曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

“我說不準是不是聽明白了，”梅爾平靜地說。本能提醒他，這對他們倆都是個關鍵時刻。“你還是直截了當地說明白吧！”
辛迪頂了回去，“你自己去想想吧！ ”
她把電話掛了。
從停車場到他辦公室途中，梅爾怒火中燒，越燒越旺。他的火氣總不象辛迪那樣來得快，屬于慢發作的一號人，但現在他正在火頭上了。
他說不上他這肚子火是沖著誰發的。多半是沖著辛迪的，但還有旁的原因：他自己覺得，工作上沒能為航空的新紀元有效地作好準備；看起來無法再把自己的信念灌輸給別人；雄心大志無法實現。不過，梅爾覺得，所有這些原因當中，他的私生活和事業已成為他無能的雙重證明。他的婚姻要垮臺，或者說眼看快要垮了。一旦出現這種情況，他也對不起他的孩子。與此同時，每天數以千計的人進出空港，放心地把一切托付給他，而他所作的一切努力和所費的口舌卻未能阻止情況的惡化。他在空港一直致力建立的高標準正日益下降。
在去行政機構所在的夾層樓面的路上，他沒碰到一個他認識的人。這樣也好。如果有人跟他講話，不管提什么問題，他準會連吼帶嚷地回答。回到他的辦公室，他剝下室外穿的厚大衣，把它扔在地板上，然后點燃一支香煙。煙味嗆人，他又把煙掐了。朝辦公桌走去時，他感到他的腳痛又發作了，而且越來越痛。
曾經有一個時期——似乎很久以前——每當碰上這樣的夜晚，要是傷腳作痛，他就回家，辛迪一定要他休息。他總是先洗個熱水澡，然后，扒在床上，辛迪就用她涼快有力的手指按摩他的背部和頸部，直到疼痛消退為止。當然，不可想象辛迪會再做這些事；即使她做的話，他不相信再會有什么效果。除了不講話外，兩人間還在其他方面失卻了聯系。
梅爾坐在辦公桌前，兩手托著頭。
他象早先在機場上那樣哆嗦起來。辦公室靜悄悄的，突然電話鈴響了。他先是不接，鈴又響了，他發現是辦公桌旁一個架子上的紅色報警電話在響。他趕緊向前邁了兩步，拿起話筒。
“我是貝克斯費爾德。”
他聽見卡卡嚓嚓的聲音，和其他人回話的聲音。
“我是空中交通指揮塔，”值班主任說，“現在發生了一起第三類空中緊急事弁。”
9
梅爾的弟弟基思·貝克斯費爾德在空中交通控制中心的雷達室里值班，八個小時的監視工作已經過去了三分之一。
在雷達控制方面，今天晚上的風雪正在產生一種深刻的影響，雖然它不直接影響人的肌體。基思是這樣想的：有的人并不懂得這一大堆雷達鏡所能說明的事物的復雜性；對這樣一個作壁上觀的人來說，這場風雪雖然就在外面肆虐，卻好象是遠在千里以外似的。
雷達室就設在這指揮塔里面，位于四壁全是玻璃的頂層的下面一層。空中交通管制臺就在那頂層——指揮塔艙——對飛機在地面的移動和就近空中的飛行進行指揮。這個雷達部門的管轄范圍超出了空港的范圍，它的管制人員一直管到空港之外，起到填補當地的調度和昀近的空中交通控制地區中心之間的空隙這一作用。地區中心和任何一個空港一般總是相隔好多英里之遙，負責控制主要的空中航道以及進入或飛離這些航道的飛機。
雷達室里沒有窗戶，這和塔頂部分剛好相反。這間屋子一直是半明不暗的，在這里——林肯國際，日日夜夜，有十個雷達管制人和管理人員在微弱的月色也似的光線下面工作。他們處在擠得滿滿的各種設備之中，這里面有雷達鏡、有控制儀器、有無線電通訊板，四壁都是。為了保護這些精致靈巧的電子裝置，無論冬夏室溫總是保持在華氏七十度，穩定不變，所以工作人員總是穿著襯衫工作。
雷達室內總是保持著平靜的氣氛。可是任何時候，在這個平靜的氣氛后面，神經總是處于緊張狀弁之中。今天晚上，這場風雪增加了這份緊張，而在過去的幾分鐘之內，這種緊張狀弁又更加劇。其效果就象是在拉開一個個已經繃得很緊的彈簧。
造成這份額外緊張的原因是雷達屏上出現了一個信號，這個信號旋即在控制室里觸發了一個紅色的閃光燈和一陣陣嗡嗡的警報聲。這嗡嗡聲現在已被切斷，停了下來，可是那雷達屏上的信號依然存在，清晰可見。人們把這樣的信號稱之為并蒂花，它在那半明不暗的屏幕上開花，就象是一朵微微抖動的綠色康乃馨，它意味著有架飛機出了問題。在目前的情況下，出問題的是美國空軍的一架 KC-135型飛機，它處在空港高空的風雪之中，尋求馬上緊急著陸。基思·貝克斯費爾德一直在出現這個緊急信號的扁平的雷達屏旁工作，一個管理人員從信號出現那個時候開始，也已參加進來和他并肩工作。兩人目前正在發出緊急、迅速的決定——用內部通話機通知鄰近崗位上的管制人，用無線電通告其他的飛機。
就在上面一層的指揮塔值班主任已經及時地收到關于這個求救信號的通知。他旋即宣布進入第三類緊急情況，要求空港的地面設施進行警戒。
這個目前受人矚目的扁平的顯示屏是一塊平放著的玻璃圓片，大小象自行車輪胎，嵌在一個落地支架的臺面上。它的表面呈暗綠色，上面有許多發亮的綠色光點，展示半徑四十英里之內上空的飛機。飛機在上空移動，這些光點也跟著移動。在每個光點的旁邊，有一個小小的塑料標記以資識別。這些標記俗稱“蝦船”。工作人員隨著飛機的行進和它們在屏幕上的位置變化，用手挪動這些標記。在更多的飛機出現的時候，就通過無線電呼叫來識別它們，掛上類似的標簽。新的雷達系統不再使用蝦船，而是使用字母數字組成的識別電碼（包括飛機的高度），直接呈現在雷達屏上。不過這個比較新穎的方法還沒有被普遍使用，它和一切新的系統一樣，還有需加解決的缺陷。
　
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