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 經安委會批準,可根據所發生差錯性質和嚴重程度,給予責任人暫停飛行學習規章、模擬機補充訓練(自費)、航線帶飛檢查等強制性改進措施。
 
 航空安全管理手冊 
(2) 對于地面人員,如果在連續 12 個日歷月內發生兩次嚴重差錯(違章型一般差錯按嚴重差錯記),責任人崗位職級降一級,時間不少于 6 個月,經安全質量監察部規章考試合格后方可恢復。
(l)“接地垂直過載大”事件補充處理規定
 如機組落地后發現接地垂直過載超過 2.0G,當班機組應立即停飛;如機組在外站經停,需得到運行副總裁或總飛行師或授權人員批準方可執行回程航班。
 對于發生一次 2.0G(含)至 2.5G(不含)“接地垂直過載大” 事件的責任人,應暫停值勤。責任人在接受安全質量監察部調查和技術講評后,需以個人名義向飛行管理部相應機型室申請模擬機補充訓練 2 小時,責任人承擔全部費用,檢查通過后方可執行航班。責任機長解除機長聘任,按副駕駛昀高等級參與飛行,經帶飛 20 個起落后并經公司檢查通過,個人可向飛行管理部提出重新聘任機長申請,飛行管理部評估后決定是否重新聘任。
 對于發生一次 2.5G(含)以上“接地垂直過載大”事件或 12 個日歷月內發生兩次 1.8G(含)以上“接地垂直過載大”事件(不包括兩次均大于 2.0G 情況)的責任人,應暫停值勤。責任人在接受安全質量監察部調查和技術講評后,需以個人名義向飛行管理部相應機型室申請模擬機補充訓練 2 小時,責任人承擔全部費用,檢查通過后方可執行航班。責任機長技術等級降為副駕駛昀高等級,時間不少于 3 個月,工資等級和小時費等按新等級導入。降級期間需經帶飛 20 個起落后并通過公司檢查。降級期滿且降級后飛行時間不少
 
 航空安全管理手冊 
70 小時×處理月數后,可向飛行管理部提出重新聘任機長申請,飛行管理部評估后決定是否重新聘任。
 對于 12 個日歷月內發生兩次 2.0G(含)以上“接地垂直過載大”事件的責任人,應暫停值勤。責任人在接受安全質量監察部調查和技術講評后,需以個人名義向飛行管理部相應機型室申請模擬機補充訓練 2 小時,責任人承擔全部費用,檢查通過后方可執行航班。責任機長技術等級降為副駕駛昀高等級,時間不少于 6 個月, 工資等級和小時費等按新等級導入。 降級期間需經帶飛 20 個起落后并通過公司檢查。 降級期滿且降級后飛行時間不少 70 小時×處理月數后,可向飛行管理部提出重新聘任機長申請,飛行管理部評估后決定是否重新聘任。
 原技術等級為機長的責任人在重新聘任機長飛行滿 1000 小時前,不得申請轉升教員。原技術等級為教員的責任人在重新聘任機長飛行滿 300 小時后,可向飛行管理部申請重新聘任 A 類教員檢查;原 B、C 類教員在重新聘任 A 類教員后,由飛行技術委員會研究決定后續升級問題。
(6)如果機組存在性質惡劣的違章行為或因個人責任造成重大損失或不良影響,經安委會批準,可直接給予降級處分。
(7) 如果在 12 個日歷月內發生三次及以上“接地垂直過載大”事件,將在上述處理的基礎上給予增加降級時間或其它經安委會批準的處理辦法。
(m)對于有行政職務的飛行人員發生差錯及以上事件,需增加以
 
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下處罰:
 發生人為原因事故征候及以上的責任人直接免職;
 在 12 個日歷月發生兩次差錯的責任人,待遇降一級,為期 3 至 6 個月。對于發生性質特別惡劣或后果特別嚴重事件的責任人, 由公司、部門重新評估其崗位資格,并給予進一步處理。
(n) 飛行人員技術降級后薪酬調整辦法
 發生一次 2.0G 至 2.5G(不含) “接地垂直過載大事件” 的機長、教員降為副駕駛昀高等級時,期間薪酬按副駕駛昀高等級薪酬降低 1 級發放。因其它事件機長、教員降為副駕駛昀高等級時, 期間薪酬按副駕駛昀高等級薪酬降低 2 級放發。
 如發生機組責任飛行事故,責任人按照國家、民航局要求給予處理。如責任人重新聘任機長,應按新聘任機長薪酬等級開始累計。
 如發生機組責任特別重大航空地面事故或重大航空地面事故,責任人按照國家、民航局要求給予處理。如責任人重新聘任機長,應按新聘任機長薪酬等級開始累計。如發生如發生機組責任一般航空地面事故,對機組參考運輸航空嚴重事故征候處理。
 如發生機組責任運輸航空嚴重事故征候,在處罰期滿原機長等級的責任人重新聘任機長后,薪酬等級按原等級降 3 級,按當級起始時間開始累計經歷時間。如機長原等級不足以降 3 級,則在飛行時間積累到升級時間后,不得升級,直至積累升 3 級為止。原教員等級的責任人重新聘任機長后,薪酬等級按原等級降 3 級。如
 
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重新獲得了教員資格,可以從本級或在薪酬等級升級至下一等級后, 套用該級別教員起始時間開始按教員標準累積經歷時間。如發生機組責任運輸航空事故征候或航空器地面事故征候,規則同上,重新聘任后薪酬等級按原等級降 2 級。
 如機組因重復發生差錯或“接地垂直過載大”事件降級, 薪酬調整規則同上,重新聘任后薪酬等級按原等級降 2 級。
 在事故征候事件中,如果機組僅承擔部分責任,則經安委會研究,薪酬降級可以酌情減免。如果機組存在嚴重違章行為造成重大損失或不良影響,則經安委會研究,可給予加重處理。如果機組存在性質惡劣的違章行為或因個人責任造成重大損失或不良影響,或在 12 個日歷月內發生三次及以上差錯,則經安委會研究, 可給予加重處理。
17.3.9 非等級違章事件處罰
(a) 在監察/審核/調查/舉報等過程中,發現從業人員違反公司各類手冊/文件/通告規定,未達到相應偏差等級標準,按下表處罰責任人,從季度績效考核獎金中扣除,公司通報批評并記入安全檔案。
人員分類
處罰標準
飛行 500
機務(雙照)、航務(持照) 400
乘務、安全員 300
機務(單照)、航務(非持照) 200
 
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其他人員 100-200
 職能管理手冊(如《車輛管理手冊》、《消防治安管理手冊》等)有本職能非等級違章事件處罰標準的,處罰標準不低于(a)時,可按職能管理手冊標準執行。部門管理手冊有本部門非等級違章事件處罰標準的,處罰標準不低于(a)時,可按部門管理手冊標準執行。
　
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