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3 起落架手柄上鎖超控 (LOCK OVRD)電門按壓―起落架手柄開鎖。
 
起落架 -
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前輪轉彎手柄
前輪轉彎手柄位于左側壁。
1 前輪轉彎手柄
旋轉 -
? 允許前輪向左或右轉 65 度
? 超控方向舵踏板操動。
2 手柄位置指示器
顯示舵柄從正前方和中央位置位移。
剎車系統
方向舵/剎車踏板
1 方向舵踏板調節搖柄
拉出并旋轉―前后調節方向舵踏板。
2 方向舵/剎車踏板
踩壓整個踏板 - 使前輪向左或右方向轉 ( 最多 7 度 )。踩壓踏板頂部 - 作動機輪剎車。
關于方向舵操作說明,參閱第九章:飛行操縱。
 
自動剎車選擇器
1 自動剎車 (AUTO BRAKES) 燈
亮 (琥珀色)―自動剎車解除預位或不工作。
2 自動剎車 (AUTO BRAKES)選擇器關 (OFF)―使自動剎車系統不工作。
解除預位 (DISARM) ―
? 斷開自動剎車系統
? 釋放剎車壓力
1, 2, 3, 4 最大自動 (MAX AUTO)―選擇所需的減速率。
中斷起飛(RTO)―當推力手柄被收回到慢車,速度為 85 海里 / 小時以上時,自動地應用最大剎車壓力。
停留剎車手柄
1 停留剎車 (PARK BRAKE)指示燈亮 (琥珀色)- 停留剎車已設定。
 
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2 停留剎車 (PARK BRAKE)手柄
拉出 - 同時松開兩個剎車踏板時,可設定停留剎車。松開 - 同時松開兩個剎車踏板。
剎車蓄壓器壓力指示儀
1 剎車蓄壓器壓力指示器
指示剎車蓄壓器壓力 (平方英寸 X 1000)。
剎車源燈
1 剎車源燈
亮 (琥珀色)―正常剎車系統壓力和備用剎車系統壓力都低。
儲備剎車和轉彎電門
 
1 儲備剎車和前輪轉彎 (BKS&STRG) 電門
接通 (ON)―向備用剎車系統和前輪轉彎系統提供壓力。
斷開 (OFF)(ON 不可見)―儲備剎車和轉彎系統被指令關閉。
2 儲備剎車和轉彎活門指示燈亮 ( 琥珀色 )-
? 電門關—活門與自動隔離特性所指令的位置不一致(即應該關但電門在接通位 )
? 電門開—活門與人工選擇的電門位置不一致。
防滯燈
1 防滯燈
亮 (琥珀色)―探測到防滯系統故障。
剎車溫度  至
1 剎車溫度 (BRAKE TEMP)
指示輪剎車溫度的相關值。
? 數值范圍從 0 到 9
0 到 2 - 起始范圍,方框和數字呈藍綠色
 
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3 到 4 - 正常范圍,每個輪轂的剎車首次超過 2 時,方框為白色,數字呈藍綠色
5 到 9 - 高溫范圍,每一個剎車超過 5 以后,方框和數字均為白色。
 
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起落架 第 14 章
系統說明 第 20 節
介紹
飛機有兩個主起落架和一個前起落架。前起落架是傳統的可操縱的兩輪式裝置。每一個主起落架有四個前后直排排列的輪子。
中央液壓系統提供收放起落架和操縱的液壓動力和前輪轉彎,同時也向備用放起落架系統提供液壓動力。
右液壓系統提供正常/儲備剎車液壓系統的液壓動力。備用剎車液壓系統是由中央液壓系統提供液壓動力。兩個液壓剎車系統都提供防滯保護,但是自動剎車系統只有通過正常剎車液壓系統提供。
 至
剎車溫度監控系統在 EICAS 狀態顯示上顯示每一個剎車溫度。
空/地傳感系統
各種飛機系統的空中和地面操作,都是由空/地傳感系統和機頭空/地傳感系統控制。
空 / 地傳感系統接收位于每個主起落架上傾斜傳感器發出的空 / 地邏輯信號。這些信號被用于將飛機系統調整到合適的空 / 地狀態。
前起落架空 / 地傳感系統接收空 / 地邏輯信號,用于前起落架支柱上的壓縮傳感器。這些信號用于控制失速警告和警戒與部分警告系統。
EICAS 咨詢信息空 / 地系統 (AIR/GROUND SYS) 或機頭空 / 地系統 (NOSE A/G SYS),指示部分傳感系統故障。受影響的設備和系統將不能正常工作,因此不允許起飛。
起落架操作
正常情況下,起落架由起落架手柄控制。在地面時,該手柄通過一個由主輪傾斜傳感器控制的自動手柄鎖將其保持在放下(DN)的位置。通過按壓并保持起落架手柄鎖超控 (LOCK OVRD)電門,該手柄鎖可以被人工超控。在空中,通過主輪傾斜傳感器的空 / 地傳感手柄鎖可被自動松開。
 
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起落架收上
當起落架手柄置于收上 (UP)的位置時,起落架開始收上。起落架艙門打開,主起落架傾斜至收起位置。當起落架收起時,產生自動的機輪剎車。
當起落架收進輪艙中時 , 起落架 (GEAR) 燈和輪艙門(DOORS)燈亮。收起后,起落架被保持在上鎖位置。起落架 (GEAR)燈和輪艙門 (DOORS) 燈滅。起落架手柄被置于斷開 (OFF)位置,使起落架系統釋壓。正常過渡時間后,如果任一起落架未被收起并鎖定,起落架 (GEAR) 指示燈保持亮,并且顯示 EICAS 警戒信息起落架不一致 (GEAR DISAGREE)。如果起落架沒有從放下位松鎖,受影響的起落架的起落架放下燈保持閃亮。正常過渡時間后,液壓操縱的輪艙門未關閉,輪艙門燈保持閃亮,并顯示 EICAS 咨詢信息輪艙門 (GEAR DOORS)。
起落架放下
當起落架手柄置于放下 (DN)的位置時,起落架艙門打開,起落架松鎖, 起落架 (GEAR)指示燈及輪艙門 (DOORS)燈亮。
起落架由液壓控制至放下和上鎖位置,下位鎖被控制在鎖定的位置,所有液壓作動的輪艙門關閉,并且主起落架支架由液壓控制傾斜至飛行位置。當所有的起落架都放下和鎖好時,起落架放下指示燈亮,起落架指示燈和輪艙門燈滅。
正 常 過 渡 時 間 后,如 有 任 何 起 落 架 沒 有 放 下 并 鎖 定,琥 珀 色 起 落 架 (GEAR)燈會常亮,且 EICAS 警戒信息顯示起落架不一致 (GEAR DISAGREE),左或右側支架 (L OR R SIDE BRACE),左或右阻力支架 (L OR R DRAG BRACE) 。熄滅的起落架放下指示燈表示受影響的起落架。如果正常過渡時間后,任何由液壓作動的門沒有關上,艙門(DOORS) 燈保持常亮,且顯示 EICAS 咨詢信息輪艙門 (GEAR DOORS)。
　
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