曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    (3)  除非高度表和該設(shè)備中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器分別符合TSO-C10b和TSO-C88中的標(biāo)準(zhǔn)。
第91.429條  渦輪噴氣飛機(jī)的高度警告系統(tǒng)或裝置
    (a) 除本條(d)款中規(guī)定以外，在中華人民共和國(guó)國(guó)籍登記的渦輪噴氣飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝有經(jīng)批準(zhǔn)的處于工作狀態(tài)并滿(mǎn)足本條(b)款要求的高度警告系統(tǒng)或裝置。
    (b)  本條(a)款要求的每個(gè)高度警告系統(tǒng)或裝置應(yīng)當(dāng)符合下述要求：
    (1)  警告駕駛員：
    (i)  無(wú)論上升還是下降，一旦接近預(yù)選高度，以一連串有足夠時(shí)間的音響和視覺(jué)兩種信號(hào)報(bào)警，以便在該預(yù)選高度上轉(zhuǎn)入平飛；或
    (ii)  無(wú)論上升還是下降，一旦接近預(yù)選高度，用一連串有足夠時(shí)間的視覺(jué)信號(hào)報(bào)警以便在該預(yù)選高度上轉(zhuǎn)入平飛，在平飛后一旦偏離預(yù)選高度時(shí)則用音響信號(hào)報(bào)警。
    (2)  從海平面到飛機(jī)批準(zhǔn)的最大運(yùn)行高度均可提供要求的信號(hào)；
    (3)  采用與飛機(jī)運(yùn)行高度相匹配的增量來(lái)預(yù)選高度；
    (4)  無(wú)需專(zhuān)用設(shè)備就可測(cè)試確定告警信號(hào)是否正常工作；和
    (5)  如果該系統(tǒng)或裝置根據(jù)大氣壓力工作，允許必要的大氣壓力調(diào)定。但在離地高度900米（3000英尺）以下使用時(shí)，該系統(tǒng)或裝置只需提供視覺(jué)信號(hào)或音響信號(hào)中的任一種以符合本條的要求。如果采用無(wú)線(xiàn)電高度表來(lái)確定決斷高或最低下降高(度)并且相應(yīng)的程序已經(jīng)獲得局方批準(zhǔn)，則可根據(jù)適用情況，使用無(wú)線(xiàn)電高度表來(lái)提供信號(hào)。
    (c)  本條適用的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制訂并指定使用高度警告系統(tǒng)或裝置的程序，并且每個(gè)飛行機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)遵守該程序。
    (d)  本條(a)款不適用于進(jìn)行型號(hào)取證驗(yàn)證飛行的飛機(jī)，也不適用于以下用途的運(yùn)行：
    (1)  為安裝高度警告系統(tǒng)或裝置而進(jìn)行的調(diào)機(jī)飛行。
    (2)  如果警告系統(tǒng)或裝置在飛機(jī)起飛后不能工作，則繼續(xù)按原定計(jì)劃飛行；但是不得飛離能夠修復(fù)或更換該系統(tǒng)或裝置的地點(diǎn)。
    (3)  帶有不能工作的高度警告系統(tǒng)或裝置的飛機(jī)從不能修復(fù)或更換的地點(diǎn)調(diào)機(jī)飛行到能進(jìn)行修復(fù)或更換的地點(diǎn)。
    (4)  進(jìn)行適航性飛行試驗(yàn)。
    (5)  為在外國(guó)進(jìn)行國(guó)籍登記，將飛機(jī)調(diào)機(jī)飛行到中華人民共和國(guó)以外的地點(diǎn)。
    (6)  進(jìn)行該飛機(jī)的銷(xiāo)售表演。
    (7)  為在外國(guó)進(jìn)行國(guó)籍登記將飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)到中華人民共和國(guó)以外的地點(diǎn)以前，訓(xùn)練外國(guó)飛行機(jī)組的運(yùn)行。
第91.431條  氣象雷達(dá)
在夜間或儀表氣象條件下，在沿航路上預(yù)計(jì)存在可探測(cè)到的雷雨或其他潛在危險(xiǎn)天氣情況的區(qū)域中運(yùn)行時(shí)，所有載客的航空器應(yīng)當(dāng)安裝氣象雷達(dá)或其他重要天氣探測(cè)設(shè)備。
第91.433條  飛行記錄器
(a) 所有在中華人民共和國(guó)登記的飛機(jī)或旋翼機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足下述有關(guān)飛行記錄器的要求：
(1) 飛行數(shù)據(jù)記錄器的要求：
(i) 不得安裝、使用金屬箔劃痕飛行數(shù)據(jù)記錄器和膠片飛行數(shù)據(jù)記錄器；
(ii) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，不得安裝、使用采用調(diào)頻技術(shù)的模擬飛行數(shù)據(jù)記錄器；
(iii) 所有 1989年1月1日后首次頒發(fā)適航證、最大審定起飛重量超過(guò)27000千克的飛機(jī)或超過(guò)7000千克的旋翼機(jī)，應(yīng)安裝滿(mǎn)足附錄E規(guī)范的I型飛行數(shù)據(jù)記錄器(飛機(jī))或附錄F規(guī)范的IV型飛行數(shù)據(jù)記錄器(旋翼機(jī))；除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，1989年1月1日后所有最大審定起飛重量超過(guò)5700千克，但不超過(guò)27000千克的飛機(jī)或超過(guò)3180千克，但不超過(guò)7000千克的旋翼機(jī)，應(yīng)安裝滿(mǎn)足附錄E規(guī)范的II型飛行數(shù)據(jù)記錄器(飛機(jī))或附錄F規(guī)范的V型飛行數(shù)據(jù)記錄器(旋翼機(jī))；
　
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