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彈簧 - 置于中央位。
啟動失速警告系統。
EICAS 測試電門
1 測試電門
按壓 - 啟動 EICAS 測試。
 
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空 頁
 
航空公司
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警告系統 第 15 章
系統說明 第 20 節
簡介
警告系統由以下幾個獨立系統組成:
? 發動機指示和機組警戒系統 (EICAS)
? 警告系統
? 近地警告系統 (GPWS)
? 空中交通警告及防撞系統 (TCAS)
這些系統提供所有的飛行機組警戒。
警戒定義為需要機組成員了解和采取可能行動的目視、感觀和 / 或語音警戒。
發動機指示和機組警戒系統 (EICAS)
EICAS合并發動機和其子系統的顯示,并且提供中央位置的機組警戒顯示。 EICAS 也顯示一些系統狀態和維護信息。 EICAS 提供:
? 系統警戒
? 維護信息
? 狀態信息 ,,,
通信警戒
系統警戒信息
系統警戒信息通常與系統故障或失效有關,這些故障和失靈需要特殊的非正常程序的操作,或者影響機組成員對飛機的操縱。共有四種類型的機組警戒:
? 須立即處理的警告
? 警告
? 告誡
? 咨詢。系統告誡信息雖與飛機系統的失效或故障無特定聯系,但對飛行機組操作飛機會有下列影響:
構型
? 速度
? 高度
? 風切變
近地警告系統 (GPWS)
 
警告系統 - 系統說明 航空公司
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交通警戒和避撞系統 (TCAS)
,,,
? 通信警戒信息,例如:選擇呼叫 (SELCAL),航空無線電通信尋
址和報告系統 (ACARS), 空管 (ATC)或打印機 (PRINTER)
? FMC 信息 ( 見導航,飛行管理第 11 章 )
不影響正常飛機操作的不正常飛機系統將用狀態和維護信息顯示。
系統警戒級別定義
須立即處理的警告
須立即處理的警告向機組提出警戒,需要他們立即了解存在著非正常操作情況,并且采取糾正行動,維持安全飛行。須立即處理警告通常與主要飛行航跡控制有關。主警告燈、語音警戒、和姿態指引指示器(ADI)指示、或者抖桿器,顯示須立即處理的警告條件。
警告
警告信息向飛行機組人員提出警戒,要求機組成員立即了解非正常的操作或系統情況,并且采取糾正行動。
告誡
告誡信息向飛行機組成員提出警戒,要求機組成員立即了解非正常的操作或系統情況。可能需要糾正行動。
咨詢
咨詢信息向飛行機組人員提出警戒,要求機組成員常規性地了解非正常操作或系統情況。可能需要糾正行動。
通信警戒 ,,,
由通信管理系統發出通信警戒。這些警戒向機組提供相關的如下信息顯示: 有三個等級的通信警戒:
? 低 (LOW)- 識別某個即將產生的通信,要求及時警覺和反應。
? 中 (MEDIUM)- 識別某個即將產生的通信,要求及時警覺和迅速反應。伴有諧音。
高 (HIGH)- 儲備用作將來使用。有關通信管理系統的詳細說明將在第 5 章通信節中詳細介紹。
 
狀態信息
狀態信息所識別的飛機系統故障影響飛機的放行,但不被認為是用于警戒機組。狀態信息被顯示在 EICAS 狀態 (EICAS STATUS)頁面上。
警戒信息顯示
警戒信息按優先和時間順序被顯示。按優先順序分別是:
? 警告 (紅色)
? 告誡 (琥珀色)
? 咨詢 (琥珀色,縮進一格)
,,,
? 中等級別通信 (白色 , 前有一點)
? 低級別通信 (白色 , 縮進 , 前有一點)。
在 EICAS 顯示信息區域中,警告、告誡和咨詢從上至下被顯示。昀近收到的信息被顯示在其相應級別的上方。
如果信息超過 11 條,在警戒區域下方顯示一個頁面標志,表示不止一頁信息可以被顯示。按壓顯示選擇面板上的清除 / 再現 (CANCEL/RECALL) 電門,完成翻頁。
只有糾正了產生警告的條件,警告的警戒才能被清除。所有的告誡和咨詢
警戒都能被清除。當顯示了昀后一個頁面時,按壓清除 / 再現電門,即可清除所有已經被顯示的告誡和咨詢警戒。那些被清除的告誡和咨詢警戒, 如果它們的情況仍然存在,通過再次按壓清除 / 再現電門,即可將它們恢復。這個方法也可以恢復第一頁信息,以供檢查。
,,,
通信警戒信息顯示在信息區的底部。除通信警戒行之外,一條系統警戒溢出信息將替代通信告誡。
通信警戒行是 EICAS 信息欄的昀后一行,在觸發了一條通信警戒(中級或低級)后,用于存儲這條警戒。通信警戒行不能被系統警戒所替代,即便觸發的系統警戒超過 10 行。
,,,
當飛行員在駕駛儀呼叫面板上選擇了相應的電門后,可去除通信警戒。
 
警告系統 - 系統說明 航空公司
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主警告 / 告誡復位電門和燈
兩個主警告 / 告誡復位電門,每一個電門都包括一個主警告(WARNING) 燈和主告誡 (CAUTION)燈。
當出現任何警告警戒或時間緊迫警告時 (不包括失速警告) ,紅色主警告 (WARNING)燈亮。只要警告警戒存在,或者在任一主警告/告誡復位電門被按壓前,這些燈將常亮。按壓任一電門:
? 熄滅兩個主警告 (WARNING)燈
? 重新設置這些燈,以備以后的警告警戒。
按壓任何一個主告誡/告誡復位電門,也可以停止警告汽笛和火警鈴聲音,但以下的這些警告除外:
? 著陸構形 (如,襟翼在著陸位置,并且起落架沒有放下)
? 自動駕駛儀脫開
? 起飛構形
( 服務通告刪除了  沒有可復位的超速警告 )
? 超速警告。
 至
(服務通告增加  有可復位的超速警告)
按壓任一主警告 / 告誡復位電門也可止響超速的音響警告。
當任何告誡警戒發生時,琥珀色的主告誡(CAUTION)燈亮。只要告誡警戒存在,或在任一個主告誡/警告復位電門被按壓前,這些燈將保持常亮。按下任何一個電門:
? 熄滅兩個主告誡 (CAUTION)燈
? 重新設置這些燈,以備以后的告誡警戒。
駕駛艙面板信號牌燈
駕駛艙面板信號牌燈連同 EICAS 信息一起被用于:
　
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本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(75)