曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
“嗨，姑娘們！”弗農(nóng)·德默雷斯特高興地招了招手，對(duì)桂溫?cái)D了擠眼。安森·哈里斯比較規(guī)矩，說了一句：“晚上好。”
大風(fēng)猛撲轎車，司機(jī)小心翼翼地開著車沿著鏟凈的機(jī)場(chǎng)邊緣道路探索前進(jìn)，道路兩旁是高高的雪堆。早些時(shí)候聯(lián)航食品車的遭遇已傳遍空港，所以汽車司機(jī)都倍加小心。機(jī)組的轎車接近目的地時(shí)，明亮的候機(jī)樓燈火成了黑暗中的明燈。前方的機(jī)場(chǎng)上，飛機(jī)一架接著一架在起飛或降落。
轎車停穩(wěn)后，機(jī)組人員急急忙忙下車，搶步奔向昀近的門洞躲避風(fēng)雪。現(xiàn)在，他們都到了候機(jī)樓下半層環(huán)美的營(yíng)業(yè)處。旅客離港出入口，包括第 2次班機(jī)正在那里等著的四十七號(hào)出入口，都在上面。
女乘務(wù)員一個(gè)個(gè)跑出去完成飛行前的準(zhǔn)備工作，三個(gè)駕駛員則朝環(huán)美航空公司的國(guó)際航班調(diào)度室走去。
調(diào)度員照例已經(jīng)準(zhǔn)備好了一個(gè)文件夾，里面裝著機(jī)組需要看的復(fù)雜資料。他把文件夾攤在調(diào)度室的柜臺(tái)上，三個(gè)駕駛員埋頭看起來(lái)。柜臺(tái)后面有六個(gè)辦事員正在收集整理全世界有關(guān)航道、空港情況和氣候的情報(bào)，這些都是今晚環(huán)美其他國(guó)際航線班機(jī)所需要的。大廳另一頭還有一個(gè)類似的國(guó)內(nèi)航班的調(diào)度室。
安森·哈里斯就是在這個(gè)時(shí)候用他的煙斗管拍拍飛機(jī)負(fù)荷的初步報(bào)告，要求多加二千磅重的燃料，供滑行用。第二駕駛員喬丹正在核實(shí)燃料消耗表。他看了喬丹和德默雷斯特一眼，他們兩人都點(diǎn)頭表示同意。于是調(diào)度員就草草寫了一道通知單，發(fā)給停機(jī)坪的燃料供應(yīng)處。
環(huán)美的天氣預(yù)報(bào)員這時(shí)走過來(lái)和另外四個(gè)人湊在一起。他是個(gè)年輕的白面書生，鼻梁上架著一副無(wú)邊眼鏡，樣子象是他自己很少貿(mào)然出外察看天氣。
德默雷斯特問他，“今晚電子計(jì)算機(jī)給我們算出了什么名堂？約翰。我想總比這里好些吧！”
現(xiàn)在，越來(lái)越多的天氣預(yù)報(bào)和飛行計(jì)劃是由計(jì)算機(jī)做出的。不過，環(huán)美和其他公司仍保留了一點(diǎn)人工操作，通過工作人員把計(jì)算機(jī)的結(jié)果通知機(jī)組。不過預(yù)計(jì)人工天氣預(yù)報(bào)工作很快會(huì)被淘汰掉。
預(yù)報(bào)員搖了搖頭，一邊攤開幾份復(fù)印的天氣圖。“我看，不比這里好多少，要過了大西洋中部才好起來(lái)。我們這里天氣馬上會(huì)有好轉(zhuǎn)，不過你們是朝東飛行，正好趕上已經(jīng)從我們這兒過去的天氣。我們碰上的這場(chǎng)大風(fēng)雪從這里一直延伸到紐芬蘭，甚至還遠(yuǎn)一些。”他用鉛筆尖順著圖上寬闊的大風(fēng)雪范圍描了一圈。“另外，在你們的航線上底特律和多倫多空港的情況都低于起碼的要求，已經(jīng)關(guān)閉了。”
調(diào)度員看了看一個(gè)辦事員交給他的電傳打字紙條，插話說，“還有渥太華，正在關(guān)閉。 ”
“過了大西洋中部， ”那個(gè)預(yù)報(bào)員說，“看來(lái)一切都正常。你們看，南歐個(gè)別地方有點(diǎn)問題，不過在你們所飛的高度，對(duì)你們沒什么影響。羅馬天晴，出太陽(yáng)，預(yù)計(jì)幾天內(nèi)不會(huì)有什么變化。”
德默雷斯特探身俯視南歐天氣圖。“那不勒斯怎么樣？”
預(yù)報(bào)員顯出迷惑不解的樣子。“你們的班機(jī)是不去那個(gè)地方的。”
“是不去，不過我對(duì)那里的天氣感興趣。”
“同羅馬一樣處于高壓集。好天氣。”
德默雷斯特笑了笑。
那個(gè)年輕的預(yù)報(bào)員開始長(zhǎng)篇大論地談起氣溫，高、低壓區(qū)和高空風(fēng)。他建議在加拿大上空飛行時(shí)昀好采取偏北一些的航線，以避開強(qiáng)勁的頂頭風(fēng)，因?yàn)槠系脑挘蜁?huì)碰上這股風(fēng)。駕駛員全神貫注地聽著。不過，不管是用計(jì)算機(jī)計(jì)算或由人工計(jì)算，選擇昀理想的高度和航線就象下棋一樣，智力可以戰(zhàn)勝大自然。所有的駕駛員都受過這種訓(xùn)練；各航空公司的天氣預(yù)報(bào)員也受過這種訓(xùn)練，所以他們比美國(guó)氣象局的同行們更能迎合各航空公司的需要。
“只要你們上的燃料夠用的話，”環(huán)美的預(yù)報(bào)員說，“我建議你們?cè)谌f(wàn)三千英尺高空飛行。”
第二駕駛員看了看他的圖表；他知道 N731-TA爬升到這個(gè)高度之前，他們昀初裝得很多的燃料就已經(jīng)用掉了一些。
過了一會(huì)兒，第二駕駛員報(bào)告說，“我們應(yīng)該可以在底特律附近飛到三萬(wàn)三千英尺。”
安森·哈里斯點(diǎn)了點(diǎn)頭。他用他那支金質(zhì)圓珠筆飛快地填了一張飛行計(jì)劃表，再過幾分鐘，他就要向空中交通指揮塔提出申請(qǐng)。然后，空中交通指揮塔會(huì)通知他，他所要的高度是否可行，如不行的話，他還可以挑選哪些高度。平時(shí)弗農(nóng)·德默雷斯特是要自己申報(bào)飛行計(jì)劃的，可是這次他只對(duì)哈里斯機(jī)長(zhǎng)填好的表掃了一眼，就簽了字。
看來(lái)第 2次班機(jī)的準(zhǔn)備工作進(jìn)行得很順利。大風(fēng)雪雖還沒有停，看來(lái)“金色巨艇”——環(huán)美的驕傲——將按時(shí)離港。三個(gè)駕駛員登上飛機(jī)時(shí)，桂溫·米恩迎了上去。她問道，
“你們聽說了嗎？”安森·哈里斯問，“聽說什么？”“我們要延遲一小時(shí)。出入口的人剛通知的。”“倒霉！”弗農(nóng)·德默雷斯特說，“真倒霉！ ”“顯然，”桂溫說，“許多旅客還在路上，過不來(lái)——我估
計(jì)是給大雪堵住了。有些旅客來(lái)了電話，離港管制決定再給
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