曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (1)  必須選擇速度不低于1.3VS1，在該速度下，在爬升中臨界發動機不工作(其螺旋槳被拆下或置于運營人所希望的狀態)，其他所有發動機使用本條(b)(3)確定的最大功率，可以正常地操縱該飛機。
    (2)  加速到本條(b)(1)所列速度并爬升到15米(50英尺)所需的距離，應當按下述條件確定：
    (i)  起落架放下；
    (ii)  臨界發動機不工作且其螺旋槳被拆下或置于運營人所希望的狀態；
    (iii)  其他發動機以不大于按照本條(b)(3)所規定的最大功率運行。
    (3)  應當制定起飛、飛行和著陸程序，例如配平設定、功率調定方法、最大功率與速度。
    (4)  應當在航路飛行形態下，保證爬升率至少每分鐘120米（400英尺）的重量條件下確定性能。
    (5)  應當根據溫度對起飛場地長度的影響確定性能。
    (c)  渦輪發動機驅動的多發飛機，一臺發動機不工作時，其飛機性能應當按下述要求經至少包括3次起飛試飛來確定：
    (1)  應當選擇起飛速度VR和V2（不低于根據CCAR-25部25.107對飛機型號合格審定所對應的速度），在該速度下，臨界發動機不工作（其螺旋槳被拆下或置于運營人所希望的狀態，如適用時），其它所有發動機置于不大于CCAR-25部25.101中闡明的最大功率時，可以正常地操縱該飛機。
    (2)  最小起飛場地長度應當是加速并爬升到離地11米（35英尺）達到V2速度(包含在試飛中增加的速度增量）所需水平距離，再乘以115%，確定這一長度時，要符合下列條件：
    (i)  起落架放下；
    (ii)  臨界發動機不工作，并且其螺旋槳被拆下或置于運營人所希望的狀態(如適用時)；
    (iii)  其它發動機以不大于CCAR-25部25.101要求的功率來運行。
    (3)  必須制定起飛、飛行和著陸程序，例如配平調定值、功率設定方法、最大功率與速度。按照這些程序運行，在全部起飛滑跑過程中，飛機應當具備正常的操縱性。
    (4)  應當按照最大重量不大于CCAR-25部25.121(c)要求的重量來確定性能，但是：
    (i)  當兩臺臨界發動機不工作時，最后起飛爬升要求的實際穩定爬升梯度，不小于在起飛航跡末端的1.2%；
    (ii)  爬升速度不小于根據本條(c)(4)(i)規定的雙發不工作時最后起飛爬升的實際穩定梯度的配平速度。
    (5)  在兩臺臨界發動機不工作爬升時，飛機必須具備正常的操縱性。爬升性能可根據試飛結果予以計算，其精確度與試飛結果相同。
    (6)  按照CCAR-25部25.101用來計算起飛距離和最后爬升的溫度來確定飛機性能。
    (d)  本條(c)(4)與(5)中的“兩臺臨界發動機”，是指四發飛機在飛機一側的兩臺相鄰的發動機；三發飛機是指中間發動機和一臺側發動機。
  G章  外國民用航空器在中國境內運行和在中華人民共和國國籍登記的民用航空器在境外運行
第91.601條  適用范圍
    本章適用于中華人民共和國國籍登記的民用航空器在中華人民共和國境外的運行，以及外國民用航空器在中華人民共和國境內的運行。
第91.603條  機上乘員
    下列航空器內的每一位乘員必須遵守第91.13的規定：
　
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