曝光臺 注意防騙
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11.2.5 如航空人員因身體原因造成飛行不正常,或者航空人員空中、地面突發失能性疾病、重癥疾病、嚴重外傷、死亡等,未填寫《航空人員航空衛生信息報告表》并在規定時間內上報局方;
11.2.6 機組餐中機長和副駕駛的餐食品種部分或全部相同,且機長、副駕駛未間隔 1 小時進餐;
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12.0 車輛運行偏差標準
12.1 車輛運行嚴重偏差標準
12.1.1 未取得所在地機場活動區機動車駕駛證在機場活動地區駕駛車輛;
12.1.2 與飛機搶道等嚴重影響航空器正常運行的事件,導致飛機在滑行過程中停止或避讓;
12.1.3 車輛機坪內起火;
12.1.4 車輛未按規定配備消防器材(不滿足規格或局部缺陷
等);
12.1.5 機坪內超速行車 30%(含)以上;
12.1.6 車輛刮擦航空器,造成航班計劃更改(取消后續航班)或停場 4 小時及以上,但未達到事故征候標準。
12.1.7 未按標準維護車輛,在機場活動區行駛的車輛,造成安全隱患,影響航空器運行、財產損失、人員受傷等后果。
12.2 車輛運行一般偏差標準
12.2.1 駕駛車輛進入危險區;
12.2.2 未帶駕駛證在機場活動地區駕駛車輛;
12.2.3 車輛消防器材維護不當(過期、失效);
12.2.4 機坪內超速行車 10%(含)-30%之間。
12.2.5 與航空器搶行造成航空器剎車的;
12.2.6 無地面人員指揮牽引飛機未造成后果的;
12.2.7 車輛未按要求靠近飛機,阻礙加油車前方緊急通道;
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12.2.8 駕駛員離開車輛,車輛未熄火的(飛機電源車除外); 12.2.9 未按機場要求實施低能見度標準駕駛車輛未造成后果
的;
12.2.10 車輛刮擦航空器,需要臨時修理,但未達到嚴重偏差; 12.2.11 駕駛車輛從機翼或機身下穿行,未造成后果的; 12.2.12 其他尚未構成嚴重差錯級別,被機場當局制止的違章行
為。
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13.0 信息安全偏差標準
13.1 信息安全嚴重偏差標準
13.1.1 公司業務繁忙時段,特別重要、重要信息系統遭受系統損失,即造成系統癱瘓,喪失主要業務處理能力超過 2 小時;
13.1.2 特別重要信息系統、重要信息系統、業務數據的遭到破壞,且不能恢復到備份策略規定的昀近時間點;
13.1.3 公司信息系統上發布違反憲法所確定的基本原則、危害國家安全、泄露國家秘密、顛覆國家政權和破壞國家統一的信息; 或散布謠言,擾亂社會秩序,破壞社會穩定、淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪的信息;
13.1.4 核心層網絡服務中斷超過 1 小時;
13.1.5 分布層網絡故障,導致超過 96 臺計算機內網絡服務中斷 1 小時以上;
13.1.6 公司內部制造或傳播病毒、木馬等惡意程序,造成超過 30 臺計算機感染病毒;
13.1.7 中心機房所有設備斷電;
13.2 信息安全一般偏差標準
13.2.1 公司業務繁忙時段,特別重要信息系統遭受系統損失, 即造成系統癱瘓,喪失主要業務處理能力超過 0.5 小時。
13.2.2 公司業務繁忙時段,重要信息系統遭受系統損失,即造成系統癱瘓,喪失主要業務處理能力超過 1 小時。
13.2.3 公司業務繁忙時段,一般信息系統遭受系統損失,即造
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成部分系統癱瘓,喪失主要業務處理能力超過 2 小時;
13.2.4 一般信息系統業務數據的遭到破壞,且不能恢復到備份策略規定的昀近的時間點;
13.2.5 在公司信息系統上發布詆毀他人名譽、透漏他人隱私、損害他人利益的言論;
13.2.6 核心層網絡服務中斷超過 30 分鐘;
13.2.7 分布層網絡故障,導致超過 48 臺計算機內網絡服務中斷 30 分鐘以上;
13.2.8 應用系統訪問控制不當,導致重要數據外泄;
13.2.9 未按規定與外包或工程商簽訂信息安全協議,或工程中未對工程人員履行安全監督義務;
13.2.10 空調設置錯誤,使機房溫、濕度的變化超過設備運行所允許的范圍;
13.2.11 服務器操作系統未按要求安裝升級補丁、防病毒軟件、未設置密碼、未設置鎖屏策略、安裝非授權軟件等;
13.2.12 對公司信息系統進行非法掃描、偵聽、攻擊; 13.2.13 人員離職后 10 個工作日未回收系統權限。
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