曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(d) 本條(c)(2)要求安裝的麥克風(fēng)應(yīng)當(dāng)為吊桿式或喉式，并且在過渡高度層或者過渡高度下飛行時(shí)，在駕駛艙值勤的所有飛行組成員都必須通過麥克風(fēng)通話。
(e)  本條(c)中要求的雙套無線電通信不超過一套設(shè)備發(fā)生故障或不能工作時(shí)，航空器仍可從不能修理或更換零部件的地點(diǎn)飛到能夠修理或更換零部件的地點(diǎn)，但不可載運(yùn)旅客。
    (f)  當(dāng)在航路上需要甚高頻和高頻兩種通信設(shè)備，并且航空器上有兩臺(tái)甚高頻發(fā)射機(jī)和兩臺(tái)甚高頻接收機(jī)時(shí)，則只要求一臺(tái)高頻發(fā)射機(jī)和一臺(tái)高頻接收機(jī)。
(g) 上述所要求的無線電通信設(shè)備必須能在121.5兆赫航空應(yīng)急頻率上進(jìn)行通信。
第91.413條  導(dǎo)航設(shè)備
(a) 所有航空器應(yīng)當(dāng)裝有必要的電子導(dǎo)航設(shè)備，以便使航空器在飛行中任何階段能夠:
(1) 按照其飛行計(jì)劃飛行；
(2) 按照空中交通管制的要求飛行(經(jīng)局方同意，可在目視飛行規(guī)則下通過目視參考地標(biāo)來完成導(dǎo)航的飛行除外)。
(b) 為確保在飛行的任何階段能夠符合本條(a)的要求，航空器至少應(yīng)當(dāng)裝備兩臺(tái)獨(dú)立的電子導(dǎo)航裝置（如果一臺(tái)導(dǎo)航設(shè)備的任何部分功能都不依賴于另一臺(tái)導(dǎo)航設(shè)備，則認(rèn)為其是獨(dú)立的），但是一臺(tái)可以同時(shí)接收無線電通信和導(dǎo)航信號(hào)的接收機(jī)，可以用來代替一臺(tái)獨(dú)立的無線電通信接收機(jī)和一臺(tái)獨(dú)立的導(dǎo)航信號(hào)接收機(jī)。
(c) 本條(b)要求的雙套導(dǎo)航設(shè)備不超過一套設(shè)備發(fā)生故障或不能工作，航空器仍可從不能修理或更換零部件的地點(diǎn)飛到能夠修理或更換零部件的地點(diǎn)，但不允許載運(yùn)旅客。
(d) 當(dāng)空中交通管制部門規(guī)定的特殊空域（如要求導(dǎo)航性能、縮小垂直間隔等）飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)安裝保證航空器按規(guī)定飛行的設(shè)備。
(e) 對于擬在儀表氣象條件下著陸的飛行，航空器必須安裝能夠接收引導(dǎo)信號(hào)的無線電設(shè)備，引導(dǎo)航空器至可以進(jìn)行目視著陸的某一點(diǎn)。該設(shè)備必須能夠在每一擬在儀表氣象條件下著陸的機(jī)場和任何指定的備降機(jī)場提供這種引導(dǎo)。 
第91.415條  應(yīng)急和救生設(shè)備
(a) 所有航空器應(yīng)當(dāng)裝備有與允許載客量相應(yīng)的、足夠的并易于取用的急救包。
(b) 所有航空器應(yīng)當(dāng)至少按下述要求配備其噴射時(shí)不會(huì)使機(jī)內(nèi)空氣產(chǎn)生危險(xiǎn)性污染的手提滅火瓶：
(1) 駕駛艙內(nèi)或駕駛艙附近應(yīng)當(dāng)裝備至少一個(gè)手提滅火器，并應(yīng)放置在飛行機(jī)組成員易于取用的位置；
(2) 每一個(gè)與駕駛艙隔開而飛行組又不能很快進(jìn)入的客艙，但對于容納多于30名乘客的客艙內(nèi)，應(yīng)當(dāng)在便于取用的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)配備至少兩個(gè)手提滅火器；
(3) 手提滅火器應(yīng)當(dāng)存放在易于取用的位置，如果存放位置不是明顯可見，則應(yīng)當(dāng)有明顯的指示標(biāo)志；
    (4) 手提滅火器應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)?shù)毓潭ǎ�以免妨礙飛機(jī)的安全運(yùn)行或?qū)�機(jī)組成員和乘客的安全產(chǎn)生不利影響。
(c) 所有航空器應(yīng)當(dāng)按照下述要求配備座椅和安全帶：
(1) 每一個(gè)2周歲以上乘員，必須有一個(gè)座椅或者臥鋪；
(2) 每個(gè)座椅或臥鋪配有一條安全帶；
(3) 每個(gè)前排的座位（飛行機(jī)組或與其平行的座位）有一副肩帶（該肩帶應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成能夠在急劇減速時(shí)自動(dòng)勒住座上人員身體，并在經(jīng)受規(guī)定的固定載荷要求的極限慣性力時(shí)，能保護(hù)乘員免受嚴(yán)重的頭部傷害）；
(4) 裝于飛行機(jī)組位置處的每副肩帶應(yīng)當(dāng)使機(jī)組成員就座并束緊時(shí)能完成飛行操作所要求的全部職能；
(5) 配備客艙乘務(wù)組的載客運(yùn)行航空器，應(yīng)當(dāng)為每一個(gè)客艙乘務(wù)組成員配備帶有安全帶的座椅。 客艙乘務(wù)組座椅應(yīng)當(dāng)按局方對緊急撤離的要求位于靠近地板高度的出口和其他應(yīng)急出口處。
(d) 實(shí)施載客運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的指示或者告示設(shè)施，能夠確保將下列信息和指令傳達(dá)給乘員：
(1) 何時(shí)需要將椅帶系好；
(2) 何時(shí)和怎樣使用氧氣設(shè)備（如果要求攜帶）；
　
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