二、 公司主要會計政策和會計估計 (續(xù))
 
19、 除存貨、金融資產(chǎn)及其他長期股權(quán)投資外的其他資產(chǎn)減值
 
本集團在資產(chǎn)負債表日根據(jù)內(nèi)部及外部信息以確定下列資產(chǎn)是否存在減值的跡象，包括:
 
- 固定資產(chǎn)
- 在建工程
- 融資租賃租入資產(chǎn)
- 無形資產(chǎn)
- 采用成本模式計量的投資性房地產(chǎn)
- 對子公司、合營企業(yè)或聯(lián)營企業(yè)的長期股權(quán)投資
- 設(shè)備租賃定金
- 長期待攤費用
- 其他非流動資產(chǎn)
 
本集團對存在減值跡象的資產(chǎn)進行減值測試，估計資產(chǎn)的可收回金額。
 
可收回金額是指資產(chǎn) (或資產(chǎn)組、資產(chǎn)組組合，下同) 的公允價值減去處臵費用后的凈額與資產(chǎn)預計未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值兩者之間較高者。
 
資產(chǎn)組是可以認定的最小資產(chǎn)組合，其產(chǎn)生的現(xiàn)金流入基本上獨立于其他資產(chǎn)或者資產(chǎn)組。資產(chǎn)組由創(chuàng)造現(xiàn)金流入相關(guān)的資產(chǎn)組成。在認定資產(chǎn)組時，主要考慮該資產(chǎn)組能否獨立產(chǎn)生現(xiàn)金流入，同時考慮管理層對生產(chǎn)經(jīng)營活動的管理方式、以及對資產(chǎn)使用或者處臵的決策方式等。
 
資產(chǎn)的公允價值減去處臵費用后的凈額，是根據(jù)公平交易中銷售協(xié)議價格減去可直接歸屬于該資產(chǎn)處臵費用的金額確定。資產(chǎn)預計未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值，按照資產(chǎn)在持續(xù)使用過程中和最終處臵時所產(chǎn)生的預計未來現(xiàn)金流量，選擇恰當?shù)亩惽罢郜F(xiàn)率對其進行折現(xiàn)后的金額加以確定。
 
可收回金額的估計結(jié)果表明，資產(chǎn)的可收回金額低于其賬面價值的，資產(chǎn)的賬面價值會減記至可收回金額，減記的金額確認為資產(chǎn)減值損失，計入當期損益，同時計提相應(yīng)的資產(chǎn)減值準備。與資產(chǎn)組或者資產(chǎn)組組合相關(guān)的減值損失，根據(jù)資產(chǎn)組或者資產(chǎn)組組合中各項資產(chǎn)的賬面價值所占比重，按比例抵減其他各項資產(chǎn)的賬面價值，但抵減后的各資產(chǎn)的賬面價值不得低于該資產(chǎn)的公允價值減去處臵費用后的凈額 (如可確定的) 、該資產(chǎn)預計未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值 (如可確定的) 和零三者之中最高者。
 
資產(chǎn)減值損失一經(jīng)確認，在以后會計期間不會轉(zhuǎn)回。
 
二、 公司主要會計政策和會計估計 (續(xù))
 
20、 預計負債
 
如果與或有事項相關(guān)的義務(wù)是本集團承擔的現(xiàn)時義務(wù)，且該義務(wù)的履行很可能會導致經(jīng)濟利益流出本集團，以及有關(guān)金額能夠可靠地計量，則本集團會確認預計負債。對于貨幣時間價值影響重大的，預計負債以預計未來現(xiàn)金流量折現(xiàn)后的金額確定。
 
21、 收入
 
收入是本集團在日常活動中形成的、會導致股東權(quán)益增加且與股東投入資本無關(guān)的經(jīng)濟利益的總流入。收入在其金額及相關(guān)成本能夠可靠計量、相關(guān)的經(jīng)濟利益很可能流入本集團、并且同時滿足以下不同類型收入的其他確認條件時，予以確認。
 
(1) 提供運輸服務(wù)收入
 
來自客運、貨運和郵運服務(wù)的票款收入于提供運輸服務(wù)時確認為收入。尚未提供運輸服務(wù)的票款，則列作票證結(jié)算負債。
 
本集團執(zhí)行兩個常客飛行獎勵計劃，分別為 “南航明珠俱樂部” 及 “白鷺里程計劃” 。會員可利用累計的獎勵積分兌換飛行獎勵或其他獎勵。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國南方航空股份有限公司 2009年年度報告(67)