曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
“明白，讓我動(dòng)動(dòng)腦筋。”弗雷德·菲姆富特答完話，翻了翻各種表格，核實(shí)過(guò)去二小時(shí)內(nèi)又有增加的乘客清單。航空公司在計(jì)算乘客的體重時(shí)有個(gè)平均數(shù)——冬天一百七十磅，夏天少十磅。這個(gè)平均數(shù)往往是八九不離十，但有個(gè)例外，乘客中如果來(lái)了個(gè)橄欖球隊(duì)，那些體格魁梧的橄欖球運(yùn)動(dòng)員就會(huì)把原先的計(jì)算統(tǒng)統(tǒng)打亂。這時(shí)，裝載調(diào)度員就得把他們自己的估算加進(jìn)去，這種估計(jì)往往因他們對(duì)球隊(duì)的熟悉程度而異。棒球和曲棍球運(yùn)動(dòng)員是沒(méi)有什么問(wèn)題的，因?yàn)樗麄儌�(gè)子矮小些，同平均數(shù)相符。從今晚的乘客清單看，第 2次班機(jī)都是些普通乘客。
“郵件可以裝上，老朋友，”弗雷德·菲姆富特朗步話機(jī)回答道，“不過(guò)，要把那個(gè)棺材挪到后艙去；從過(guò)秤單看，那個(gè)死鬼是個(gè)胖子。另外，還有威斯汀豪斯公司發(fā)來(lái)的那一臺(tái)包裝好的發(fā)電機(jī)，把它放在機(jī)身中部。其余的貨可以塞在它周?chē)?”
第 2次班機(jī)機(jī)組剛通知，除了正常的儲(chǔ)備量外，要多上二千磅重的燃料供滑行和地面運(yùn)轉(zhuǎn)用，這就給菲姆富特添了麻煩。今晚，機(jī)場(chǎng)上所有的飛機(jī)都耽誤了很長(zhǎng)的時(shí)間，起飛前發(fā)動(dòng)機(jī)一直是開(kāi)著的。在地面上運(yùn)轉(zhuǎn)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量是很大的，象只渴了的大象喝水那樣。德默雷斯特和哈里斯機(jī)長(zhǎng)都不愿白白浪費(fèi)掉那寶貴的汽油，因?yàn)樵陲w往羅馬的路上可能要用。弗雷德·菲姆富特則盤(pán)算著，現(xiàn)在正往 N-731- TA的機(jī)翼油槽里灌的額外添上的燃料在起飛前未必全部用完；因此，剩下的燃料可能增加起飛時(shí)的總重量。問(wèn)題是這增加的重量是多少？
飛機(jī)起飛時(shí)的毛重是有個(gè)安全極限系數(shù)的，可是每一架班機(jī)又要爭(zhēng)取盡量多載，以賺取昀大限度的收入。弗雷德·菲姆富特那滿是污穢的指甲來(lái)回地?fù)芘募臃ㄓ?jì)算機(jī)，匆匆忙忙地進(jìn)行計(jì)算。他用手指捻著胡子，思考運(yùn)算的結(jié)果。身上的狐臭比平時(shí)更厲害了。
增加燃料的決定是過(guò)去半小時(shí)內(nèi)弗農(nóng)·德默雷斯特機(jī)長(zhǎng)所作的許多決定之一。或者更確切地說(shuō)，是他讓安森·哈里斯機(jī)長(zhǎng)作出的決定，然后由他——負(fù)昀后責(zé)任的飛行鑒定機(jī)長(zhǎng)——批準(zhǔn)的。弗農(nóng)·德默雷斯特非常樂(lè)意在今天晚上當(dāng)個(gè)配角——雖然由另外一個(gè)人干大部分的活，但他一點(diǎn)也不放松他自己的權(quán)力。到現(xiàn)在為止，德默雷斯特對(duì)哈里斯作出的決定還沒(méi)有挑出一點(diǎn)毛病。這也沒(méi)有什么奇怪的，因?yàn)楣锼菇?jīng)驗(yàn)豐富，資歷高，和德默雷斯特不相上下。
