曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (1)  除離云距離限制并經塔臺同意外，大型或渦輪發動機的飛機在進入機場起落航線時，不得低于機場標高以上450米（1500英尺），直至為安全著陸需要下降到更低高度。
    (2)  使用儀表著陸系統進近著陸的大型或渦輪發動機飛機在外指點標（或飛行程序中規定的下滑道截獲點）和中指點標之間，不得低于下滑道飛行。
    (3)  使用目視進近坡度指示儀進近著陸的飛機，應當保持在下滑道或以上的高度，直至為安全著陸需要下降到更低高度。
    本條(e)(2)和(e)(3)款不禁止為保持在下滑道上而進行的瞬時低于或高于下滑道的正常修正飛行。
    (f)  離場航空器應當遵守局方批準的離場程序飛行。大型或渦輪發動機飛機起飛后應當盡快爬升到離地450米（1500英尺）高度以上。
    (g)  在一般國內運輸機場空域中運行的航空器必須按第91.427條規定，安裝并正確使用空中交通管制應答機和高度報告設備，且工作正常。
    (h)  大型或渦輪發動機飛機駕駛員必須遵守局方批準的機場跑道噪音限制程序，使用空中交通管制指定噪音限制跑道。但是，根據第91.5(a)款中機長在安全運行上具有最終決定權的規定，為保證飛機安全運行，空中交通管制可以根據機長的申請同意其使用其他跑道。
    (i)  航空器駕駛員在開始滑行、進入滑行道和跑道、穿越滑行道和跑道以及起飛和著陸都必須得到空中交通管制相應的許可。   
第91.131條  在一般國際運輸機場空域內的運行
    (a)  除經空中交通管制同意外，在一般國際運輸機場空域內運行的航空器，必須遵守本條和第91.129條的規定。
    (b)  航空器在一般國際運輸機場空域內起飛后爬升或著陸前下降時，必須按照空中交通管制的指令進行。航空器離場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機場，應當按照該機場使用細則或者進離場飛行程序規定的航線和高度上升或者下降。
     (c)  相鄰機場的穿云上升航線或下降航線互有交叉，飛行發生沖突時，航空器駕駛員應當遵照空中交通管制指令飛行。
    (d)  航空器在此類機場空域飛行時，應當按照規定的航線（航向）、高度、次序進入或脫離空域，并且保持在規定的空域和高度范圍內飛行。
第91.133條  在特別繁忙運輸機場空域的運行
    (a)  除經空中交通管制同意外，在特別繁忙運輸機場空域內運行的航空器，應當遵守第91.129條和以下規定。
    (b)  在特別繁忙運輸機場空域進行訓練飛行的航空器，必須遵守空中交通管制規定的方法和程序。
    (c)  在特別繁忙運輸機場起飛、著陸和飛越的航空器機長必須至少持有私用駕駛員執照。
    (d)  在特別繁忙運輸機場空域運行的航空器必須滿足下列通信和導航要求：
    (1) 航空器在空域內飛行時，任何時候都必須與空中交通管制保持雙向通信。    
    (2) 航空器按儀表飛行規則運行時，必須具有正常工作的VOR（甚高頻全向信標）接收機。
(3) 應當安裝符合第91.427(a)款規定的應答機和自動高度報告設備。    
第91.135條  空中危險區、限制區和禁區
    (a)   空中危險區、限制區和禁區是指根據需要，經批準劃設的空域。飛行中航空器駕駛員應當使用機載設備和地面導航設備，準確掌握航空器的位置，防止誤入危險區、限制區和禁區。
　
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