曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
“嗨,姑娘們!”弗農(nóng)·德默雷斯特高興地招了招手,對(duì)桂溫?cái)D了擠眼。安森·哈里斯比較規(guī)矩,說了一句:“晚上好。”
大風(fēng)猛撲轎車,司機(jī)小心翼翼地開著車沿著鏟凈的機(jī)場(chǎng)邊緣道路探索前進(jìn),道路兩旁是高高的雪堆。早些時(shí)候聯(lián)航食品車的遭遇已傳遍空港,所以汽車司機(jī)都倍加小心。機(jī)組的轎車接近目的地時(shí),明亮的候機(jī)樓燈火成了黑暗中的明燈。前方的機(jī)場(chǎng)上,飛機(jī)一架接著一架在起飛或降落。
轎車停穩(wěn)后,機(jī)組人員急急忙忙下車,搶步奔向昀近的門洞躲避風(fēng)雪。現(xiàn)在,他們都到了候機(jī)樓下半層環(huán)美的營(yíng)業(yè)處。旅客離港出入口,包括第 2次班機(jī)正在那里等著的四十七號(hào)出入口,都在上面。
女乘務(wù)員一個(gè)個(gè)跑出去完成飛行前的準(zhǔn)備工作,三個(gè)駕駛員則朝環(huán)美航空公司的國(guó)際航班調(diào)度室走去。
調(diào)度員照例已經(jīng)準(zhǔn)備好了一個(gè)文件夾,里面裝著機(jī)組需要看的復(fù)雜資料。他把文件夾攤在調(diào)度室的柜臺(tái)上,三個(gè)駕駛員埋頭看起來(lái)。柜臺(tái)后面有六個(gè)辦事員正在收集整理全世界有關(guān)航道、空港情況和氣候的情報(bào),這些都是今晚環(huán)美其他國(guó)際航線班機(jī)所需要的。大廳另一頭還有一個(gè)類似的國(guó)內(nèi)航班的調(diào)度室。
安森·哈里斯就是在這個(gè)時(shí)候用他的煙斗管拍拍飛機(jī)負(fù)荷的初步報(bào)告,要求多加二千磅重的燃料,供滑行用。第二駕駛員喬丹正在核實(shí)燃料消耗表。他看了喬丹和德默雷斯特一眼,他們兩人都點(diǎn)頭表示同意。于是調(diào)度員就草草寫了一道通知單,發(fā)給停機(jī)坪的燃料供應(yīng)處。
環(huán)美的天氣預(yù)報(bào)員這時(shí)走過來(lái)和另外四個(gè)人湊在一起。他是個(gè)年輕的白面書生,鼻梁上架著一副無(wú)邊眼鏡,樣子象是他自己很少貿(mào)然出外察看天氣。
德默雷斯特問他,“今晚電子計(jì)算機(jī)給我們算出了什么名堂?約翰。我想總比這里好些吧!”
現(xiàn)在,越來(lái)越多的天氣預(yù)報(bào)和飛行計(jì)劃是由計(jì)算機(jī)做出的。不過,環(huán)美和其他公司仍保留了一點(diǎn)人工操作,通過工作人員把計(jì)算機(jī)的結(jié)果通知機(jī)組。不過預(yù)計(jì)人工天氣預(yù)報(bào)工作很快會(huì)被淘汰掉。
預(yù)報(bào)員搖了搖頭,一邊攤開幾份復(fù)印的天氣圖。“我看,不比這里好多少,要過了大西洋中部才好起來(lái)。我們這里天氣馬上會(huì)有好轉(zhuǎn),不過你們是朝東飛行,正好趕上已經(jīng)從我們這兒過去的天氣。我們碰上的這場(chǎng)大風(fēng)雪從這里一直延伸到紐芬蘭,甚至還遠(yuǎn)一些。”他用鉛筆尖順著圖上寬闊的大風(fēng)雪范圍描了一圈。“另外,在你們的航線上底特律和多倫多空港的情況都低于起碼的要求,已經(jīng)關(guān)閉了。”
調(diào)度員看了看一個(gè)辦事員交給他的電傳打字紙條,插話說,“還有渥太華,正在關(guān)閉。 ”
“過了大西洋中部, ”那個(gè)預(yù)報(bào)員說,“看來(lái)一切都正常。你們看,南歐個(gè)別地方有點(diǎn)問題,不過在你們所飛的高度,對(duì)你們沒什么影響。羅馬天晴,出太陽(yáng),預(yù)計(jì)幾天內(nèi)不會(huì)有什么變化。”
德默雷斯特探身俯視南歐天氣圖。“那不勒斯怎么樣?”
預(yù)報(bào)員顯出迷惑不解的樣子。“你們的班機(jī)是不去那個(gè)地方的。”
“是不去,不過我對(duì)那里的天氣感興趣。”
“同羅馬一樣處于高壓集。好天氣。”
德默雷斯特笑了笑。
那個(gè)年輕的預(yù)報(bào)員開始長(zhǎng)篇大論地談起氣溫,高、低壓區(qū)和高空風(fēng)。他建議在加拿大上空飛行時(shí)昀好采取偏北一些的航線,以避開強(qiáng)勁的頂頭風(fēng),因?yàn)槠系脑挘蜁?huì)碰上這股風(fēng)。駕駛員全神貫注地聽著。不過,不管是用計(jì)算機(jī)計(jì)算或由人工計(jì)算,選擇昀理想的高度和航線就象下棋一樣,智力可以戰(zhàn)勝大自然。所有的駕駛員都受過這種訓(xùn)練;各航空公司的天氣預(yù)報(bào)員也受過這種訓(xùn)練,所以他們比美國(guó)氣象局的同行們更能迎合各航空公司的需要。
“只要你們上的燃料夠用的話,”環(huán)美的預(yù)報(bào)員說,“我建議你們?cè)谌f(wàn)三千英尺高空飛行。”
第二駕駛員看了看他的圖表;他知道 N731-TA爬升到這個(gè)高度之前,他們昀初裝得很多的燃料就已經(jīng)用掉了一些。
過了一會(huì)兒,第二駕駛員報(bào)告說,“我們應(yīng)該可以在底特律附近飛到三萬(wàn)三千英尺。”
安森·哈里斯點(diǎn)了點(diǎn)頭。他用他那支金質(zhì)圓珠筆飛快地填了一張飛行計(jì)劃表,再過幾分鐘,他就要向空中交通指揮塔提出申請(qǐng)。然后,空中交通指揮塔會(huì)通知他,他所要的高度是否可行,如不行的話,他還可以挑選哪些高度。平時(shí)弗農(nóng)·德默雷斯特是要自己申報(bào)飛行計(jì)劃的,可是這次他只對(duì)哈里斯機(jī)長(zhǎng)填好的表掃了一眼,就簽了字。
看來(lái)第 2次班機(jī)的準(zhǔn)備工作進(jìn)行得很順利。大風(fēng)雪雖還沒有停,看來(lái)“金色巨艇”——環(huán)美的驕傲——將按時(shí)離港。三個(gè)駕駛員登上飛機(jī)時(shí),桂溫·米恩迎了上去。她問道,
“你們聽說了嗎?”安森·哈里斯問,“聽說什么?”“我們要延遲一小時(shí)。出入口的人剛通知的。”“倒霉!”弗農(nóng)·德默雷斯特說,“真倒霉! ”“顯然,”桂溫說,“許多旅客還在路上,過不來(lái)——我估
計(jì)是給大雪堵住了。有些旅客來(lái)了電話,離港管制決定再給
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