曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (d)  被空中交通管制部門給予緊急情況優(yōu)先權的機長，在局方要求時，必須在48小時內提交一份該次緊急情況運行的詳細報告。
    (e)  除空中交通管制另有許可外，航空器駕駛員不得按照管制員向另一架航空器駕駛員發(fā)出的許可和指令駕駛航空器。
第91.125條  空中交通管制燈光信號
    機場管制塔臺發(fā)給航空器的燈光或信號彈信號在如下表中所示：
 
指向航空器的燈光信號的顏色和型式
 對于地面上航空器的含義
 對于飛行中航空器的
含義
 
綠色定光
 可以起飛
 允許著陸
 
一連串綠色閃光
 可以滑行
 返航著陸(注)
 
紅色定光
 停止
 給其他航空器讓出航路并繼續(xù)盤旋飛行
 
一連串紅色閃光
 滑離所用著陸區(qū)
 機場不安全，不要著陸
 
一連串白色閃光
 滑回機場的起始點
 在此機場著陸并滑到停機坪（注）
 
紅色信號彈
 
 不管以前有無指示暫時不要著陸
 
注：著陸和滑行許可信號，在適當時發(fā)給
 

第91.127條  在通用航空機場空域內的運行
    (a)  除局方要求或經局方批準外，航空器在通用航空機場空域內運行必須遵守本條規(guī)定。
    (b)  除非機場另有規(guī)定或指令，航空器駕駛員應當采取左轉彎加入機場起落航線，并避開前方航空器的尾流。
    (c)  除經空中交通管制同意外，航空器在設有管制塔臺的機場起飛、著陸或飛越時，應當與機場管制塔臺建立雙向無線電通信聯(lián)系。在通信失效的情況下，只要氣象條件符合基本目視飛行規(guī)則的最低天氣標準，機長應當駕駛航空器盡快著陸。在儀表飛行規(guī)則條件下運行時，航空器必須遵守第91.185條的規(guī)定。
第91.129條  在一般國內運輸機場空域內的運行
    (a)  除經空中交通管制同意外，在一般國內運輸機場空域內運行的航空器駕駛員必須遵守本條及第91.127條的規(guī)定。
 (b)  運營人可以根據(jù)空中交通管制批準，在一次或一組飛行中偏離本條規(guī)定。
    (c)  航空器必須滿足下列雙向無線電通信的要求：
    (1)  航空器在進入該機場空域前，必須與提供空中交通服務的空中交通管制建立雙向無線電通信，并在該機場空域飛行過程中一直保持通信聯(lián)系；
    (2)  航空器離場過程中，必須與管制塔臺建立并保持雙向無線電通信聯(lián)系，并按照空中交通管制的指令在該機場空域內運行。
    (d)  在該空域內飛行，駕駛員必須與空中交通管制保持不間斷的雙向無線電通信聯(lián)系。
    (1)  在儀表飛行規(guī)則下，航空器的無線電失效，駕駛員必須遵守第91.185條的規(guī)定。
    (2)  在目視飛行規(guī)則下，航空器的無線電失效，如符合下列條件，駕駛員可操縱航空器著陸：
    (i)  天氣條件符合或高于目視飛行規(guī)則的最低天氣標準；
    (ii)  能夠保持目視塔臺的標志指示；
    (iii)  得到塔臺的著陸許可。
    (e)  在一般國內運輸機場空域內時：
　
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