曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

這架“波音 707型”客機(jī)在飛往羅馬之前，原先要飛往西海岸打一次來(lái)回，現(xiàn)在只得停飛，而且還要通知營(yíng)業(yè)部門(mén)趕緊調(diào)整班次，彌補(bǔ)空缺。銜接的班機(jī)也要取消，把數(shù)十名乘客轉(zhuǎn)到互相競(jìng)爭(zhēng)的其他航空公司的班機(jī)上去，因?yàn)闆](méi)有別的飛機(jī)來(lái)頂替它。一架?chē)姎鈾C(jī)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)元，哪一家航空公司也沒(méi)有閑著的備用飛機(jī)。
航行部門(mén)另一方面催促維修部門(mén)趕緊把這架 707型客機(jī)修好，作為第 2次班機(jī)飛往羅馬，這個(gè)班次離開(kāi)起飛時(shí)間還有三十六小時(shí)。紐約的航行部副主任還親自打電話給環(huán)美基地維修部主任，他得到的答復(fù)是：“只要我們能辦得到的，一定照辦。”一個(gè)昀能干的領(lǐng)班已經(jīng)帶著一組第一流的機(jī)械師和電氣師干起來(lái)了。他們都知道趕緊完成這個(gè)任務(wù)的重要性。另外還召集了另一個(gè)小組，準(zhǔn)備晚上來(lái)接替。這兩組人員都要加班加點(diǎn)，直到把活完成為止。
一般人不會(huì)知道，飛機(jī)機(jī)械師都非常關(guān)心他們維修過(guò)的飛機(jī)的飛行情況。在完成一次復(fù)雜的維修工作或者象這一次那樣的急修之后，他們總是一直在了解那架飛機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，了解他們的活干得怎么樣。如果飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得很好（一般總是運(yùn)轉(zhuǎn)得很好的），他們會(huì)感到欣慰。甚至幾個(gè)月以后，當(dāng)他們看到某一架飛機(jī)滑行進(jìn)港的時(shí)候，他們會(huì)奔走相告：“就是那一架 842。還記得那一次嗎……它那毛病夠我們折騰的。我看我們已把它的毛病治好了。”
N-731-TA的毛病在那里是找到了，在這隨后的整整一天半的時(shí)間里，工作是夠緊張的。盡管這種修理工作本身就是要費(fèi)時(shí)間的，但還是盡可能的往前趕。
昀后，在第 2次班機(jī)規(guī)定啟程的時(shí)間的三個(gè)小時(shí)之前，這一百多對(duì)電線總算全部重新接上了。
接著還要用一小時(shí)來(lái)按上發(fā)動(dòng)機(jī)罩，并在地面上試車(chē)。在飛機(jī)獲準(zhǔn)投入使用之前，還要進(jìn)行一次試飛。就在這個(gè)時(shí)刻，航行部門(mén)打來(lái)了緊急電話問(wèn)：N-731-TA是否準(zhǔn)備就緒，作為第 2次班機(jī)起飛？如果不行，維修部就老老實(shí)實(shí)說(shuō)不行，以便通知票務(wù)部門(mén)有可能要長(zhǎng)時(shí)間延期，并且趕在旅客離家前來(lái)搭機(jī)之前通知他們。
維修部主任又交叉手指，又摸木制的東西回答說(shuō) ①，如果試飛不出什么毛病，飛機(jī)可以按時(shí)使用。
這架飛機(jī)果真可以按時(shí)交付使用。但是交付的時(shí)間是夠緊的。一直在等著試飛的環(huán)美基地的總駕駛員，開(kāi)著飛機(jī)全速穿過(guò)大風(fēng)雪，飛上視野清楚的高度。在返回地面后，他報(bào)告說(shuō)：“你們這些在地上的家伙，怎么也想不到，月亮還掛在天邊呢！”接著他簽署證明 N-731-TA完全適航。執(zhí)行駕駛員都很
①西俗討個(gè)吉利的迷信動(dòng)作。
樂(lè)意接受這種任務(wù)，因?yàn)樗麄儾挥眠h(yuǎn)離值勤臺(tái)就可以積累起規(guī)定要他們完成的飛行時(shí)間。
