曝光臺 注意防騙
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技能型非等級偏差的補(bǔ)充規(guī)定
個(gè)人出現(xiàn)重復(fù)性技能型非等級偏差后,可由個(gè)人提出或接受組織建議,以個(gè)人名義向飛行管理部相應(yīng)機(jī)型室申請模擬機(jī)補(bǔ)充訓(xùn)練, 由飛行管理部安排模擬機(jī)訓(xùn)練,責(zé)任人承擔(dān)全部費(fèi)用。
違章型非等級偏差的補(bǔ)充規(guī)定
如飛行人員多次發(fā)生未達(dá)等級差錯(cuò)的違章行為或偏離飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)事件,經(jīng)提醒后無明顯改進(jìn),報(bào)飛行技術(shù)委員會批準(zhǔn)后,可視情給予解聘機(jī)長、教員,降低技術(shù)等級直至停飛的處理。
17.3.10安全管理責(zé)任的處罰
未執(zhí)行安全指令的,按地面嚴(yán)重差錯(cuò)處罰;
部門未按規(guī)定時(shí)限反饋《安全質(zhì)量通告》或督辦事項(xiàng),處罰通告/督辦事項(xiàng)接收人 500 元,每延期 1 天,增加 100 元,處罰上限為 1000 元。發(fā)至個(gè)人的《安全質(zhì)量通告》,每延期 1 天反饋,扣罰 100 元,上限 500 元。
整改措施落實(shí)不力,安全隱患繼續(xù)存在,扣罰責(zé)任部門總經(jīng)理/主管副總經(jīng)理獎(jiǎng)金 1000-2000 元,扣罰相關(guān)職能經(jīng)理/副經(jīng)理/資深專員/高級專員獎(jiǎng)金 500-800 元,扣罰主辦/經(jīng)辦人員獎(jiǎng)金 300-500
航空安全管理手冊
元。
違反航空安全信息管理規(guī)定,給公司造成影響(如被反面宣傳報(bào)道、違規(guī)提供給競爭對手,被競爭對手利用等)者,不低于地面嚴(yán)重差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)處罰;
查看匿名報(bào)告人姓名或等同的識別信息,查看者/傳播者按地面嚴(yán)重差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)處罰;
任何單位和個(gè)人不得以任何借口壓制、打擊報(bào)復(fù)舉報(bào)人。一經(jīng)查實(shí),按不低于地面嚴(yán)重差錯(cuò)處罰,涉嫌犯罪的,移交司法機(jī)關(guān)處理;
舉報(bào)人對自己舉報(bào)的真實(shí)性負(fù)責(zé),謊報(bào)和誣陷的,另案處理;
丟失空勤登機(jī)證的,視情扣罰當(dāng)事人 1000-2000 元。
監(jiān)管責(zé)任的處罰基數(shù)為 1 個(gè)季度績效獎(jiǎng)金的 50%,處罰系數(shù)為 1.0,責(zé)任系數(shù)為 0.1-0.5。
17.3.11 處罰程序
處罰程序在調(diào)查程序結(jié)束之后啟動;
需要立即執(zhí)行(如:停職)的,責(zé)任部門在聽取主管安全的公司領(lǐng)導(dǎo)意見后執(zhí)行,將處罰報(bào)安全質(zhì)量監(jiān)察部備案,正式處罰生效后,按實(shí)際時(shí)間計(jì)算。如與局方要求的停止值勤的時(shí)間不符,以局方時(shí)間為準(zhǔn);
發(fā)文范圍
(1) 事故征候以上(含),發(fā)公司文,發(fā)文對象為“全體員工”,還
航空安全管理手冊
要視情報(bào)送深圳監(jiān)管局、民航中南局、民航局、事發(fā)地監(jiān)管局及管理局和深圳市等相關(guān)單位;
嚴(yán)重差錯(cuò)和一般差錯(cuò),由安全質(zhì)量監(jiān)察部發(fā)公司文,發(fā)文對象為“全體員工”;嚴(yán)重差錯(cuò)在調(diào)查結(jié)束后 3 個(gè)工作日內(nèi)發(fā)文;一般差錯(cuò)在調(diào)查結(jié)束后 10 個(gè)工作日內(nèi)發(fā)文;
安全質(zhì)量監(jiān)察部在監(jiān)察/審核/調(diào)查/舉報(bào)等過程中,發(fā)現(xiàn)從業(yè)人員違反公司各類手冊/文件規(guī)定,未達(dá)到相應(yīng)偏差等級標(biāo)準(zhǔn)的,由安全質(zhì)量監(jiān)察部發(fā)公司文,發(fā)文對象為“全體員工”;
生產(chǎn)運(yùn)行部門在監(jiān)察/審核/調(diào)查/舉報(bào)等過程中,發(fā)現(xiàn)從業(yè)人員違反公司各類手冊/文件規(guī)定,未達(dá)到相應(yīng)偏差等級標(biāo)準(zhǔn)的,可由本部門按內(nèi)部管理規(guī)定處理,抄送安全質(zhì)量監(jiān)察部。
公司安委會有權(quán)決定昀終處罰。
對于事故征候及以上的處罰。
執(zhí)行國家/局方對個(gè)人的處罰;
