曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
IRS移動(dòng)(IRS MOTION)-在校準(zhǔn)(ALIGN)過程中,一臺IRS探測到移動(dòng)。
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僅限于 IRS 導(dǎo)航 (IRS NAV ONLY)- 在一段預(yù)定的時(shí)間內(nèi), FMC 沒有無線電更新。
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僅限于 IRS 導(dǎo)航 (IRS NAV ONLY)- 在一段預(yù)定的時(shí)間內(nèi), FMC 沒有無線電或 GPS 更新。
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IRS 位置 / 始發(fā)位置(IRS POS/ORIGIN DISAGREE)- 有效的慣性位置與現(xiàn)用始發(fā)機(jī)場位置不一致。
限制高度 FLXXX(LIMIT ALT FLXXX)- 飛行機(jī)組或 FMC 選擇的高度大于垂直導(dǎo)航 (VNAV)極限高度。
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導(dǎo)航數(shù)據(jù)沒有日期 (NAV DATA OUT OF DATE)- 時(shí)鐘日歷日落后于現(xiàn)用導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫有效的日歷日。
導(dǎo)航無效-調(diào)諧XXXX(NAV INVALID-TUNE XXXX)-區(qū)域?qū)Ш?RNAV) 或 VOR 進(jìn)近程序必須使一個(gè)特定的助航設(shè)備被調(diào)諧。它或者是沒被調(diào)諧, 或者一個(gè)有效信號沒有被收到。
無現(xiàn)用航路(NO ACTIVE ROUTE)- 水平導(dǎo)航(LNAV)被選擇,且沒有激活現(xiàn)用航路。
性能/垂直導(dǎo)航不可用(PERF/VNAV UNAVAILABLE)-垂直導(dǎo)航(VNAV) 被選擇,并且總重、成本指數(shù)、或巡航高度沒有被輸入。
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清除更新 - 位置 2 - 由于位置誤差, FMC 不接收多套導(dǎo)航設(shè)備。
復(fù)位 MCP 高度(RESET MCP ALT)- 在垂直導(dǎo)航有效,且 MCP 沒有被設(shè)置到低于巡航高度的高度的情況下,在下降頂點(diǎn)之前兩分鐘。
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再同步失效 - 單一 FMC (RESYNC FAIL-SINGLE FMC)- 再同步嘗試失敗,且一臺 FMC 被關(guān)閉。
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再同步其它 FMC (RESYNC OTHER FMC)- 對側(cè)的 FMC 接通電源,或未通過對照數(shù)據(jù)檢查,以及正被同步到已接通一側(cè)的 FMC 。
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規(guī)定到達(dá)時(shí)間定位點(diǎn)取消 (RTA FIX DELETED)- 從修改的飛行計(jì)劃中取消規(guī)定到達(dá)時(shí)間定位點(diǎn)。
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跑道 / 盲降航道誤差 (RW/ILS CRS ERROR)- 預(yù)位 LOC 方式并且所選定的 ILS 航道不適用于現(xiàn)用航路跑道。
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跑道 / 盲降頻率誤差(RW/ILS FREQ ERROR)- 所選定的 ILS 頻率與現(xiàn)用航路跑道頻率不匹配。
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單臺 FMC 左 (或右)工作 - 一臺 FMC 不工作,僅指示的 FMC 不工作。
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單臺 FMC 工作 (SINGLE FMC OPERATION)- 一臺 FMC 不工作 。 ,,,
分離慣導(dǎo)操作 (SPLIT IRS OPERATION)- 一臺慣導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)存在故障 , 使得僅有兩臺慣導(dǎo)系統(tǒng)可用于導(dǎo)航。
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起飛速度被刪除 (TAKEOFF SPEED DELETED)- 由于起飛性能或形態(tài)數(shù)據(jù)的改變 , 選擇的 V 速度被刪除。
需要推力 (THRUST REQUIRED)- 垂直導(dǎo)航生效,自動(dòng)油門斷開 , 并需要增加推力以保持該垂直導(dǎo)航下降飛行航跡和速度。
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規(guī)定到達(dá)時(shí)間定位點(diǎn)高度達(dá)不到 (UNABLE FLXXX AT RTA FIX)- 預(yù)計(jì)的通過規(guī)定到達(dá)時(shí)間定位點(diǎn)的高度小于 FLXXX,但是所預(yù)計(jì)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間在允許范圍內(nèi)。
不能達(dá)到下一高度 (UNABLE NEXT ALT)- 垂直導(dǎo)航有效,且爬升不足以滿足航路點(diǎn)高度限制。
