1 垂直速度指針
指示每分鐘 0 到 6,000 英尺的爬升或下降率。
2 OFF 故障旗
故障旗出現 - 垂直速度指示器 (VSI)不工作。
時鐘
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1 記時器 (CHR)電門
按壓 - 啟動記時器 (CHR)顯示的開始、停止和復位功能并顯示秒針。
連續按壓 -
? 超控任何現有的已耗時間 (ET)顯示
? 控制計時器的秒針。
2 時間/日期窗
當用日期電門選擇時間時,顯示時間 (時、分 - 按 24 小時格式)。當用日期電門選擇日期時,交替顯示日、月和年。
3 記時器秒針指示秒。
4 已耗時間 (ET)選擇器
控制已耗時間功能。
運行 (RUN)- 啟動已耗時間顯示。保持 (HLD)- 停止已耗時間顯示。復位 (RESET)-[ 彈簧彈回保持 (HLD)位置 ] 使已耗時間顯示返回零。
5 已耗時間 / 計時器 (ET/CHR)窗
以小時和分鐘顯示已耗時間,或計時分鐘。
? 選擇后,計時器顯示代替已耗時間顯示。
繼續在后臺運轉已耗時間,復位計時器以后再顯示已耗時間。
6 設置 (SET)選擇器
當日期電門被設置到人工方式時,設置時間和日期。運行 (RUN)- 啟動時間指示器。
保持、年 (HLDY)-
? 當用日期電門選擇時間時,停止時間指示器,并且設置秒針至零
當用日期電門選擇日期時,向前設置年。
分鐘旋鈕、月 (MSM)-
? 當用日期電門選擇完時間時,向前設置分
? 當用日期電門選擇完日期時,向前設置月。小時旋轉、日 (HSD)-
? 當用日期電門選擇時間時,向前設置小時
? 當用日期電門選擇日期時,向前設置日。
左和右遮光屏
1 時鐘 (CLOCK)電門與計時器電門操作相同。
備用飛行儀表
備用姿態指引儀 (備用 ADI) ,, 至
1 陀螺故障旗
故障旗出現 - 姿態不可靠。
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2 坡度指示器和刻度
根據坡度刻度盤指示坡度。
3 地平線和俯仰角刻度盤指示與飛機標志相關的地平線。俯仰刻度以 5 度為增量。
4 飛機標志
根據地平線指示飛機姿態。
5 ILS 選擇器
OFF- 偏離指針和故障旗消失。
ILS- 指針指示偏離航向道和下滑道。 B/CRS- 反向感應航向道偏離指針。
6 航道 (LOC)故障旗
故障旗出現 - 中央航向道接收機故障。
7 下滑道指針和偏離刻度
下滑道指針指示相對于飛機的下滑道位置。
? 刻度指示偏離
? 當 ILS 選擇至關 (OFF)位,或者無計算的數據時,指針不顯示。
8 下滑道 (G/S)故障旗
故障旗出現 - 中央下滑道接收機故障。
9 航向道指針和偏離刻度
航向道指針指示相對于飛機的位置。
? 刻度盤指示航向道的偏離
? 沒有擴展的航向道刻度
? 當 ILS 選擇至關 (OFF)位,或者無計算的數據時,指針不顯示。
10 鎖定陀螺控制
拉出 - 將飛機符號與水平線對準。
綜合備用飛行顯示 (ISFD) ,
1 進近方式 (APP)電門按壓 -
? 顯示空白時,選擇 APP
? 顯示 APP 時,選擇 BCRS
? 選擇 BCRS 時,顯示空白
2 進近方式指示
顯示進近方式:
? 顯示空白 - 不顯示進近偏離數據
? 顯示 APP- 顯示 ISL 航道和下滑道偏離數據
? 選擇 BCRS- 在反航道進近期間,顛倒航道指針的探測
3 姿態顯示顯示飛機姿態。
? 指示對應于坡度刻度的飛機坡度
? 指示相對于飛機符號的地平線
? 超過 30 度俯仰時,大的紅色箭頭 (V 型)指示姿態已經過大,方向
指向地平線
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4 亮度顯示電門按壓:
? +增大顯示亮度
-減小顯示亮度
5 飛機符號
指示飛機相對于地平線的姿態。
6 空速指示
大于 30 海里 / 小時時,指示當前空速。
7 姿態復位 (RST)電門
按壓并保持至少 2 秒:
? 將地平線對準飛機符號
? 復位需約 10 秒
? 如果先前的嘗試失敗 (僅地面),開始新的初始化步驟。
8 百帕 / 英寸 (HP/IN) 電門按壓 - 改變氣壓高度設置的單位。
9 氣壓設置
顯示用氣壓選擇器選擇的氣壓設置。
用氣壓選擇器選擇選擇 STD 時,顯示 STD。
10 周圍照明傳感器
自動調節周圍照明狀況的顯示強度。
11 下滑道指針和偏離刻度
下滑道指針指示相對于飛機的下滑道位置
? 接收到下滑道信號,指針可見
? 選擇 APP 方式,刻度可見
選擇 BCRS 方式,指針和刻度消失
12 當前高度
13 航道指針和偏離刻度
航道指針指示相對于飛機的航道位置。
? 接收到航道信號,指針可見
? 不論選擇 APP 或 BCRS 方式,刻度都可見
14 氣壓 (BARO)旋鈕
旋轉 - 改變氣壓設置
按壓 -
? 選擇標準氣壓設置 (29.92 英寸汞柱 /1013 百帕)
如果顯示 STD,選擇預選的氣壓設置
15 磁航向刻度
在 45 度羅盤方位刻度格式顯示飛機的磁航向。
ISFD 信息 ,
1 姿態信息
指示姿態顯示狀態。
? ATT:RST (琥珀色)- 必須用姿態復位電門進行姿態復位
? ATT 10s( 琥珀色 )- 在進行 10 秒鐘的姿態校準
WAIT ATT( 琥珀色 )- 表明暫時自身更正丟失的姿態
航空公司 常規的儀表控制和指示器 767 使用手冊
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