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備用放起落架
備用放起落架系統(tǒng)使用電驅(qū)動,以跳開每個起落架的鎖裝置。選擇備用放起落架 (ALTN GEAR EXTEND)電門的放下 (DN),松開所有輪艙門和起落架上鎖。起落架自由下落至鎖定位置。
當所有起落架放下并鎖定時,起落架放下指示燈亮,起落架(GEAR)指示燈滅。當備用起落架放下時,艙門 (DOORS) 燈仍亮,并顯示 EICAS 咨詢信息輪艙門 (GEAR DOORS),是因為所有液壓動力的輪艙門都一直打開。
 
前輪轉(zhuǎn)彎
前輪轉(zhuǎn)彎由中央液壓系統(tǒng)提供動力。如果中央液壓系統(tǒng)泄漏,前輪操縱可由備用剎車和轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)提供動力。
主要轉(zhuǎn)彎控制是由左側(cè)壁前輪轉(zhuǎn)彎手柄加以提供的。方向舵踏板只能提供有限的方向控制。轉(zhuǎn)彎手柄可以使前輪向任一方向轉(zhuǎn)動 65 度。手柄組件上的指針,只是相對于中間位置的手柄位置。可以使用方向舵踏板,使前輪向任一方向轉(zhuǎn)動 7 度。手柄輸出超控方向舵踏板輸出。
剎車系統(tǒng)
每個主起落架輪胎有一個多盤片剎車。前輪無剎車。
剎車系統(tǒng)包括:
• 正常剎車液壓系統(tǒng)
? 備用剎車液壓系統(tǒng)
? 剎車蓄壓器
? 防滯保護
自動剎車系統(tǒng)
? 停留剎車
正常剎車液壓系統(tǒng)
正常剎車液壓系統(tǒng)由右液壓系統(tǒng)提供動力。左、右剎車踏板分別獨立控制左和右剎車。
備用剎車液壓系統(tǒng)
備用剎車液壓系統(tǒng)選擇是自動的。如果右液壓系統(tǒng)壓力低,中央液壓系統(tǒng)自動向備用剎車系統(tǒng)提供壓力。踩剎車踏板,然后將液壓通過備用防滯活門輸送到剎車。
如 果 正 常 剎 車 系 統(tǒng) 和 備 用 剎 車 系 統(tǒng) 的 液 壓 都 低,剎 車 源 (BRAKE SOURCE)指示燈亮,以及顯示 EICAS 咨詢信息剎車源 (BRAKE SOURCE)。
儲備剎車和轉(zhuǎn)彎
按壓儲備剎車 & 前輪轉(zhuǎn)彎(RESERVE BKS & STRG)電門,向中央一號電動主液壓泵提供液壓油。泵壓僅提供備用剎車系統(tǒng)和前輪操縱系統(tǒng)。當壓力可得時,剎車源 (BRAKE SOURCE)燈滅且 EICAS 信息消失。
 
起落架 -
系統(tǒng)說明 航空公司
767 使用手冊
如果備用剎車活門與指令的位置不符,活門燈亮,且顯示EICAS咨詢信息備用剎車活門 (RSV BRAKE VAL)。
剎車蓄壓器
如果右/儲備和備用剎車液壓動力喪失,剎車蓄壓器可提供數(shù)次剎車或停留剎車。
防滯保護
正常的剎車液壓系統(tǒng)和備用剎車液壓系統(tǒng)提供防滯保護。
正常剎車液壓系統(tǒng)向每一個主起落架輪胎提供單獨的防滯保護。當一個輪胎速度傳感器感探測打滑時,相關(guān)的防滯活門減小剎車壓力,直至停止滑動。
備用剎車液壓系統(tǒng)向側(cè)面的兩組機輪提供防滯保護。防滯系統(tǒng)也提供接地、滑水現(xiàn)象和輪胎鎖定防護。
防滯(ANTISKID)指示燈亮,且顯示 EICAS 咨詢信息防滯(ANTISKID), 說明在防滯系統(tǒng)中探測到故障。
防滯(ANTISKID)指示燈亮,且顯示EICAS咨詢信息防滯斷開(ANTISKID OFF),表明防滯系統(tǒng)不工作。
自動剎車系統(tǒng)
自動剎車系統(tǒng)以預(yù)先選定的減速率為著陸提供自動剎車。
只有當正常剎車系統(tǒng)正常工作時,該系統(tǒng)才起作用。自動剎車操作過程中, 提供防滯系統(tǒng)保護。
如果自動剎車系統(tǒng)解除預(yù)位或不工作,自動剎車 (AUTO BRAKES)指示燈亮,且顯示 EICAS 咨詢信息自動剎車 (AUTO BRAKES)。
中斷起飛
起飛前選擇中斷起飛(RTO),預(yù)位自動剎車系統(tǒng)。只有飛機在地面時,才能選擇中斷起飛 (RTO)方式。選擇中斷起飛 (RTO)位自動剎車設(shè)置指令最大剎車壓力,如果:
? 飛機在地面
? 地速在 85 海里 / 小時以上,和
? 兩個推力手柄均被拉回到慢車 (IDLE)位置
在這種模式下,可以獲得最大剎車。如果速度低于 85 海里 / 時,中斷起飛自動剎車功能不工作。
 
