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運輸費。
2.7 人員重傷serious injury
是指某一人在航空地面事故中受傷,經(jīng)醫(yī)師鑒定符合下列情況
之一者。
a)自受傷之日起7d內(nèi)需要住院48h以上;
b)造成骨折(手指、足趾或鼻部單純折斷除外);
c)引起嚴(yán)重出血的裂口,神經(jīng)、肌肉或腱的損壞;
d)涉及內(nèi)臟器官受傷;
e)有二度或三度的或超過全身面積5%以上的燒傷;
f)已證實暴露于傳染物質(zhì)或有傷害性輻射。
2.8 人員死亡fatal
自航空地面事故發(fā)生之日起30d內(nèi),由本次事故導(dǎo)致的死亡。
2.9 登機過程the operation of embarking
是指旅客為登機自離開候機樓(室),經(jīng)機坪(廊橋)進(jìn)入機艙
的過程。
2.10 離機過程the operation of disembarking
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是指旅客步出機艙,經(jīng)機坪(廊橋)進(jìn)入候機樓(室)或離開機坪的過程。
2.11 車輛、設(shè)備、設(shè)施vehicle equipment facilities
是指在活動區(qū)和機庫內(nèi)運行的車輛及設(shè)備、設(shè)施。
3、事故確定內(nèi)容
3.1航空器與航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施碰撞造成航空器及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.2航空器在牽引過程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死
亡。
3.3航空器不依靠自身動力而移動造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.4航空器在檢查和操縱過程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.5航空器在維護(hù)和維修過程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.6工作人員在值勤和服務(wù)過程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.7航空器在開車、試車、滑行(直升機飛移)過程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.8車輛與車輛、設(shè)備、設(shè)施相撞造成車輛及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.9車輛與設(shè)備在運行過程中致使人員死亡。
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3.10在裝卸貨物、行李、郵件和航空食品過程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.11旅客在登、離機過程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.12航空器失火、爆炸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死
亡。
3.13加油設(shè)備、設(shè)施失火、爆炸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.14在加油、抽油過程中造成航空器損壞或因航油溢出引起失火、爆炸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.15車輛、設(shè)備、設(shè)施失火、爆炸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.16載運的物品失火、爆炸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.17載運的貨物發(fā)生外溢、泄漏,活體動物逃逸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或致人死亡。
3.18外來物致使航空器損壞。
3.19航空器、設(shè)備、設(shè)施意外損壞。
4、事故等級分類
4.1事故劃分
凡發(fā)生第3章所規(guī)定的內(nèi)容之一者,確定為航空地面事故。 a)造成人員重傷、死亡;
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b)航空器、設(shè)備、設(shè)施損壞直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元(含)以上;
4.2 事故等級
4.2.1特別重大航空地面事故
凡屬下列情況之一者為特別重大航空地面事故: a)死亡人數(shù)4人(含)以上;
b)直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元(含)以上。 4.2.2重大航空地面事故
凡屬下列情況之一者為重大航空地面事故: a)死亡人數(shù)3人(含)以下;
b)直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元(含)至500萬元。 4.2.3一般航空地面事故
凡屬下列情況之一者為一般航空地面事故: a)造成人員重傷;
b)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元(含)至100萬元。
 
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(本頁有意留空白)
 
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附錄 8 安全質(zhì)量通告管理
1、 目的
規(guī)范安全質(zhì)量通告流轉(zhuǎn)及相關(guān)要求。
2、 適用范圍
 持續(xù)監(jiān)控、安全管理體系外部審核、生產(chǎn)運行部門內(nèi)部審核、調(diào)查、員工安全報告等渠道發(fā)現(xiàn)可能直接或間接影響公司運行安全的有關(guān)事件或現(xiàn)象時;
 安全管理評審(含安委會),發(fā)出與安全管理相關(guān)的決議時;
 其他需要部門協(xié)同工作或監(jiān)督責(zé)任單位/個人落實安全責(zé)任時。
3、 糾正和預(yù)防措施的制定、實施、跟蹤、驗證流程 3.1 糾正和預(yù)防措施的制定
(a)《安全質(zhì)量通告》由安全質(zhì)量系統(tǒng)人員起草,經(jīng)部門總經(jīng)理審核后發(fā)出,同時提供預(yù)防/糾正措施建議。《安全質(zhì)量通告》發(fā)至責(zé)任單位或個人。
(b)對于發(fā)至責(zé)任單位的《安全質(zhì)量通告》,責(zé)任單位負(fù)責(zé)人安排人員,分析問題的原因、可能后果,考慮安全經(jīng)驗教訓(xùn),制定預(yù)防/糾正措施,確定優(yōu)先級并實施措施,避免同類問題的再次發(fā)生。由責(zé)任單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在規(guī)定的時限內(nèi)反饋,反饋前,必須上傳能證明整改措施已落實的支持資料。
(c)對于發(fā)至個人的《安全質(zhì)量通告》,接收人應(yīng)反饋糾正和預(yù)
 
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防措施。
3.2 糾正和預(yù)防措施跟蹤、驗證
(a)批準(zhǔn)發(fā)出《安全質(zhì)量通告》的總經(jīng)理安排跟蹤、驗證工作。 (b)安全質(zhì)量系統(tǒng)人員,根據(jù)整改措施驗證落實情況,記錄糾正
結(jié)果,并對其糾正措施的有效性進(jìn)行評估,評估該通告是否可以關(guān)
閉,對未能關(guān)閉的項目,提供進(jìn)一步的行動的建議。
4、 糾正措施和預(yù)防措施記錄
《安全質(zhì)量通告》及其附件的數(shù)字介質(zhì)長期保存。
 
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附錄 9 事件調(diào)查程序
1.0 目的
規(guī)范不安全事件和隱患的調(diào)查過程,以及安全質(zhì)量監(jiān)察部與各部門的協(xié)調(diào)工作。
2.0 適用范圍
安全質(zhì)量職能系統(tǒng)
3.0 工作程序
3.1 判斷事件等級。
安全質(zhì)量系統(tǒng)人員接收到不安全事件報告、隱患后,要依據(jù)本手冊條款,初步判斷偏差等級。
3.2 落實調(diào)查單位。
(a) 屬于以下情況,傳遞至安全質(zhì)量監(jiān)察部。
(1)嚴(yán)重偏差傳遞至調(diào)查中心資深專員;
(2)事件未達(dá)嚴(yán)重偏差等級,但屬于其它部門責(zé)任或跨部門偏差傳遞至監(jiān)察中心資深專員。初步判斷為單一責(zé)任部門的偏差,資深監(jiān)察員傳遞至專業(yè)監(jiān)察員,專業(yè)監(jiān)察員閱知后傳遞至該責(zé)任部門安全質(zhì)量職能經(jīng)理。
(b) 屬于本部門責(zé)任的一般等級偏差,由部門自主調(diào)查。 3.3 組織調(diào)查工作
　
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