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    (i)  接受所申請的全部修改；
    (ii)  接受所申請的部分修改；
    (iii)  拒絕所申請的修改。此時，代管人可按本條(d)款規(guī)定請求局方對其拒絕決定進行重新考慮。
    (4)  如果局方批準了修改，在與代管人就其修改的貫徹問題進行協(xié)調(diào)后，修改項在局方批準的日期生效。
    (d)  當代管人對局方關(guān)于運行規(guī)范修改項的決定提出重新考慮請求時，應(yīng)當遵守下列程序：
    (1)  代管人應(yīng)當在收到局方拒絕修改其運行規(guī)范的通知后，或在收到局方提出修改其運行規(guī)范的通知后30天之內(nèi)，向民航總局提出對該決定進行重新考慮的請求。
    (2)  如果重新考慮的請求是在30天之內(nèi)提出的，則局方頒發(fā)的任何修改暫停生效，除非局方發(fā)現(xiàn)，根據(jù)本條(e)款，存在緊急情況，為了安全需要立即行動。
    (3)  如果重新考慮的請求不是在30天之內(nèi)提出的，那么應(yīng)當使用本條(c)款的程序。
    (e)  如果局方發(fā)現(xiàn)，存在危及安全、需要立即行動的緊急情況，使得本條規(guī)定的程序不能實行，或按程序進行將違背公眾利益，則可采取下列措施：
    (1)  局方將修改運行規(guī)范，并使修改項在代管人收到該修改通知的日期立即生效。
    (2)  在發(fā)給代管人的通知中，局方將說明原因，指出存在危及安全、需要立即行動的緊急情況，或者指出修改推遲生效將違背公眾利益的情況。
第91.919條  航空器所有權(quán)人和航空器代管人之間的代管協(xié)議
    航空器所有權(quán)人和航空器代管人之間應(yīng)當簽署一份包含以下內(nèi)容的協(xié)議：
    (a)  要求航空器代管人確保其在實施完全產(chǎn)權(quán)項目或部分產(chǎn)權(quán)項目時遵守本章所有適用規(guī)定。
    (b)  航空器所有權(quán)人或其委派的代表有權(quán)檢查代管人與運行安全有關(guān)的各種記錄。
    (c)  航空器所有權(quán)人或其委派的代表有適當?shù)臋?quán)力進行運行安全方面的審核。
    (d)  委托航空器代管人作為航空器所有權(quán)人的代理機構(gòu)。對于局方發(fā)送給航空器所有權(quán)人的與項目有關(guān)的通告，指定代管人為接收這些通告的唯一機構(gòu)，并且同意局方只將這些通告發(fā)送給作為產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人代理人的航空器代管人。代管人有義務(wù)將該通告轉(zhuǎn)告航空器所有權(quán)人。
第91.921條  航空器所有權(quán)人使用代管航空器
    (a)  航空器所有權(quán)人不得使用代管航空器從事以取酬或出租為目的的公共航空運輸飛行。從事公共航空運輸飛行之外的商用飛行時，航空器所有權(quán)人必須持有商業(yè)非運輸運營人運行合格證。
    (b)  航空器所有權(quán)人使用代管航空器實施私用飛行時，不得收取本規(guī)則第91.1001條(d)款規(guī)定之外的費用。  
(c)  在部分產(chǎn)權(quán)項目中，部分產(chǎn)權(quán)所有權(quán)人擁有一架代管航空器的最低部分產(chǎn)權(quán)份額后，在整個多年有效的項目協(xié)議生效期間，所有權(quán)人使用代管航空器的小時數(shù)之和不得超出該所有權(quán)人所擁有的產(chǎn)權(quán)份額所對應(yīng)的小時數(shù)。
第91.923條  航空器所有權(quán)人的航空器使用控制責任
    (a)  如果滿足下列所有條件，局方即認為航空器所有權(quán)人對代管航空器具有使用控制權(quán)：
    (1)  航空器所有權(quán)人按照第91.919至第91.925條規(guī)定的限制，具有控制代管航空器的權(quán)利；
    (2)  航空器所有權(quán)人已經(jīng)發(fā)出了使用代管航空器載運其指定的乘客或物品的指令；
　
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