加入天合聯(lián)盟以來，南航通過與聯(lián)盟內(nèi)航空公司實(shí)施代碼共享，為中外旅行者提供更加廣泛的國際航線選擇，可以輕松抵達(dá)全球905個(gè)目的地；同時(shí)不斷借鑒國際同業(yè)者的先進(jìn)服務(wù)產(chǎn)品和理念，改進(jìn)我們的現(xiàn)有服務(wù)，體現(xiàn)“我們更關(guān)注您”的聯(lián)盟口號(hào)。
. 稅收貢獻(xiàn)
2009年，雖然面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境，南航仍秉承歷年納稅大戶的社會(huì)責(zé)任，全年向國家上繳了51多個(gè)億的有關(guān)稅、金，再加上員工上繳的個(gè)人所得稅等，南航平均每天給國家的貢獻(xiàn)超過1400萬元。
5.3 價(jià)值提升
. 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
意義——
南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是指從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)線性運(yùn)行方式向網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)型。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)線性運(yùn)行方式僅考慮兩個(gè)城市對(duì)之間的市場(chǎng)，是一種初級(jí)原始的經(jīng)營方式；網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)行方式不僅考慮兩個(gè)點(diǎn)之間的市場(chǎng)，而且更多的是在航點(diǎn)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)航班間的有效銜接，通過航班銜接為旅客提供更便捷的出行方式，為股東創(chuàng)造更多價(jià)值，為社會(huì)貢獻(xiàn)更多財(cái)富。
南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是生產(chǎn)組織方式的一場(chǎng)深刻變革，將促使南航產(chǎn)品體系、價(jià)值體系全面升級(jí)以及生產(chǎn)手段、運(yùn)行效率、人員素質(zhì)的全面提高，增強(qiáng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
進(jìn)展和成績(jī)——
經(jīng)過幾年的探索和實(shí)踐，2009年南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型由理念提出、雙樞紐建設(shè)、三網(wǎng)建設(shè)、到2009年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型辦公室成立，內(nèi)容不斷豐富，體系不斷完善，并且形成了明確的轉(zhuǎn)型目標(biāo)和方式。經(jīng)過認(rèn)真分析，充分考慮南航的歷史和現(xiàn)狀，統(tǒng)籌兼顧安全與效益兩個(gè)方面，公司于2009年決定以澳洲中轉(zhuǎn)產(chǎn)品為突破口，舉全公司之力，做好澳洲中轉(zhuǎn)產(chǎn)品的推廣和銷售工作。
經(jīng)各系統(tǒng)、單位、部門的共同努力，目前全國34個(gè)南航通航城市可經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)悉尼或墨爾本，并能夠進(jìn)行雙向有效銜接，同比北京、上海中轉(zhuǎn)平均節(jié)省2小時(shí)，極大地方便了旅客出行。與此同時(shí)廣州－澳洲航線雙向客座率、載運(yùn)率也顯著提高，經(jīng)濟(jì)效益日益明顯。
今后，我們將通過推廣澳洲航線產(chǎn)品，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善方案，形成有南航特色的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品推廣模式，并分批次在全公司范圍內(nèi)推廣東南亞、烏魯木齊、重慶航線產(chǎn)品，加快北京樞紐建設(shè)，促進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
. 品牌建設(shè)
品牌是公司綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，品牌形象和公眾認(rèn)知度是公司價(jià)值的重要組成部分。2009年南航系統(tǒng)地分析策劃了品牌建設(shè)的發(fā)展之路，并著力從三個(gè)方面加強(qiáng)品牌建設(shè)：
一是開展品牌服務(wù)提升年活動(dòng)。繼2008年“品牌服務(wù)年”之后，我們將2009年定位為南航的“品牌服務(wù)提升年”，圍繞“兩艙個(gè)性化，普通艙標(biāo)準(zhǔn)化”，強(qiáng)化全員服務(wù)營銷理念，以高端、地面、空中、中轉(zhuǎn)四大服務(wù)品牌建設(shè)為核心，提升南航服務(wù)品牌影響力，打造一流航空公司服務(wù)品牌。
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