曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    (1)  除離云距離限制并經(jīng)塔臺(tái)同意外，大型或渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)起落航線時(shí)，不得低于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高以上450米（1500英尺），直至為安全著陸需要下降到更低高度。
    (2)  使用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近著陸的大型或渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)在外指點(diǎn)標(biāo)（或飛行程序中規(guī)定的下滑道截獲點(diǎn)）和中指點(diǎn)標(biāo)之間，不得低于下滑道飛行。
    (3)  使用目視進(jìn)近坡度指示儀進(jìn)近著陸的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)保持在下滑道或以上的高度，直至為安全著陸需要下降到更低高度。
    本條(e)(2)和(e)(3)款不禁止為保持在下滑道上而進(jìn)行的瞬時(shí)低于或高于下滑道的正常修正飛行。
    (f)  離場(chǎng)航空器應(yīng)當(dāng)遵守局方批準(zhǔn)的離場(chǎng)程序飛行。大型或渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)起飛后應(yīng)當(dāng)盡快爬升到離地450米（1500英尺）高度以上。
    (g)  在一般國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域中運(yùn)行的航空器必須按第91.427條規(guī)定，安裝并正確使用空中交通管制應(yīng)答機(jī)和高度報(bào)告設(shè)備，且工作正常。
    (h)  大型或渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)駕駛員必須遵守局方批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)跑道噪音限制程序，使用空中交通管制指定噪音限制跑道。但是，根據(jù)第91.5(a)款中機(jī)長(zhǎng)在安全運(yùn)行上具有最終決定權(quán)的規(guī)定，為保證飛機(jī)安全運(yùn)行，空中交通管制可以根據(jù)機(jī)長(zhǎng)的申請(qǐng)同意其使用其他跑道。
    (i)  航空器駕駛員在開始滑行、進(jìn)入滑行道和跑道、穿越滑行道和跑道以及起飛和著陸都必須得到空中交通管制相應(yīng)的許可。   
第91.131條  在一般國(guó)際運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)的運(yùn)行
    (a)  除經(jīng)空中交通管制同意外，在一般國(guó)際運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)運(yùn)行的航空器，必須遵守本條和第91.129條的規(guī)定。
    (b)  航空器在一般國(guó)際運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)起飛后爬升或著陸前下降時(shí)，必須按照空中交通管制的指令進(jìn)行。航空器離場(chǎng)加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或者進(jìn)離場(chǎng)飛行程序規(guī)定的航線和高度上升或者下降。
     (c)  相鄰機(jī)場(chǎng)的穿云上升航線或下降航線互有交叉，飛行發(fā)生沖突時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)遵照空中交通管制指令飛行。
    (d)  航空器在此類機(jī)場(chǎng)空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的航線（航向）、高度、次序進(jìn)入或脫離空域，并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行。
第91.133條  在特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域的運(yùn)行
    (a)  除經(jīng)空中交通管制同意外，在特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域內(nèi)運(yùn)行的航空器，應(yīng)當(dāng)遵守第91.129條和以下規(guī)定。
    (b)  在特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域進(jìn)行訓(xùn)練飛行的航空器，必須遵守空中交通管制規(guī)定的方法和程序。
    (c)  在特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起飛、著陸和飛越的航空器機(jī)長(zhǎng)必須至少持有私用駕駛員執(zhí)照。
    (d)  在特別繁忙運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空域運(yùn)行的航空器必須滿足下列通信和導(dǎo)航要求：
    (1) 航空器在空域內(nèi)飛行時(shí)，任何時(shí)候都必須與空中交通管制保持雙向通信。    
    (2) 航空器按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)，必須具有正常工作的VOR（甚高頻全向信標(biāo)）接收機(jī)。
(3) 應(yīng)當(dāng)安裝符合第91.427(a)款規(guī)定的應(yīng)答機(jī)和自動(dòng)高度報(bào)告設(shè)備。    
第91.135條  空中危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)和禁區(qū)
    (a)   空中危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)和禁區(qū)是指根據(jù)需要，經(jīng)批準(zhǔn)劃設(shè)的空域。飛行中航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)使用機(jī)載設(shè)備和地面導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確掌握航空器的位置，防止誤入危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)和禁區(qū)。
　
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