曝光臺 注意防騙
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一般指組織中盛行的風氣。
920
組織氛圍
資資源源管管理理
組織影響
運行過程
運行過程
運行-節奏、壓力、
激勵、進度
程序-標準、文件
監督-風險管理
組織影響
不安全的
監督
不安全行為
的前提
不安全行為
運行過程:
指組織的常規辦事程序。至少有三個
元素:
運行-管理者設立的工作特征或條
件。
程序-完成工作的正式程序。
監督-管理者對資源、氛圍及運行過
程的監控與檢查,以確保安全有效的
工作環境
921
Errors
技能差錯認知差錯
不安全行為
差錯
決策差錯
習慣性的偶然
違規
監督不充分
運行計劃不適當沒有糾正問題
監督違規
不安全的監督
Substandard
Conditions of
Operators
PRECONDITIONS
FOR
UNSAFE ACTS
操縱者低于
標準的條件
不安全行為
的前提
生理狀態差身體/精神限制Adverse Mental
States
精神狀態差個人的
準備狀態
機組資源
管理不善
操縱者低于
標準的做法
資源管理組織氛圍組織過程
組織因素
922
案例一
波音747空中3#發火警
事件綜述
2001年4月17日14:00, 一架B747飛機執
行XXXXXX航班, 當飛機起飛速度到V1
時,3#發出現火警, 其主要儀表指示錯
亂,而且,油門操縱不動,機組對該發動
機滅火、停車,飛機返航安全落地。
923
事件綜述(續)
經檢查發現是由于維修人員在4月15日了查
找3#發金屬碎片而執行工作指令時,錯誤
地斷開三通活門反推氣源管,并忘記復
原,導致4月17日飛行中高溫高壓氣體從該
處噴出,造成火警,燒壞了附近導線,使
儀表指示錯亂,油門操縱鋼索特氟隆襯套
被烤熔將鋼索粘結,油門不能操縱。
924
正確斷開處
錯誤斷開處
925
926
927
928
人為因素分析
維修人員為什么會錯拆管路?
不安全行為
差錯
決策錯誤
對維修工作指令理解判斷錯誤。
929
不安全行為的前提條件
操作者低于標準條件
精神狀態差
-過于自信
A2技術員,有機型執照。
930
不安全行為的前提條件(續)
操作者低于標準的做法
維修人員協調配合及互相溝通差
-操作者所做的工作,其他人都不知道;
-A/O的編寫沒有提供工作所依據的維護
手冊章節號或附圖。
931
此欄未簽字
932
不安全的監督
監督違規
忽視授權:6個人負責排故工作,中隊長未
作組織分工,造成有兩個人作同一項工
作;
沒有糾正問題
公司維修管理手冊規定,完成維修工程指
令,工作執行者和檢查者應分別簽署。工
作執行者未簽署,檢查者就簽署了;
933
組織因素
組織氛圍
企業安全文化
對違規采取寬容態度,證據是按照維修單
位管理手冊要求A/O應給出維修工作依
據、ATA章節號(或附圖),工作執行者
工作完成后簽字,這些規定和要求并沒有
嚴格執行,這種態度不是一夜之間形成
的。
934
潛在的問題
企業安全文化
潛在的問題
出現的和潛在的問題
過于自信
溝通差
防線被突破或缺乏防線
組織因素
不安全的監督
不安全行為的
前提
不安全行為
摘自Reason (1990)
事故與損傷
空中火警,返航
出現的問題
決策錯誤
對維修工作指令理解不正確
波音747空中3#發火警
沒有明確分工
沒有糾正問題
沒有提供依據
935
案例二
丟失工具引發的一起地面維修事故
事件綜述
2000年9月4日,左發起動過程中,地面觀
察員聽到發動機有異常響聲。同時,EGT
上升自動停車。試車人員向值班工程師報
告試車起動失敗,但是未提及發動機有響
聲。值班工程師按手冊中排故程序的規
定,決定更換放氣活門。
936
事件綜述(續)
次日,起動發動機時放炮,人工關車,孔
探檢查壓氣機3級以后葉片嚴重損壞,送廠
分解檢查證實是被1/4英寸偏心十字螺刀頭
打壞。直接經濟損失約1000萬元。構成特
別重大航空地面事故。
經調查該螺刀頭是由于維修人員在做2.5級
放氣帶操縱機構注油后恢復工作時,不慎
將偏心螺刀頭掉入發動機。
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螺刀頭前半段
938
939
人為因素分析
偏心螺刀頭打壞發動機的事故為何會發
生?
不安全行為
差錯
認知差錯
-由于疏忽不慎將偏心螺刀頭掉入發動
機。
940
不安全行為的前提條件
操作者低于標準的條件
精神狀態差
-警戒性
采取了保護措施,2.5級放氣口使用了遮
布,螺刀頭用膠布粘住,認為不會將螺刀
頭掉入發動機,降低了警戒性。
941
不安全的監督
監督者違規
-代理主任沒有向值班經理報告;
-組織非孔探人員進行孔探查找,由于缺
乏專業技術和經驗,沒有找到掉入發動機
內的工具。
942
不安全的監督(續)
沒有糾正問題
-工具箱里有無編號工具,并且被操作者
拿去使用。當螺刀頭丟失后從接油盤里找
到一個,因無編號誤認為已找到(該工具
箱有26件無編號工具)。
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組織因素
運行過程
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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人為因素培訓教材(53)