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達(dá)不到規(guī)定到達(dá)時(shí)間 (UNABLE RTA)- 在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)無法達(dá)到所規(guī)定的到達(dá)時(shí)間。
核實(shí)位置(VERIFY POSITION)- 在FMC位置與其它位置數(shù)據(jù)之間的不同, 超出了一個(gè)對照值�？赡艿牟环�:
? 左 FMC 位置與右 FMC 位置不同
? 帶有無線電更新的無線電位置與 FMC 位置不同 ,,,
帶有 GPS 更新的 GPS 位置 , 與 FMC 位置不同。
飛行管理,導(dǎo)航 - EICAS 信息 航空公司
767 使用手冊
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VERIFY RNP(證實(shí)所需導(dǎo)航性能)- POS REF2- 由于在飛行階段中作了更改,所更改的默認(rèn) RNP 值與機(jī)組輸入的 RNP 值超過新的默認(rèn) RNP 值。
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經(jīng)偏置無效 (VIA OFFSET INVALID)- 通過偏置轉(zhuǎn)場到被降場時(shí)所修改的飛行條件無效。
FMC 咨詢信息
FMC 咨詢信息顯示在 CDU 草稿欄中,且使 CDU 信息燈(MSG)亮。沒有與這些信息相關(guān)的 EICAS 信息,而且它們不會(huì)使 FMC 燈亮。
那些由輸入錯(cuò)誤而產(chǎn)生的信息,在繼續(xù)進(jìn)行輸入之前,必須被清除。
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選擇的跑道 / 進(jìn)近與選擇的進(jìn)場程序不一致 (ARR N/A FOR RUNWAY)- 選擇的跑道 / 進(jìn)近與選擇的進(jìn)場程序不一致。
在最后進(jìn)近點(diǎn)航道相反 (CRS REVERSAL AT FA FIX)- 默認(rèn)的最后進(jìn)近 (FA)航路點(diǎn) [ 由于選擇了一個(gè)跑道或目視飛行規(guī)則 (VFR)進(jìn)近 ] 和在它之前的飛行計(jì)劃之間存在沖突。
刪除 (DELETE)- 按壓 DELETE 鍵。
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單發(fā)標(biāo)準(zhǔn)儀表離場修改(ENG OUT SID MOD)- 起飛后襟翼全部收上前感應(yīng)到一臺發(fā)動(dòng)機(jī)失效; FMC 自動(dòng)進(jìn)入可用的單發(fā)標(biāo)準(zhǔn)儀表離港程序作為現(xiàn)用航路的航路修改。
等待在 XXXX (HOLD AT XXXX)- 在選擇等待 (HOLD)功能鍵之后, 一個(gè)不包含在現(xiàn)用航線中的航路點(diǎn)被輸入到位于 RTE LEGS 頁面上的等待在 (HOLD AT)的方框中。選擇 HOLD AT XXXX 進(jìn)入一個(gè) RTE LEGS 頁面航路點(diǎn)行中,在 XXXX 航路點(diǎn)上生成一個(gè)等待定位點(diǎn)。
無效刪除 (INVALID DELETE)- 刪除選擇的數(shù)據(jù)不被允許。
無效輸入 (INVALID ENTRY)- 對于選擇區(qū)域或輸入的航路,輸入格式或范圍不正確;或者 TO 航路點(diǎn)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫不相符。
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無效輸入 - 航路現(xiàn)用(INVALID ENTRY--RTA ACTIVE)- 航路現(xiàn)用時(shí) , 輸入一個(gè)經(jīng)濟(jì) (ECON) 速度。
所需調(diào)協(xié)無效(INVALID TUNE REQUEST)- 嘗試遠(yuǎn)程調(diào)協(xié) VOR 是無效。 ,,,
按鍵 / 功能不工作 (KEY/FUNCTION INOP)- 選擇的方式鍵不工作。
人工調(diào)諧 (MANUALLY TUNED)- 嘗試遠(yuǎn)程調(diào)諧一個(gè)人工調(diào)諧的 VOR
最大高度 FLXXX(MAX ALT FLXXX)- 在任何 CDU 頁面上的高度輸入, 高于性能計(jì)算的最大高度。
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無現(xiàn)用航路 (NO ACTIVE ROUTE)- 在沒有一個(gè)現(xiàn)用航路的情況下,按壓 DIR/INTC 鈕。
不在數(shù)據(jù)庫中 (NOT IN DATABASE)- 數(shù)據(jù)不在航線中或?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫中。不在切入航向上 (NOT ON INTERCEPT HEADING)- 選擇水平導(dǎo)航 (LNAV),飛機(jī)在有效捕獲標(biāo)準(zhǔn)以外,且當(dāng)前航向不能切入現(xiàn)用航線段。
航路已滿 (ROUTE FULL)- 航路被填充到所有允許的容限內(nèi)。
跑道不適合于標(biāo)準(zhǔn)儀表離場 (RUNWAY N/A FOR SID)- 選擇的跑道與標(biāo)準(zhǔn)儀表離場 (SID)不符。
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跑道 / 盲降頻率誤差(RW/ILS FREQ ERROR)- 選定的盲降頻率與現(xiàn)用航路的跑道頻率不符。
備用一 (STANDBY ONE)-FMC 需要 4 秒以上的時(shí)間顯示數(shù)據(jù)。 ,,,,
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767機(jī)組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(61)
