他。
總管點(diǎn)了點(diǎn)頭。“喬治行嗎？”
“跟老手一樣。”基思說(shuō)這話時(shí)，提高了嗓門，好讓喬治聽見。
“我頂著，”佩里說(shuō)。“你走吧，基思。 ”
“謝謝。”
基思在扇區(qū)工作日志上簽了名，記下他離開的時(shí)間。佩里大筆一揮在下面一行簽上他名字的字首，表示負(fù)責(zé)監(jiān)聽華萊士。幾分鐘后基思回來(lái)時(shí)，他們還要照樣辦一次這樣的手續(xù)。
基思·貝克斯費(fèi)爾德離開管制室時(shí)，總管正在察看顯示器屏幕，他的手輕輕搭在喬治肩上。
基思去的盥洗室在管制室上面。一扇砂玻璃窗透進(jìn)了外面一點(diǎn)明媚的陽(yáng)光。基思解完手，擦洗一番，讓自己提提神，然后走到窗前，把窗打開。他不知道天氣是不是還同他早先來(lái)上班時(shí)一樣晴朗。打開窗一看，的確還是那樣。
從這扇開向大樓后部的窗子望出去，可以看到后勤區(qū)外綠油油的草地、樹木和野花。不過(guò)眼下更熱了，到處是一片小蟲的催眠似的嗡嗡聲。
基思站在那里眺望，真不愿離開那可愛(ài)的陽(yáng)光，回到陰暗沉悶的管制室去。他想起昀近一個(gè)時(shí)期，有時(shí)候——也許有好幾次——他也曾有過(guò)類似的感覺(jué)。他想，說(shuō)實(shí)話，他對(duì)管制室里的陰暗沉悶還不是太在乎，而是對(duì)精神上的種種壓力感到受不了。有一個(gè)時(shí)期，盡管他工作很緊張，壓力很大，但從未使他厭煩過(guò)。可是如今他感到厭煩了，有時(shí)他不得不有意識(shí)地迫使自己硬著頭皮去應(yīng)付。
就在基思·貝克斯費(fèi)爾德站在窗前沉思的時(shí)候，一架西北遠(yuǎn)東航空公司的“ 727型”噴氣機(jī)正在從明尼阿波利斯 ——圣·保羅出發(fā)的途中，快到華盛頓（哥倫比亞特區(qū)）。機(jī)艙里一個(gè)女乘務(wù)員正在俯身照料著一位年邁的男乘客。他的臉色鐵青，看樣子都說(shuō)不出話了。女乘務(wù)員斷定他心臟病發(fā)作了或者正在發(fā)作。她趕忙跑到駕駛艙報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。過(guò)了一會(huì)兒，西北航的第一駕駛員根據(jù)機(jī)長(zhǎng)的命令，請(qǐng)求華盛頓航道中心允許飛機(jī)因特殊情況降低高度，優(yōu)先放行前往華盛頓國(guó)民空港。
基思有時(shí)納悶，象現(xiàn)在這樣，他還能迫使自己的時(shí)常疲憊不堪的腦子繼續(xù)活動(dòng)多少年。他已經(jīng)當(dāng)了十五年管制員，現(xiàn)在三十八歲了。
令人沮喪的是，你干這一行，到四十五歲或五十歲腦子就不管用了，成了老朽，可是，還得等上十年或十五年才能光榮退休。對(duì)許多空中交通管制員來(lái)說(shuō)，這昀后幾年是相當(dāng)艱苦的一段路程，往往走不到頭。
同大多數(shù)管制員一樣，基思心里明白，干空中交通管制這一行的人，身體各個(gè)系統(tǒng)都會(huì)受到勞損，這早已是人所公認(rèn)的了。官方的航空外科大夫的檔案里，有的是醫(yī)學(xué)上的證據(jù)。管制員這一工作直接造成的病，包括高血壓、心臟病、胃潰瘍、心動(dòng)過(guò)速、精神崩潰，還有許多小毛小病。獨(dú)立開業(yè)的名醫(yī)，在學(xué)術(shù)研究中都證實(shí)了這些發(fā)現(xiàn)。有一個(gè)醫(yī)生說(shuō)過(guò)：“管制員每天晚上都緊張得難以入睡，長(zhǎng)時(shí)間地在想他到底是怎么防止那些飛機(jī)互相碰撞的。他今天算是沒(méi)有造成一場(chǎng)大禍，但明天是不是還那么走運(yùn)呢？過(guò)不了多久，他身體內(nèi)部某些東西——肉體上的或精神上的，而且往往二者兼而有之——不
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：航空港 1(51)