曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

當(dāng)所有的慣性基準(zhǔn)組件進(jìn)入導(dǎo)航方式時(shí),慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)被校準(zhǔn)。緯度與經(jīng)度顯示 CDU 位置起始(CDU POS INIT)頁面上的慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)位置(SET IRS POS)行上,然后顯示空白。如果選擇器離開導(dǎo)航(NAV)位置時(shí),則喪失校準(zhǔn)。
高緯度校準(zhǔn)
高緯度 (70°-12.0' 和 78°-15.0' 之間)校準(zhǔn),需要延長校準(zhǔn)時(shí)間。通過將方式選擇器從斷開 (OFF)撥到校準(zhǔn) (ALIGN)來完成延長時(shí)間校準(zhǔn),并且讓慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)校準(zhǔn)至少 17 分鐘。在校準(zhǔn)方式時(shí),當(dāng)前位置被輸入。在延長校準(zhǔn)之后,通過將方式選擇器撥到導(dǎo)航 (NAV)位置,導(dǎo)航方式即被輸入。
 
快速校準(zhǔn)
在飛機(jī)全停狀態(tài)下,根據(jù)導(dǎo)航方式中的操作,執(zhí)行快速校準(zhǔn),消除積累的航跡、地速和姿態(tài)誤差,平衡該系統(tǒng),并且更新當(dāng)前位置。將選擇器置于校準(zhǔn) (ALIGN)位置,輸入當(dāng)前位置并重新將選擇器置于導(dǎo)航 (NAV)位置,從而完成快速校準(zhǔn)。快速校準(zhǔn)在大約 30 秒鐘內(nèi)完成。
快速校準(zhǔn)可以在不輸入當(dāng)前位置的情況下進(jìn)行。但是,通過輸入當(dāng)前位置, 可以獲得更高的導(dǎo)航精確度。
如果從上一次全面校準(zhǔn)到下一次飛行結(jié)束的時(shí)間超過 18 小時(shí),則必須進(jìn)行一次全面校正。
慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) (IRS)姿態(tài)
如果在飛行中失去校準(zhǔn),導(dǎo)航方式在飛行的剩余航段不工作。將選擇器調(diào)到姿態(tài) (ATT)位置,可以獲得姿態(tài)信息。慣性基準(zhǔn)組件 (IRU)進(jìn)入校準(zhǔn)方式需要 30 秒,在此期間飛機(jī)必須保持直線水平飛行。這樣可恢復(fù)系統(tǒng)平衡,并在 ADI 上提供姿態(tài)顯示。在加速過程中,可能會(huì)出現(xiàn)一些姿態(tài)誤差。加速后,誤差慢慢消除。
如果在 CDU 位置起始頁面或 IRS 方式選擇面板上輸入航向, ATT 方式可提供航向信息。必須定期更新磁航向。
慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) (IRS)電源
通常,慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)使用左右電氣系統(tǒng)的交流電工作。主飛機(jī)電瓶用作備用電源。當(dāng)喪失交流電源且正在使用直流電源時(shí),用直流電 (ON DC)燈亮,并顯示 EICAS 信息 - 慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)用直流電 (IRS ON DC)。當(dāng)直流電源喪失且正使用交流電源時(shí),直流電故障 (DC FAIL)燈亮,并顯示 EICAS 信息 - 慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)直流電故障(IRS DC FAIL)。如果交流電和直流電電源均被接通或斷開,兩個(gè)燈都熄滅。
如果所有交流電電源都喪失,慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)由備用電源系統(tǒng)供電。
為節(jié)約電瓶電源,供給左和中慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)的備用電源被限制在 5 分鐘。
無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
自動(dòng)定向儀 (ADF)
飛機(jī)裝有一個(gè)雙自動(dòng)定向儀 (ADF),其控制面板位于后電子面板上。
2005-05-27  11.20.3
 