由安委會和飛行技術(shù)委員會根據(jù)本章規(guī)定草擬處罰意見;
公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);
(g) 對于嚴(yán)重差錯(cuò)、一般差錯(cuò)和非等級違章事件的處罰。
安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)按本章有關(guān)規(guī)定提出處罰意見;
報(bào)運(yùn)行副總裁批準(zhǔn)并發(fā)文;
(h) 發(fā)文后,由發(fā)文部門起草 OA“電子責(zé)任認(rèn)定書”;
(i) 人力資源部和計(jì)財(cái)部執(zhí)行經(jīng)濟(jì)處罰;
(j) 責(zé)任部門負(fù)責(zé)落實(shí)其他(如:教育、降技術(shù)等級、停職、轉(zhuǎn)
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崗、辭退等)處理決定;
(k) 發(fā)文部門通知責(zé)任人所在部門更新其員工安全檔案。 17.3.12 罰款的處置
(a) 對于個(gè)人的罰款全部納入安全獎(jiǎng)勵(lì)基金,納入下一年度安全預(yù)算。
(b) 對于部門的罰款將在年終安全責(zé)任獎(jiǎng)中按責(zé)任書規(guī)定扣罰,罰金全部納入安全基金。
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18.0 其他安全相關(guān)管理規(guī)定
18.1 機(jī)上應(yīng)急設(shè)備
18.1.1 維修工程部負(fù)責(zé)機(jī)上應(yīng)急設(shè)備的適航批準(zhǔn)和有效性。 18.1.2 任何人均不得在非緊急情況下以任何理由動用任何應(yīng)急設(shè)備,尤其是應(yīng)急手電筒。
18.1.3 飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),該航班乘務(wù)組負(fù)責(zé)應(yīng)急設(shè)備的檢查,乘務(wù)長負(fù)責(zé)檢查質(zhì)量管理,動用應(yīng)急設(shè)備時(shí)必須報(bào)告該航班的機(jī)長。
18.1.4 機(jī)務(wù)維修人員、機(jī)組人員必須按工卡或有關(guān)手冊的規(guī)定對應(yīng)急設(shè)備的完整性、有效性進(jìn)行認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。
18.1.5 應(yīng)急設(shè)備存放區(qū)域不得存放其它物品。
18.1.6 應(yīng)急設(shè)備的機(jī)上檢查、測試必須是無能耗式的,并且只能由機(jī)務(wù)維修人員進(jìn)行測試(應(yīng)急喇叭除外)。
18.1.7 對于無壓力指示的滅火瓶,如果發(fā)現(xiàn)出廠鉛封損壞, 不得更換保險(xiǎn)絲,必須更換該滅火瓶。
18.1.8 機(jī)上服務(wù)用廣播/內(nèi)話系統(tǒng)(handset),用后必須放回指定位置。
18.1.9 機(jī)組發(fā)現(xiàn)應(yīng)急設(shè)備有異常應(yīng)立即告知機(jī)務(wù)維修人員進(jìn)行維修或更換,并記入《飛機(jī)技術(shù)記錄本》或《客艙記錄本》。
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(此頁有意留空白)
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18.2 飛機(jī)外表清潔
18.2.1 目的
為了保持飛機(jī)外部清潔衛(wèi)生,減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕,同時(shí)避免在清潔飛機(jī)過程中造成結(jié)構(gòu)、設(shè)備損傷或損壞,制定本規(guī)定。
18.2.2 適用范圍
本規(guī)定適用于總公司、分公司。
18.2.3 清潔人員的資格
清潔人員應(yīng)經(jīng)過相關(guān)知識培訓(xùn),并取得上崗資格;
應(yīng)熟悉所使用清潔劑、消毒液的性能、用途、范圍及使用方法;
應(yīng)能正確使用清潔工具及相關(guān)地面設(shè)備;
應(yīng)掌握該型航空器維修手冊中的有關(guān)清潔要求和相應(yīng)的安全知識以及各類警示標(biāo)識、色標(biāo)的含義。
18.2.4 清潔劑
航空器所用清潔劑應(yīng)為航空器制造廠推薦或下列任一情況的替代品:
——該替代品已通過中國民用航空總局適航審定部門批準(zhǔn)
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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航空安全管理手冊(22)
