11.10.10 2005-08-24
1 FMC 信號牌燈
亮 (琥珀色)-
? CDU 正在草稿欄顯示一條工作的重要信息。
? 按壓 CDU CLR 鍵熄滅此燈,并清除草稿欄信息。
慣性系統
慣性基準系統
1 IRS 顯示
顯示航跡、地速、當前位置、風或航向,由顯示選擇器或鍵盤控制。
飛行管理,導航 - 控制和指示器 航空公司
767 使用手冊
2 IRS 顯示選擇器
當不用鍵盤控制時,選擇要顯示的數據。
? 航跡 / 地速 (TK/GS)- 顯示當前真實航跡與地面速度
? 當前位置 (PPOS)- 顯示當前位置
? 風 (WIND)- 在飛行中,顯示當前真實風速和風向
? 航向 (HDG)- 顯示當前真實航向。
3 亮度控制
旋轉 - 控制顯示亮度。
4 IRS 系統顯示選擇器
當鍵盤不在控制中時,選擇系統以顯示數據。
5 IRS 方式選擇器
旋轉 - 控制相關的慣性基準系統的方式。
必須拉出,以便從導航 (NAV)位置移開。
關 (OFF)-
? 校準喪失
? 當系統執行一個關閉序列時,校準 (ALIGN)燈亮 30 秒
? 當飛機停穩與輸入當前位置 (緯度與經度)時,再次校準大約需要
10 分鐘。
校準 (ALIGN)—
? 當飛機停穩時,開始校準
? 當系統處于導航方式時,如果被選擇,則開始快速校準。
導航 (NAV)-
? 正常操作方式
? 在完成校準后,允許系統進入導航 (NAV)方式
? 如果從 OFF 位置選擇,則開始 10 分鐘校準。
姿態 (ATT)-
? 僅提供姿態和航向信息
? 方位與地面速度信息丟失,直到系統在地面被重新校準
? 空中選擇 ATT 后,在系統感測當地的場高時 (需要平飛),校準
(ALIGN)燈將 18
? 亮 30 秒。
? 需要磁航向輸入,以開始航向輸出
? 選擇器必須經過從關 (OFF)到重新進入校準 (ALIGN)或導航
(NAV)方式的循環。
6 IRS 鍵盤
按壓一個字母鍵開始輸入。
? 按壓 N,S,E 或 W 鍵,將慣性基準系統顯示改變為鍵盤控制,并且預位緯度和經度的鍵盤輸入
? 按壓 H 鍵,將顯示改變至鍵盤控制,并且預位航向輸入鍵盤。
輸入 (ENT)鍵 - 按壓
? 從顯示中將數據輸入所有三套慣性基準系統 (IRS)
? 將顯示恢復至顯示選擇器設置
清除 (CLR)鍵 - 按壓
? 清除被鍵入顯示的數據
? 恢復顯示至顯示選擇器設置。
7 校準 (ALIGN)燈亮 (白色)-
? 穩定 - 相關的 IRS 正以校準(ALIGN)方式、初始姿態(ATT)方式或關閉循環方式工作
? 閃爍 - 由于慣性基準系統探測到下列情況,校準不能完成:
? 在先前方位與輸入方位之間,有明顯的差別,或者輸入了一個不合理的當前方位
? 沒有輸入當前方位。
熄滅 -
? 慣性基準系統不在校準 (ALIGN)方式中
? 方式選擇器在導航 (NAV)位置,校準完成,并且可得到所有的慣性基準系統信息
方式選擇器在姿態 (ATT)位置,可得到姿態信息。在輸入初始磁航向后,可得到航向信息。
8 接通直流電 (ON DC)燈
亮 (琥珀色)-
? 相關慣性基準系統 (IRS)的正常交流電電源失效,慣性基準系統正在靠來自熱電瓶匯流條的直流電備用電源工作 (交流電電源不正常)
? 如果在地面,前輪艙內的地面呼叫喇叭響起,表示存在電瓶漏電告警
? 顯示 EICAS 咨詢信息左、中或右慣性基準系統接通直流電 (L,C or R IRS ON DC)
在校準自測過程中,瞬間閃亮為正常。
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9 直流電失效 (DC FAIL)燈
亮 (琥珀色)-
? 相關的 IRS 直流備用電源故障
? 如果其它燈熄滅,慣性基準系統正依靠交流電電源正常工作
顯示 EICAS 咨詢信息左、中或右慣性基準系統直流電故障 (L,C or R IRS DC FAIL)。
10 故障 (FAULT)燈
亮 (琥珀色)- 探測到影響相關的慣性基準系統姿態 (ATT)和 / 或導航 (NAV)方式的系統故障,還顯示 EICAS 咨詢信息 - 左、中或右慣性基準系統故障 (L, C 或 R IRS FAULT)。
無線電導航系統
自動定向儀 (ADF)控制
1 頻率指示器
顯示用相關頻率選擇器選擇的頻率。
2 頻率選擇器
旋轉 -
? 外圈旋鈕設置百位數
? 中圈旋鈕設置十位數
? 內圈旋鈕設置十分位數與個位數。
11.10.14 2005-08-24
1 頻率指示器
顯示用相關頻率選擇器選擇的頻率。
2 頻率選擇器
旋轉 -
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本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(21)
