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第91.959條  飛行機組的經歷和資格要求
    (a)  在代管航空器的私用載客運行中擔任機長、副駕駛和客艙乘務員的人員應當滿足以下技術和經驗要求：
    (1)  在VFR飛行中擔任機長的駕駛員，其總飛行經歷時間應當不少于500小時；在IFR飛行中擔任機長的駕駛員，其總飛行經歷時間應當不少于1200小時。
    (2)  代管航空器的機長和副駕駛應當至少持有商用駕駛員執照、相應的航空器等級和儀表等級。對于具備型別等級的航空器，航空器的機長應當持有型別等級。
    (3)  對于航空器代管人在運行中使用的乘務員，應當接受代管人提供的適當訓練。
    (b)  如果局方在考慮航空器代管人的運行規模和范圍之后，認為其機組成員能有效履行與其職位相應的職責，局方可以批準代管人偏離本條(a)款的要求。
第91.961條  駕駛員的使用限制和搭配要求
    (a)  如果副駕駛在所飛機型上的飛行經歷時間少于100小時，并且機長不具備飛行檢查員或飛行教員資格，則在下列情況下，應當由機長完成所有起飛和著陸：
    (1)  在局方或代管人規定的特殊機場；
    (2)  機場的最新氣象報告中有效能見度值等于或小于1200米(3/4英里)，或跑道視程(RVR)等于或小于1200米(4000英尺)。
    (3)  所用跑道有水、雪、雪漿或嚴重影響飛機性能的情況；
    (4)  所用跑道的剎車效應據報告低于“好”的水平；
    (5)  所用跑道的側風分量超過7米/秒(15海里/小時)；
    (6)  在機場附近據報告有風切變；
    (7)  機長認為需謹慎行使機長權力的任何其他情況。
    (b)  在安排飛行機組搭配時，應當至少有一名駕駛員在該型飛機上具有75小時的飛行經歷時間。但在下列情況下，局方可根據航空器代管人的申請，使用對其運行規范作適當增補的方法，批準偏離本款的要求：
    (1)  新審定合格的航空器代管人沒有雇傭任何符合本款最低要求的駕駛員；
    (2)  航空器代管人在其機群中增加了以前未在其運行中使用過的某種型別飛機；
    (3)  航空器代管人建立了新的基地，指派到該基地的駕駛員需要在該基地運行的飛機上取得資格。
第91.963條  飛行、值勤和休息時間要求
    (a)  對于有關飛行、值勤和休息時間要求的條款，使用下列術語解釋：
    (1)  擴編飛行機組，是指配備三名駕駛員的機組。
    (2)  日歷日，是指按世界協調時或當地時間劃分的一個時間段，從當日零點到次日零點之間的24小時。
    (3)  值勤期，是指機組成員在接受代管人安排的飛行任務后，從報到時刻開始，到解除任務時刻為止的連續時間段。
    (4)  運行延誤，是指由于出現惡劣的氣象條件、飛機設備故障、空中交通管制不暢等代管人或飛行機組無法控制且預先沒有得知的客觀原因而導致的延誤。
    (5)  多時區飛行，在北緯60度和南緯60度之間，連續向東或向西跨越不少于5個時區的飛行。
    (6)  休息期，是指從機組成員到達休息地點起，到為執行下一次任務離開休息地點為止的連續時間段，在該段時間內，航空器代管人不得為該員安排任何工作和給予任何干擾。代管人將機組成員運送到執行飛行任務的機場，或將其從解除任務的機場運送回駐地，這些路途上所耗費的時間不應當被認為是休息期的組成部分。
　
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