曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

墨航的維修領班把已經辦了的事總結了一下，把乘客從機上撤下來，曾經想利用飛機自身的動力把它挪動，這第一次嘗試已經失敗了。接著他告訴喬·佩特羅尼，已經盡可能地減輕機上的重量——貨物、郵件、行李，大部分的燃料已用油槽車吸走。第二次又試圖把這架飛機開出來，仍然是利用它自身的動力，又失敗了。
這個環航維修主任嘴里在嚼雪茄，沒有點著吸。這是佩特羅尼對預防起火的很難得的一次讓步，那是因為飛行用煤油的氣味很強烈的緣故。他一面嚼，一面走近這架飛機。英格蘭姆跟著，還有幾個地勤人員也從大客車里走了出來跟著。就在佩特羅尼踏勘的時候，一個地勤人員把放在機頭前面排成一個半圓形的手提聚光燈打開。在燈光下面可以看到那主要的起落架有一部分已經插進雪下面一層黑色泥漿里面看不見了。這架飛機是陷在離開三○號跑道才幾碼遠原來是雜草叢生的地方，就在一條和別的滑行道相交叉的滑行道附近；墨航的駕駛員在黑暗和大雪紛飛之中沒有看清這條滑行道的確切位置。佩特羅尼認為這完全是晦氣才會發生這樣的事情。當時這個場地已經被水淹沒，但是下了三天雪，氣溫低到冰點，竟然沒有把地面凍硬。結果是兩次試用飛機本身的動力企圖使它自拔，反而使它陷得更深。眼前，飛機兩翼下面安放四臺噴氣引擎的艙室令人不安地貼近地面。
雪片在撲打佩特羅尼，有點象《和司各特同去南方》里的一個場面。佩特羅尼毫不在乎，在雪里尋思，盤算把飛機起出來的各種可能性。
他認為仍然有可能利用飛機自身的引擎的力量把它起出來，值得一試。如果能行的話，這是個昀快速的辦法。如果不行的話，那就需要使用巨型的氣袋。把十一個尼龍纖維氣袋放在機翼和機身下面，然后用氣壓機給氣袋充氣。等氣袋墊好以后，就用重型千斤頂把機輪往上提，然后在輪子下面鋪上硬板。不過整個過程時間長，難度大，勞累人。喬·佩特羅尼希望避免這一做法。
他宣布：“我們要在起落架前面往下挖，要挖得深，挖得寬。我要挖兩條六英尺寬的溝，就在輪子陷進去的地方。等咱們挖到輪子以后，先把溝整平，然后做個斜坡，把輪子慢慢墊起來。”他轉過身對英格蘭姆說：“這挖土的工程可大著哪。 ”
那個領班點點頭。“可不是嗎？”
“等咱們完成這一部分工作以后，咱們就發動引擎，四臺引擎全都開足馬力。”佩特羅尼指了指持淺在那里、不聲不響的座機。“這就應該可以叫它往前走。在它滾到溝的斜坡上去的時候，我們讓它往這邊轉。”他的雙腳在地上跺了跺，然后穿著那雙在卡車里換上的高統厚靴子在雪中踏勘了一下處于軟泥地和滑行道水泥路面之間的一條橢圓形的小道。“還有一件事——咱們得在輪子前面鋪上大木材，有多少放多少。你們手邊有木材沒有？”
“有一點，”英格蘭姆說。“在一輛卡車上面裝著。”
“把它們卸下來，叫你的司機到空港各個角落里轉一轉，再弄點木材來，越多越好。到所有的航空公司和空港維修處去找一找。”
靠近佩特羅尼和英格蘭姆的地勤人員向其他的人打了下招呼，他們開始從大客車里走出來。其中有兩個把一輛裝工具和鐵鏟的卡車上面全是積雪的油布卷起，把鐵鏟傳給大家，這些人在排成半圓形的明亮的燈光外面只是些移動著的黑影。有時，在亂舞的雪花之中，彼此都看不見。他們在等待動手的命令。
一張上下飛機用的舷梯，對著這架 707的前艙門，仍然留在原地不動。佩特羅尼指了指梯子問：“那些飛行家伙們還在上面？”
英格蘭姆生氣地哼了一聲。“在上面。那個該死的機長和
第一駕駛員。”佩特羅尼嚴峻地看著他。“他們給你添麻煩？”“倒不是給我添麻煩，”英格蘭姆恨聲地說，“而是該干
的他們不干。我一到就要他們開足馬力，就象你說的那樣。要是那第一次他們就開足馬力，我看這架座機早就出來了。可他們沒有這個膽量，因此反而陷得更深了。那個機長今天晚上捅了個大漏子，他心里有數。要他把飛機頭朝下站起身來，可把他嚇壞了。”
喬·佩特羅尼咧嘴一笑。“換了我，我也會有同樣的感受。”他把雪茄嚼成碎塊，把它擲進雪里，手探進派克又摸一支出來。“回頭我去找他談。對講電話按上沒有？”
“裝上了。”“那就給駕駛艙去個電話。通知他們，我們正在動手，我這就到飛機上去。”“是。”等他走近飛機，英格蘭姆對二十來個集合在一起的地勤人員喊道：“來吧，伙計們，開始挖！ ”佩特羅尼自己也操起一把鐵鏟，幾分鐘之內，這一群人動手鏟泥、鏟土、鏟雪。
英格蘭姆用機身對講電話和高高在上的駕駛艙里駕駛員們通完話，由一個機匠幫著，開始用已經凍得麻木的雙手在冰涼的泥漿里摸索著把第一根木材鋪在機輪前面。
機場那一頭，隨著雪松一陣、緊一陣，能見度偶或也有變化，那就可以看到起飛或著陸的座機上面的燈光，噴氣引擎隆隆的響聲隨風飄進正在干活的人的耳里。但是在近處，三○號跑道四周仍然是寂靜的、荒漠的。
　
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