他們今晚在環(huán)美機(jī)庫(kù)的機(jī)組休息室第二次見(jiàn)面時(shí)，哈里斯顯得沉默寡言。德默雷斯特看到安森·哈里斯已經(jīng)穿上了規(guī)定的制服襯衫，覺(jué)得很得意；這件襯衫就是小了一點(diǎn)，哈里斯不時(shí)要伸手去拉領(lǐng)子。哈里斯機(jī)長(zhǎng)總算設(shè)法同一個(gè)愿意幫忙的第一駕駛員換穿了襯衫。后來(lái)，這個(gè)駕駛員津津樂(lè)道地把這事告訴了他自己的機(jī)長(zhǎng)。
但是，幾分鐘之后，哈里斯就心平氣和了。作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)駕駛員，長(zhǎng)著灰白濃眉的哈里斯深知，機(jī)組人員如果在駕駛艙橫眉相對(duì)，他們就無(wú)法有效地進(jìn)行工作。
這兩個(gè)機(jī)長(zhǎng)在機(jī)組休息室里都檢查了一下他們的郵箱。郵箱里照例總是放著一疊郵件，其中有些是公司通報(bào)，必須在今晚的飛行之前看上一遍。其余的是總駕駛員，醫(yī)務(wù)室，研究部門(mén)，制圖室和其他部門(mén)送來(lái)的備忘錄，他們可以帶回家去以后再看。
安森·哈里斯把幾條修正的通知補(bǔ)進(jìn)他的飛行手冊(cè)，因?yàn)榈履姿固卦缫崖暶魉獧z查的；就在這個(gè)當(dāng)口，弗農(nóng)·德默雷斯特則在細(xì)心觀看機(jī)組航班表。
這個(gè)表是每月制定的。上面注明機(jī)長(zhǎng)和第一、第二駕駛員飛行的日期和航線。在大廳盡端的女乘務(wù)員休息室里也有一張類(lèi)似的表。
每個(gè)駕駛員每月自報(bào)他想飛的航線，資格昀老的駕駛員有優(yōu)先選擇權(quán)。德默雷斯特總能得到他自報(bào)的航線；桂溫·米恩也是這樣，因?yàn)樵谂藙?wù)員中，她的資歷也同樣是高的。正是這種自報(bào)制度使駕駛員和女乘務(wù)員有可能安排共同的“耽持”計(jì)劃，就象德默雷斯特和桂溫早在今晚之前事先安排好的那樣。
安森·哈里斯已經(jīng)匆忙地修正了他的飛行手冊(cè)。
弗農(nóng)·德默雷斯特笑瞇瞇地說(shuō)，“我看你的手冊(cè)不會(huì)有什么問(wèn)題，安森。我改變了主意，不用檢查了。”
哈里斯機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有什么表示，只是繃緊了嘴角。
這次飛行的第二駕駛員是個(gè)年輕的小伙子，叫賽伊·喬丹，他的衣袖上是兩條杠杠。這時(shí)，他已經(jīng)同他們湊在一起。喬丹是個(gè)隨機(jī)工程師，也是個(gè)合格的駕駛員。他骨瘦如柴，雙頰深陷，長(zhǎng)著一張哭喪臉，老是一副沒(méi)有吃飽的樣子。女乘務(wù)員總是份外多給他吃的，可是看來(lái)無(wú)濟(jì)于事。
平時(shí)同德默雷斯特一起飛行，擔(dān)任副指揮的第一駕駛員今晚被通知不必來(lái)上班，不過(guò)，按工會(huì)合同，他照領(lǐng)雙程飛行的全工資。由于第一駕駛員不在，德默雷斯特就要承擔(dān)他一部分的工作，喬丹承擔(dān)其余的工作。安森·哈里斯則負(fù)責(zé)主要的飛行工作。
“好吧！ ”德默雷斯特招呼另外兩個(gè)人，“我們可以開(kāi)路了。 ”
機(jī)組的大轎車(chē)在飛機(jī)庫(kù)門(mén)口等著，車(chē)身上下全是雪，車(chē)窗內(nèi)側(cè)積滿了水汽。第 2次班機(jī)的五個(gè)女乘務(wù)員已經(jīng)上車(chē)。德默雷斯特和安森·哈里斯爬上車(chē)時(shí)，她們齊聲喊：“晚上好！機(jī)長(zhǎng)……晚上好！機(jī)長(zhǎng)，”喬丹跟在他們后面也上了車(chē)。一陣朔風(fēng)和雪片隨著他們一涌而進(jìn)，司機(jī)趕緊把門(mén)關(guān)上。
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