飛行管理,導(dǎo)航 - 導(dǎo)航系統(tǒng)說明 航空公司
767 使用手冊
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自動(dòng)定向儀 (ADF) 方位信號(hào)可以被顯示在水平狀態(tài)指示器(HSI) 的指針和故障旗上 , 也可顯示在無線電距離磁指示器 (RDMI) 上。
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自動(dòng)定向儀(ADF)方位信號(hào)可以被顯示在無線電距離磁指示器(RDMI)上的指針和故障旗上。
測距儀 (DME)
飛機(jī)裝有兩個(gè) DME 系統(tǒng),每個(gè)系統(tǒng)都可通過 FMC 自動(dòng)調(diào)諧,或者通過 VOR 或 ILS 控制面板進(jìn)行人工調(diào)諧。
DME 調(diào)諧
當(dāng)儀表著陸系統(tǒng) (ILS) 或甚高頻全向信標(biāo) (VOR) 方式在水平狀態(tài)指示器 (HSI) 上顯示時(shí),相關(guān)的 ILS 或 VOR 控制面板調(diào)諧測距儀 (DME)。當(dāng)水平狀態(tài)指示器選擇器在地圖 (MAP)或計(jì)劃 (PLAN)位置時(shí),可以用 VOR 面板上的人工 / 自動(dòng)(MAN/AUTO)電門,選擇自動(dòng)的飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)調(diào)諧,或人工 VOR 面板調(diào)諧。
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通過在 CDU 進(jìn)程 (PROG)頁面上輸入 VOR 頻率,也可以遠(yuǎn)距離調(diào)諧測距儀 (DME)。
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通過在 CDU 導(dǎo)航無線電 (NAV RADIO) 頁面上輸入 VOR 頻率,也可以遠(yuǎn)距離調(diào)諧測距儀 (DME)。
飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC) 利用兩臺(tái)測距儀 (DME) 進(jìn)行位置更新 . 如果僅有一臺(tái)測距儀可用 , 飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC) 可用這臺(tái)測距儀和相關(guān)的 VOR 進(jìn)行 VOR/DME 位置更新。
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如果基準(zhǔn)導(dǎo)航數(shù)據(jù) (REF NAV DATA) 頁面上的導(dǎo)航臺(tái)被抑制 , 飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC) 不能調(diào)協(xié)特殊的測距儀 (DME)。
測距儀 (DME)顯示
測距儀距離顯示在無線電距離磁指示器(RDMI)上。當(dāng)測距儀由儀表著陸系統(tǒng) (ILS)接收機(jī)調(diào)諧時(shí),距離顯示在字母 L 之后 。當(dāng)在甚高頻全向信標(biāo)或儀表著陸系統(tǒng)方式中操作時(shí),測距儀距離也被顯示在水平狀態(tài)指示器 (HSI)上。
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在進(jìn)程(PROG) 頁面和位置基準(zhǔn)(POS REF)頁面第 2 頁顯示測距儀站位的標(biāo)識(shí)符,用于飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)位置更新。

在進(jìn)程 (PROG) 頁面顯示測距儀站位的標(biāo)識(shí)符,用于飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)位置更新。
 
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在位置基準(zhǔn) (POS REF) 頁面 2/4 和導(dǎo)航無線電 (NAV RADIO) 頁面顯示測距儀站位的標(biāo)識(shí)符,用于飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)位置更新。
甚高頻全向信標(biāo) (VOR)
裝有兩臺(tái)甚高頻全向信標(biāo)接收機(jī)和兩套控制面板。 VOR 調(diào)諧
在正常操作中,飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)調(diào)諧甚高頻全向信標(biāo)和相應(yīng)的測距儀,為無線電位置更新。水平狀態(tài)指示器必須在地圖或計(jì)劃方式,允許飛行管理計(jì)算機(jī)調(diào)諧 VOR。
特殊 VOR 助航設(shè)備可能在基準(zhǔn)導(dǎo)航數(shù)據(jù)(REF NAV DATA)頁面上受到抑制,以防止 FMC 使用這些助航設(shè)備進(jìn)行位置更新。
機(jī)組人員使用控制面板人工調(diào) VOR,或使用控制顯示組件(CDU)對其進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)諧。如果水平狀態(tài)指示器不是處于地圖或計(jì)劃方式,必須使用控制面板人工調(diào)諧相應(yīng)的 VOR。
如果 HSI 處于地圖或計(jì)劃方式,控制面板上的自動(dòng) / 人工 (AUTO/MAN) 電門必須被選擇至人工 (MAN)位置,以便人工地調(diào)諧 VOR。
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如果電門在自動(dòng)位,可以在控制顯示組件(CDU)頁面上遠(yuǎn)程調(diào)諧 VOR。
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如果電門在自動(dòng)位,可以在控制顯示組件導(dǎo)航無線電(CDU NAV RADIO) 頁面上遠(yuǎn)程調(diào)諧 VOR。
VOR 顯示
左右 VOR 方位可顯示在無線電距離磁指示器 (RDMI)上。當(dāng)在水平狀態(tài)指示器上選擇 VOR 時(shí),選擇的航道與航道偏離即被顯示。
調(diào)諧的頻率和選定的航道顯示在遮光罩上的 VOR 控制面板上。
如果 HSI 在地圖方式,符號(hào)表示地圖顯示上所調(diào)諧的 VOR 位置。如果人工調(diào)諧 VOR,則 HSI 地圖上所顯示的已選航道是一條綠色的虛線。
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左右 VOR 上調(diào)諧的導(dǎo)航臺(tái)識(shí)別符和頻率顯示在導(dǎo)航無線電頁面上。所調(diào)諧的導(dǎo)航臺(tái)當(dāng)前徑向線同時(shí)用數(shù)字顯示在導(dǎo)航無線電頁面上。
　
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