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事 故 發生 單 位概況 名稱 經 營 資質情況
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總經理
人 員 傷亡情況 死亡(人) 初 步 估計 直 接經 濟 損失
重傷(人)
輕傷(人)
失蹤(人)
事 故 簡要經過
已 采 取的措施
其 他 應當 報 告的情況
報告人: 聯系電話 : 報告日期:
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附錄 25 公司主要負責人安全培訓大綱
本大綱規定了民航企事業單位主要負責人安全培訓的目的、要求、具體內容和考核標準。
1、培訓對象
民航企事業單位的安全責任人和分管領導。
2、培訓目的
通過培訓,使培訓對象掌握國家安全生產方針、政策、法律法規及國際民航公約,強化依法管理的思想;了解現代安全管理理論與方法,更新安全管理理念;熟悉安全管理方法和技術,提高安全管理的決策能力和水平。
3、培訓要求
3.1安全培訓包括相關法律法規、安全管理理論與方法、安全技術的培訓。培訓應堅持理論與實際相結合,注重安全理念和實際管理能力的綜合培訓。
3.2培訓采用統一編寫的培訓教材,集中培訓。
3.3培訓須安排講課、研討、復習、考試等環節,講課內容及課時安排應符合本大綱的要求。
4、培訓內容
4.1 安全生產相關法律法規及國際民航公約
4.1.1 國家安全生產法律法規
包括《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國民用航空法》、《刑法修正案(六)》、《生產安全事故報告和調查處理條例》
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及《安全生產違法行為行政處罰法》等。
4.1.2 民航安全法律法規
包括民航安全法律法規體系架構、民航安全相關管理條例及規
章。
4.1.3《國際民用航空公約》及相關附件
包括《國際民用航空公約》概況及相關附件介紹。
4.2 民用航空安全管理理論
4.2.1 安全管理基本理論
包括安全科學原理、安全系統科學的基本理論、民航企業現代安全管理模式與實用方法等。
4.2.2 民航安全經濟學
包括安全經濟學原理、安全經濟決策等。
4.2.3 民航安全文化
包括航空安全文化的內涵與特征、安全文化的建設模式及范例
等。
4.3民用航空安全管理方法與技術
4.3.1民航安全管理體系(SMS)概述
包括安全政策與績效管理、風險管理、安全信息管理等。 4.3.2民航安全管理新技術
包括航空器運行、機場、空管等方面的安全保障新技術。 4.3.3應急管理
包括民航應急管理有關規定、應急預案編制和演練、應急救援
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的組織及實施等。
4.3.4案例討論與分析
5、再培訓內容
5.1安全管理的新理論、新方法、新技術。
5.2新頒布的安全生產法律、法規、規章和標準。
5.3典型民航安全事故案例分析。
5.4其他安全專項培訓。
6、學時安排
6.1民航企事業單位主要負責人和分管領導安全基礎培訓時間為24學時,具體課時安排參見附表。
6.2民航企事業單位主要負責人和分管領導應當每兩年至少參加一次知識更新的再培訓,時間不得少于12學時。
課程模塊和課程名稱如下:
課程模塊 課程名稱 學時
民用航空安全法律法規(共8學時) 《國際民用航空公約》及相關附件 2
國家安全生產法律法規體系 3
中國民航安全法律法規體系 3
民用航空安全管
理理論(共6學時) 現代安全管理基本理論 2
民航安全經濟學 2
航空安全文化 2
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民用航空安全管理 方 法 與 技 術 (共8學時) 民航安全管理體系(SMS) 2
民航安全監督管理 2
航空安全應急管理 2
案例分析與討論 2
考試 2
合計 24
再培訓內容 安全管理的新理論、新方法;
民航安全生產新法律、法規、規章和標準; 民航安全管理新方法和新技術;
典型民航安全事故案例分析與討論; 安全生產現狀與經驗交流。 12
7、考核標準
7.1考核方法
7.1.1基礎培訓考核命題范圍按本標準“考核內容”確定。題型主要包括判斷題、選擇題、簡答題和案例分析題。
7.1.2基礎培訓考核采用閉卷方法,時間為2小時。
7.1.3基礎培訓考核采取滿分100分制,合格分為60分。考試不及格者,允許補考1次,補考仍不及格者需重新培訓。
7.1.4再培訓考核采用提交學習心得或案例討論方式進行。 7.2考核內容
7.2.1安全生產相關法律法規及國際民航公約
7.2.1.1掌握國家安全生產方針、政策、法律、法規;熟悉國家
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安全生產管理體制。
7.2.1.2掌握民航安全管理相關法律、法規、規章、條例、標準和政策。
7.2.1.3熟悉《國際民用航空公約》及相關附件的基本概況。 7.2.2民用航空安全管理理論
7.2.2.1了解安全管理原理與系統安全理論。
7.2.2.2了解民航安全經濟學基本原理、研究內容與分析方法。 7.2.2.3了解民航安全文化的內涵、特征與建設模式。
7.2.3民用航空安全管理方法與技術
7.2.3.1掌握民航安全管理體系(SMS)的基本原理;熟悉危險源識別與風險管理方法;了解安全績效監測與持續改進的方法。
7.2.3.2了解民航安全管理新技術。
7.2.3.3熟悉民航應急救援的原則與程序;掌握應急救援的組織及實施方法。
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