曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

“什么別的飛機(jī)？……”喬治·華萊士的目光跟著基思的目光掃過(guò)雷達(dá)顯示器的屏幕。他倒抽了一口氣，憋出一聲“天哪！”
基思趕緊扯下喬治的無(wú)線電耳機(jī)，順勢(shì)用肩膀把他拱開(kāi)。接著，打開(kāi)頻率開(kāi)關(guān)，撳發(fā)話電鈕。“華盛頓中心呼叫‘山毛櫸 NC-403’。你左側(cè)有架來(lái)歷不明飛機(jī)。馬上右轉(zhuǎn)彎！”
那架國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的“T-33型”飛機(jī)已經(jīng)俯沖到底。尼爾少尉朝后拉操縱桿，開(kāi)足馬力，迅速筆直爬升。在他的正上方就是那架小型的“山毛櫸”飛機(jī)，平穩(wěn)地航行在弗 44號(hào)航道上，飛機(jī)上坐著歐文·雷德芬和他一家人。
在管制室里……人們緊張得透不過(guò)氣來(lái)……靜寂無(wú)聲…
…大家都一個(gè)勁兒在禱告……眼睛死盯著越來(lái)越挨近的兩個(gè)
鮮綠色的光點(diǎn)。無(wú)線電里傳來(lái)一陣噼噼啪啪的靜電干擾聲。“華盛頓中
心，我是‘山毛櫸’……”呼叫聲猝然中斷。
歐文·雷德芬是個(gè)顧問(wèn)工程師兼經(jīng)濟(jì)學(xué)家。他是個(gè)熟練的業(yè)余駕駛員，但不是個(gè)職業(yè)駕駛員。
一個(gè)航空公司的駕駛員聽(tīng)到華盛頓中心的喊話，一定會(huì)立刻向右急轉(zhuǎn)彎。他準(zhǔn)會(huì)從基思的聲音里聽(tīng)出事態(tài)緊急，而且顧不得推調(diào)整片，也顧不上答話，立刻采取行動(dòng)。即使要提問(wèn)，也得等到事后再說(shuō)。一個(gè)航空公司的駕駛員會(huì)不顧一切次要的后果，全力應(yīng)付燃眉之急，設(shè)法躲避航道中心在喊話中所明確暗示的近在咫尺的危險(xiǎn)。在他后面的乘客艙中，滾燙的咖啡可能飛濺，飯菜可能灑得遍地，甚至還可能造成輕傷。事后，會(huì)有人抗議、道歉、斥責(zé)，也許民用航空委員會(huì)還要進(jìn)行調(diào)查。但是運(yùn)氣一般的話，大家都能活著。迅速的行動(dòng)可以保證活命，也同樣會(huì)保證雷德芬一家的性命安全。
航空公司的駕駛員經(jīng)過(guò)訓(xùn)練和實(shí)踐，都具有敏捷果斷的條件反射。而歐文·雷德芬卻沒(méi)有。他是個(gè)一絲不茍、很有學(xué)問(wèn)的人，習(xí)慣于先思而后行，并按正確的程序行事。他頭一個(gè)想法是回答華盛頓中心的喊話，這就用掉了他僅有的兩三秒鐘。翻完筋斗迅速爬升的國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)“T-33型”飛機(jī)撞在雷德芬的“山毛櫸”飛機(jī)的左側(cè)，一下子削掉這架私人飛機(jī)的左翼，發(fā)出刺耳的金屬撕裂聲。“T-33型”飛機(jī)也受了重傷，前半部碰得支離破碎，但仍繼續(xù)朝上飛了一會(huì)兒。尼爾少尉只一剎那間瞥見(jiàn)另一架飛機(jī)，還沒(méi)弄清楚出了什么事，就趕緊把降落傘彈射出去，等著張開(kāi)。在他下面很遠(yuǎn)的地方，“山毛櫸”飛機(jī)失去了控制，急劇螺旋下墜，帶著雷德芬一家朝地面栽去。
基思的手不住地抖，他又試了一次。“華盛頓中心呼叫‘山
