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    (1)  起飛和著陸；
    (2)  懸停時具有足夠的方向操縱性；
    (3)  從懸停狀態下增速；
    (4)  在多個空速上平飛，直至申請批準的最大空速。
    (c)  對于B和D級旋翼機與載荷組合，飛行操作檢查應當至少包括下列動作：
    (1)  外部載荷物掛接的操作；
    (2)  懸停時具有足夠的方向操縱性；
    (3)  從懸停狀態下增速；
    (4)  在多個空速上平飛，直至申請批準的最大空速；
    (5)  相應提升設備的使用；
    (6)  在可能遇見的飛行操作條件下，機動飛行至外部載荷物釋放位置，使用每一種快速機載釋放裝置釋放外部載荷物。
    (d)  對于使用C級旋翼機與載荷組合進行布設電纜、電線的類似作業飛行，飛行操作檢查應當包括本條(c)款相應的動作。
第91.1219條  結構和設計
    (a)  機外載荷連接裝置和快速釋放裝置應當按照CCAR-27、CCAR-29或CCAR-21部的相應規定獲得批準。
    (b)  旋翼機與載荷組合的總重量不得超過該旋翼機型號合格審定批準的最大重量。在所有的載荷條件下，重心的位置應當位于該旋翼機型號合格審定確定的范圍之內。對于C級旋翼機與載荷組合，應當確定載荷力的大小和方向，在該力的作用之下，重心位置仍能保持在規定的范圍之內。
第91.1221條  操作極限
    除旋翼機飛行手冊和局方規定的操作極限外，實施旋翼機機外載荷作業飛行的運營人應當在旋翼機與載荷組合飛行手冊中至少規定下列限制：
    (a)  該旋翼機與載荷組合只能在按照第91.1219(b)款制定的重量和重心限制之內方可運行。
    (b)  當機外載荷的重量超過了為證明符合第91.1217條和第91.1219條所用的重量時，該旋翼機與載荷組合不得運行。
    (c)  該旋翼機與載荷組合的空速不得超過根據第91.1217(b)、(c)和(d)款確定的最大空速 。
    (d)  任何人不得使用 適航審定為限制類的旋翼機在人口稠密地區、繁忙航路和公共航空運輸機場附近進行旋翼機機外載荷作業飛行。
    (e)  只有符合下列條件時方可實施D級旋翼機與載荷組合的運行 ：
    (1)  所用旋翼機的操作重量應當符合A類運輸類旋翼機型號合格審定要求，并且在該操作重量和高度上，一臺發動機失效后，仍然具有懸停能力；
    (2)  該旋翼機應當裝備可供機組必需成員之間直接進行雙向無線電通話的設備；
    (3)  人員升降設備應當經局方批準；
    (4)  升降設備應當具有應急釋放裝置，該裝置的釋放操作應當由兩個完全不同的動作組成。
第91.1223條  旋翼機與載荷組合飛行手冊
    實施旋翼機機外載荷作業飛行的運營人應當制定旋翼機與載荷組合飛行手冊并呈送局方批準。該手冊應當根據CCAR-27和CCAR-29部中有關旋翼機飛行手冊的規定進行編寫。無需將高度—速度包線數據列為操作限制。手冊應當包括以下內容：
    (a)  操作限制、程序(正常和應急)、性能和本章要求的其他信息；
    (b)  根據第91.1217條、第91.1219條證實適航的旋翼機與載荷組合的級別；
　
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