總駕駛員著陸時(shí)，時(shí)間已剩下不多了，所以他把飛機(jī)直接滑行到候機(jī)樓第 48號(hào)出入口。在這里，第 2次班機(jī)“金色巨艇”即將上人裝貨。
至此，維修部門(mén)的工作就算完成了——這就是它的日常工作——可是工作是認(rèn)真的，一絲不茍的。
飛機(jī)一停在出入口，一批批工作人員就象東奔西跑的小妖精似的，在飛機(jī)內(nèi)外忙個(gè)不停。
上食品是一項(xiàng)主要工作。在離港前七十五分鐘，離港指揮部門(mén)就電話通知膳食管理員的空勤廚房，按預(yù)計(jì)的乘客人數(shù)訂飯。今晚，第 2次班機(jī)的一等艙里，只有兩個(gè)座位沒(méi)有售出；普通艙坐滿四分之三。按慣例，一等艙要多預(yù)備六份飯，普通艙的份飯數(shù)同乘客數(shù)一樣。這樣，一等艙的乘客如果有人要多吃一頓，還可以吃第二頓，普通艙的乘客則不能提出這種要求。
雖然計(jì)算是這樣精確，昀后一分鐘上機(jī)的乘客總還是可以吃上飯的。在離港出入口附近的櫥里總放著備用份飯，包括專(zhuān)供信奉猶太教旅客食用的份飯。如果在飛機(jī)關(guān)門(mén)時(shí)，臨時(shí)還有旅客上機(jī)，事先又沒(méi)有列入計(jì)劃，他的飯盒就隨他一起上飛機(jī)。
經(jīng)女乘務(wù)員簽收的酒類(lèi)也要上飛機(jī)。一等艙的乘客喝酒免費(fèi)；普通艙的乘客喝一次付一元（或相當(dāng)這個(gè)數(shù)額的外幣），除非他們知道內(nèi)情，鉆點(diǎn)空子。原來(lái)女乘務(wù)員手頭上幾乎是不準(zhǔn)備零錢(qián)的，有時(shí)一點(diǎn)零錢(qián)也沒(méi)有，如果找不出錢(qián)，女乘務(wù)員就按指示免費(fèi)向男女乘客提供酒類(lèi)。有些經(jīng)常乘飛機(jī)的旅客常年在普通艙白喝酒，他們的辦法就是拿出一張五十元或二十元的鈔票，推說(shuō)身上沒(méi)有小額鈔票。
在上飯菜和酒類(lèi)的同時(shí)，還要清點(diǎn)和補(bǔ)充其他隨便取用的供應(yīng)品。物品有數(shù)百種之多，從嬰兒的尿布、絨毯、枕頭、暈機(jī)清潔袋和一本各教派一致通用的《圣經(jīng)》到其他雜物，如送飲料用的八孔托盤(pán)等，一應(yīng)俱全。所有這些東西都是消耗品。每架班機(jī)飛行結(jié)束時(shí)，航空公司從來(lái)也不清點(diǎn)這些物品的存貨。缺什么就補(bǔ)充什么，也不查問(wèn)，所以帶著小東西下飛機(jī)的旅客很少受到盤(pán)查。
隨便取用的供應(yīng)品還包括雜志和報(bào)紙。一般飛機(jī)上都有報(bào)紙——只有一個(gè)例外。環(huán)美供應(yīng)處一向規(guī)定：如果報(bào)紙頭版刊登飛機(jī)失事的消息，就不準(zhǔn)上機(jī)，必須扔掉。其他航空公司大都也有這樣的規(guī)定。
今晚，第 2次班機(jī)上備有大量報(bào)紙。主要的消息是天氣——報(bào)道連續(xù)三天的冬季大風(fēng)雪對(duì)整個(gè)中西部的影響。
旅客開(kāi)始報(bào)到時(shí)，行李也同時(shí)裝上飛機(jī)。當(dāng)一個(gè)旅客眼看著自己的行李消失在登機(jī)柜臺(tái)前時(shí)，他的行李實(shí)際上是通過(guò)一系列傳送帶送到離港出入口下面的一個(gè)房間里，行李房的人私下給這個(gè)房間取了一個(gè)名字叫“獅穴”。取這個(gè)名字是因?yàn)椋ㄐ欣罘康娜撕冗^(guò)幾杯酒才道出真情）只有膽大或無(wú)知的人才會(huì)讓對(duì)他來(lái)說(shuō)是重要的行李送到那里去。有些行李進(jìn)入“獅穴”就再也見(jiàn)不到了，倒霉的主人完全可以證明這一點(diǎn)……
　
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