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 技能型非等級偏差的補充規定
個人出現重復性技能型非等級偏差后,可由個人提出或接受組織建議,以個人名義向飛行管理部相應機型室申請模擬機補充訓練, 由飛行管理部安排模擬機訓練,責任人承擔全部費用。
 違章型非等級偏差的補充規定
如飛行人員多次發生未達等級差錯的違章行為或偏離飛行技術標準事件,經提醒后無明顯改進,報飛行技術委員會批準后,可視情給予解聘機長、教員,降低技術等級直至停飛的處理。
17.3.10安全管理責任的處罰
 未執行安全指令的,按地面嚴重差錯處罰;
 部門未按規定時限反饋《安全質量通告》或督辦事項,處罰通告/督辦事項接收人 500 元,每延期 1 天,增加 100 元,處罰上限為 1000 元。發至個人的《安全質量通告》,每延期 1 天反饋,扣罰 100 元,上限 500 元。
 整改措施落實不力,安全隱患繼續存在,扣罰責任部門總經理/主管副總經理獎金 1000-2000 元,扣罰相關職能經理/副經理/資深專員/高級專員獎金 500-800 元,扣罰主辦/經辦人員獎金 300-500
 
 航空安全管理手冊 
元。
 違反航空安全信息管理規定,給公司造成影響(如被反面宣傳報道、違規提供給競爭對手,被競爭對手利用等)者,不低于地面嚴重差錯標準處罰;
 查看匿名報告人姓名或等同的識別信息,查看者/傳播者按地面嚴重差錯標準處罰;
 任何單位和個人不得以任何借口壓制、打擊報復舉報人。一經查實,按不低于地面嚴重差錯處罰,涉嫌犯罪的,移交司法機關處理;
 舉報人對自己舉報的真實性負責,謊報和誣陷的,另案處理;
 丟失空勤登機證的,視情扣罰當事人 1000-2000 元。
 監管責任的處罰基數為 1 個季度績效獎金的 50%,處罰系數為 1.0,責任系數為 0.1-0.5。
17.3.11 處罰程序
 處罰程序在調查程序結束之后啟動;
 需要立即執行(如:停職)的,責任部門在聽取主管安全的公司領導意見后執行,將處罰報安全質量監察部備案,正式處罰生效后,按實際時間計算。如與局方要求的停止值勤的時間不符,以局方時間為準;
 發文范圍
(1) 事故征候以上(含),發公司文,發文對象為“全體員工”,還
 
 航空安全管理手冊 
要視情報送深圳監管局、民航中南局、民航局、事發地監管局及管理局和深圳市等相關單位;
 嚴重差錯和一般差錯,由安全質量監察部發公司文,發文對象為“全體員工”;嚴重差錯在調查結束后 3 個工作日內發文;一般差錯在調查結束后 10 個工作日內發文;
 安全質量監察部在監察/審核/調查/舉報等過程中,發現從業人員違反公司各類手冊/文件規定,未達到相應偏差等級標準的,由安全質量監察部發公司文,發文對象為“全體員工”;
 生產運行部門在監察/審核/調查/舉報等過程中,發現從業人員違反公司各類手冊/文件規定,未達到相應偏差等級標準的,可由本部門按內部管理規定處理,抄送安全質量監察部。
 公司安委會有權決定昀終處罰。
 對于事故征候及以上的處罰。
 執行國家/局方對個人的處罰;
 由安委會和飛行技術委員會根據本章規定草擬處罰意見;
 公司領導批準;
(g) 對于嚴重差錯、一般差錯和非等級違章事件的處罰。
 安全質量監察部負責按本章有關規定提出處罰意見;
 報運行副總裁批準并發文;
(h) 發文后,由發文部門起草 OA“電子責任認定書”;
(i) 人力資源部和計財部執行經濟處罰;
(j) 責任部門負責落實其他(如:教育、降技術等級、停職、轉
 
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崗、辭退等)處理決定;
(k) 發文部門通知責任人所在部門更新其員工安全檔案。 17.3.12 罰款的處置
(a) 對于個人的罰款全部納入安全獎勵基金,納入下一年度安全預算。
(b) 對于部門的罰款將在年終安全責任獎中按責任書規定扣罰,罰金全部納入安全基金。
 
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18.0 其他安全相關管理規定
18.1 機上應急設備
18.1.1 維修工程部負責機上應急設備的適航批準和有效性。 18.1.2 任何人均不得在非緊急情況下以任何理由動用任何應急設備,尤其是應急手電筒。
18.1.3 飛機執行航班任務時,該航班乘務組負責應急設備的檢查,乘務長負責檢查質量管理,動用應急設備時必須報告該航班的機長。
18.1.4 機務維修人員、機組人員必須按工卡或有關手冊的規定對應急設備的完整性、有效性進行認真檢查,發現問題必須立即解決。
18.1.5 應急設備存放區域不得存放其它物品。
18.1.6 應急設備的機上檢查、測試必須是無能耗式的,并且只能由機務維修人員進行測試(應急喇叭除外)。
18.1.7 對于無壓力指示的滅火瓶,如果發現出廠鉛封損壞, 不得更換保險絲,必須更換該滅火瓶。
18.1.8 機上服務用廣播/內話系統(handset),用后必須放回指定位置。
18.1.9 機組發現應急設備有異常應立即告知機務維修人員進行維修或更換,并記入《飛機技術記錄本》或《客艙記錄本》。
 
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(此頁有意留空白)
 
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18.2 飛機外表清潔
18.2.1 目的
為了保持飛機外部清潔衛生,減輕飛機結構腐蝕,同時避免在清潔飛機過程中造成結構、設備損傷或損壞,制定本規定。
18.2.2 適用范圍
本規定適用于總公司、分公司。
18.2.3 清潔人員的資格
 清潔人員應經過相關知識培訓,并取得上崗資格;
 應熟悉所使用清潔劑、消毒液的性能、用途、范圍及使用方法;
 應能正確使用清潔工具及相關地面設備;
 應掌握該型航空器維修手冊中的有關清潔要求和相應的安全知識以及各類警示標識、色標的含義。
18.2.4 清潔劑
 航空器所用清潔劑應為航空器制造廠推薦或下列任一情況的替代品:
——該替代品已通過中國民用航空總局適航審定部門批準
　
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