毛櫸 NC-403’。你聽(tīng)見(jiàn)了嗎？”華萊士呆在基思身旁，他的嘴唇在動(dòng)，但沒(méi)有發(fā)出聲來(lái)，
他臉色蒼白。他們驚恐萬(wàn)狀地看著雷達(dá)顯示器上的光點(diǎn)匯合在一起，
開(kāi)花似的閃了一下，隨后漸漸消失。佩里·揚(yáng)特知道出了問(wèn)題，湊過(guò)來(lái)問(wèn)道：“什么事？”基思的嘴發(fā)干。“我看是空中撞機(jī)了。 ”這正是當(dāng)時(shí)發(fā)生的事：凡是聽(tīng)見(jiàn)那可怕的聲響的人都巴
不得他們沒(méi)聽(tīng)到，可是，既然已經(jīng)聽(tīng)到了，是再也忘不了的。
歐文·雷德芬坐在那架螺旋下墜，眼看就要完蛋的“山毛櫸”飛機(jī)的駕駛座上，把麥克風(fēng)的送話電鈕撳到底，這可能是無(wú)意識(shí)的動(dòng)作，也可能是最后無(wú)可奈何的一種動(dòng)作。那無(wú)線電居然仍然管用。
在華盛頓中心，從基思開(kāi)始緊急喊話時(shí)打開(kāi)的一個(gè)操縱臺(tái)擴(kuò)音器里傳來(lái)了聲音。起初是一陣靜電干擾聲，緊接著是一連串刺耳、慌亂、令人毛骨悚然的尖叫聲。管制室各個(gè)角落的人都轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)。近旁一張張面孔都刷白了。喬治·華萊士哭得死去活來(lái)。其他扇區(qū)的老資格總管也急忙趕來(lái)。
在尖叫聲中，突然傳來(lái)一個(gè)清晰的聲音，驚恐、悲慘和哀求的聲音。起初，并不是每個(gè)字都聽(tīng)得見(jiàn)。后來(lái)，在多次重放昀后通話的磁帶錄音時(shí)，才把這些字拼湊成話。經(jīng)過(guò)鑒定，是九歲的瓦萊里·雷德芬的聲音。
“……媽媽！爸爸！ ……想想辦法啊！我不要死。 ……��！仁慈的主，我一直是個(gè)好 ……求求您！我不要……”
天可憐見(jiàn)，通話到此為止。“山毛櫸”飛機(jī)在馬里蘭州里斯本村附近墜落焚毀。四具尸體的殘骸已無(wú)法辨認(rèn)，合葬一冢。尼爾少尉跳傘后安全地降落在五英里外的地方。
同這一悲劇有牽連的三個(gè)管制員——喬治·華萊士、基思·貝克斯費(fèi)爾德和佩里·揚(yáng)特——立即停職，聽(tīng)候調(diào)查。
后來(lái)，實(shí)習(xí)生華萊士被判在技術(shù)上不負(fù)任何責(zé)任，因?yàn)槭鹿拾l(fā)生時(shí)，他并不是合格的管制員。但他被開(kāi)除公職，空中交通管制部將永不錄用。
年輕的黑人總管佩里·揚(yáng)特被判負(fù)全部責(zé)任。調(diào)查委員會(huì)一連幾天，甚至幾個(gè)星期重放錄音，審查證據(jù)，檢查揚(yáng)特自己在工作的重壓下在幾秒鐘內(nèi)必須作出的各項(xiàng)決定。昀后的結(jié)論認(rèn)為，他原該少花點(diǎn)時(shí)間處理有關(guān)西北東方航空公司的“727型”客機(jī)的緊急事故，而該多花一點(diǎn)時(shí)間在基思·貝克斯費(fèi)爾德缺席時(shí)監(jiān)督喬治·華萊士。至于佩里·揚(yáng)特當(dāng)時(shí)是值雙班這件事——如果他不是那么好說(shuō)話，他滿可以拒絕這樣做——卻不予考慮。揚(yáng)特受到正式的訓(xùn)斥和降級(jí)處分。
　
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