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(3)  CCAR-121部熟練檢查的飛行考試。
第91.111條  在其他航空器附近的運行
    (a)  任何人不得駕駛航空器靠近另一架航空器達到產生碰撞危險的程度。
    (b)  未經批準，任何人不得駕駛航空器進行編隊飛行。
    (c)  任何人不得駕駛載客的航空器進行編隊飛行。
第91.113條  除水面運行外的航行優先權規則
    (a)  本條規定不適用于航空器在水面上的運行。
    (b)  當氣象條件許可時，無論是按儀表飛行規則還是按目視飛行規則飛行，航空器駕駛員必須注意觀察，以便發現并避開其他航空器。在本條的規則賦予另一架航空器航行優先權時，駕駛員必須為該航空器讓出航路，并不得以危及安全的間隔在其上方、下方或前方通過。
    (c)  遇險的航空器享有優先于所有其他航空器的航行優先權。
(d) 在同一高度上對頭相遇，應當各自向右避讓，并保持500米以上的間隔。
(e) 在同一高度上交叉相遇，駕駛員從座艙左側看到另一架航空器時，應當下降高度；從座艙右側看到另一架航空器時，應當上升高度；但下列情況除外：
    (1)  有動力裝置重于空氣的航空器必須給飛艇、滑翔機和氣球讓出航路；
    (2)  飛艇應當給滑翔機及氣球讓出航路；
    (3)  滑翔機應當給氣球讓出航路；
    (4)  有動力裝置的航空器應當給拖曳其他航空器或物件的航空器讓出航路。    
    (f)  從一架航空器的后方，在與該航空器對稱面小于70度夾角的航線上向其接近或超越該航空器時，被超越的航空器具有航行優先權。而超越航空器不論是在上升、下降或平飛均應當向右改變航向給對方讓出航路。此后二者相對位置的改變并不解除超越航空器的責任，直至完全飛越對方并有足夠間隔時為止。
(g)  當兩架或兩架以上航空器為著陸向同一機場進近，高度較高的航空器應當給高度較低的航空器讓路，但后者不能利用本規則切入另一正在進入著陸最后階段的航空器的前方或超越該航空器。已經進入最后進近或正在著陸的航空器優先于飛行中或在地面運行的其他航空器，但是，不得利用本規定強制另一架已經著陸并將脫離跑道的航空器為其讓路。
（h）一架航空器得知另一架航空器緊急著陸時，應當為其讓出航路。
（i）在機場機動區滑行的航空器應當給正在起飛或即將起飛的航空器讓路。
第91.115條  水面航行優先權規則
    (a)  駕駛水上航空器的駕駛員在水面上運行過程中，必須與水面上的所有航空器或船舶保持一個安全距離，并為具有航行優先權的任何船舶或其他航空器讓出航路。
    (b)  當航空器與航空器或船舶在交叉的航道上運行時，在對方右側的航空器或船舶具有航行優先權。
    (c)  當航空器與航空器或船舶相對接近或接近于相對運行時，必須各自向右改變其航道以便保持足夠的距離。
    (d)  當超越前方航空器或船舶時，被超越的航空器或船舶具有航行優先權，正在超越的一方在超越過程中必須保持足夠的安全距離。
    (e)  在特殊情況下，當航空器與航空器或船舶接近將產生碰撞危險時，雙方必須仔細觀察各自的位置，根據實際情況（包括航空器或船舶自身的操縱限制）進行避讓。
第91.117條  航空器速度
    (a)  除經局方批準并得到空中交通管制的同意外，航空器駕駛員不得在修正海平面氣壓高度3千米（10000英尺）以下以大于460千米/小時（250海里/小時）的指示空速運行航空器。
　
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