著陸
著陸時可選擇 5 擋減速。但在干跑道上,著陸模式最大的自動剎車減速率, 小于踩整個踏板制動產(chǎn)生的減速率。
著陸后,當下列情況時,開始自動剎車:
? 兩個推力手柄收至慢車位,并且
? 輪子加速旋轉(zhuǎn)
當主起落架接地之后,會產(chǎn)生輕微的自動剎車。在迎角小于 1 度前,減速率
有限,隨后再增加到所選定的速率。通過旋轉(zhuǎn)選擇鈕,可以改變減速程度
(不解除系統(tǒng)預(yù)位)。
為維持所選定的飛機減速率,自動剎車壓力可因為其他減速裝置的使用而
減少,諸如反推裝置和擾流板,以幫助完全減速。該系統(tǒng)提供制動,直至
完全停機或者直到它被解除預(yù)位。
自動剎車 - 解除預(yù)位
如果出現(xiàn)下列情況,該系統(tǒng)立即解除預(yù)位,自動剎車 (AUTO BRAKES) 燈亮,并顯示 EICAS 咨詢信息自動剎車 (AUTO BRAKES):
? 使用腳剎
? 著陸后任一推力手柄向前推
? 在地面減速板被放出后,減速板手柄從全上位移開
自動剎車選擇器上解除預(yù)位 (DISARM)或關(guān) (OFF)位置被選擇
自動剎車故障
? 正常防滯系統(tǒng)故障
當自動剎車系統(tǒng)在著陸以后解除預(yù)位狀態(tài)時:
自動剎車選擇器自動地移到解除預(yù)位 (DISARM)位置
自動剎車系統(tǒng)被切斷液壓動力
自動剎車 (AUTO BRAKES)燈亮
當自動剎車系統(tǒng)在起飛過程中解除預(yù)位時,自動剎車選擇器保持在中斷起飛 (RTO)位置。起飛后,自動剎車選擇器自動地移到關(guān) (OFF)位。
停留剎車
當正常的剎車液壓系統(tǒng)或備用剎車液壓系統(tǒng)被加壓時,可以設(shè)置停留剎車。如果正常和備用剎車系統(tǒng)沒有被加壓,停留剎車則由剎車蓄壓器保持。剎車 蓄壓 器是 由右 液壓系 統(tǒng)輸 壓。蓄 壓器 的壓 力被 顯示在 剎車 壓力 (BRAKE PRESS)指示器上。
 
起落架 -
系統(tǒng)說明 航空公司
767 使用手冊
完全踩下兩個剎車踏板的同時,拉起停留剎車手柄,然后再松開剎車踏板, 可以設(shè)置停留剎車。這將踏板機械鎖定在踩下的位置,并指令停留剎車活門關(guān)閉。
松開停留剎車手柄前,踩下踏板,可松開停留剎車。
當設(shè)置停留剎車時,停留剎車(PARK BRAKE)燈亮,并顯示 EICAS 咨詢信息停留剎車 (PARKING BRAKE)。
剎車溫度指示  至
輪胎剎車溫度被顯示在 EICAS 狀態(tài)頁面上。顯示每個主起落架剎車的與輪胎剎車溫度有關(guān)的數(shù)值。剎車溫度數(shù)值范圍從 0 至 9。使用剎車 10 到 15 分鐘后,這些數(shù)值才會趨于增加。 0 至 2 的初始數(shù)值范圍顯示在藍綠色方框中。 3 至 4 的正常范圍值用藍綠色數(shù)字和白色方框顯示。 5 至 9 的高溫范圍的數(shù)值用白色數(shù)字和方框顯示。數(shù)值為 5 和 5 以上時,剎車溫度(BRAKE TEMP)指示燈亮。
　
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