例如:OM25L, MM09, IM23, RW04, RW18L。
對于同一個跑道有一個以上進近的機場,兩個字母的前縀可以改變,允許不同的識別符用于同一個航路點。第一個字母用來識別定位點類型,第二個字母用來識別進近類型,方法如下:
? C ()- 五邊進近航道定位點 • () B- 反航道儀表著陸系統
? F ()- 無邊進近定位點 • () D-VOR/DME
? P ()- 失誤進近點 • () V- 僅 VOR
? I ()- 起始進近定位點 • () S- 有 DME 點的 VOR
? D ()- 昀低下降高度 • () N-NDB
? T ()- 接地點 • () Q- 有 DME 點的 NDB
? R ()- 切入跑道中心線 • () M- 微波著陸系統
() I- 儀表著陸系統 (ILS)
() L- 僅航道 (MLS)
? () T- 塔康系統 (Tacan)
? () R- 區域導航 (RNAV)。
例如:CI32R, PV15, FN24L。
做為程序一部分的未命名轉彎點,是一些用緯度與經度進行識別的航路點。它們包括通過沿某一航道或航跡從一航路點 (條件性航路點除外)飛往一徑向線或 DME 距離來定義的航路點(條件性航路點除外)。在離場或進場頁面,通過選擇一個使用這些航路點的程序,這些航路點將被自動輸進一條航線。
機場基準點通過 ICAO 識別符進行識別。雙重航路點
縮寫規則的應用,對不同的航路點可能會產生相同的識別符。當一個雙重航路點識別符被輸入時,頁面變為選擇要求的航路點 (SELECT DESIRED WPT)頁面。該頁面用相同識別符列出所有航路點的緯度、經度、和設備或航路點類型。選擇正確航路點的緯度 / 經度,在始發站頁面上輸入正確的航路點。
條件航路點
由于在離場 (DEPARTURES)或進場 (ARRIVALS)頁面上選擇一個程序的結果,條件性航路點被自動地輸入到一條航線中。它們不是地理定位的。它們是由滿足一種條件被定義,諸如通過一個高度或飛行至一個半徑的航向。一些條件性航路點被顯示在地圖顯示上。可以定義條件性航路點的條件是:
爬升 / 下降通過一個高度
按一航向飛至某一徑向線或 DME 距離
? 切入一個航道
? 至一個航道或定位點的航向矢量。
高度與航道切入條件性航路點,顯示在控制顯示組件 (CDU)內部 (圓括號)標記鍵上。下圖顯示了條件性航路點。
人工輸入的緯度 / 經度航路點
飛行員用經度和緯度的輸入航路點,是以七個字符的格式顯示。在緯度與經度的輸入中間,緯度和經度航路點之間沒有空格或斜線。開始的幾個零必須輸入。除非緯度與經度是整度數,必須輸入所有的數字與小數點 (至 1/10 分)。例如:
? N47° W008° 輸入為 N47W008 ,顯示為 N47W008
? N47° 15.4’W008° 3.4’ 輸入為 N4715.4W00803.4 ,顯示為 N47W008。
人工輸入的位置 - 方位 / 距離或位置 - 方位 / 位置 - 方位航路點
作為位置-方位/距離或位置-方位/位置-方位被輸入的航路點的識別方法是,前面三個是符號,后面兩個數是順序代號。例如:
? SEA330/10 變為 SEA01
? SEA330/OLM020 變為 SEA02。
為航路 1(RTE1)預備的兩位數順序代號是從 01 到 49。為航線 2(RTE2) 預備的兩位數順序是從 51 到 99。
人工輸入航路交叉航路點 ,,,
航路交叉定位點是以五個字母航路點名稱加以輸入,或者通過在航路頁面上輸入連續航路。在后者提到的情況中,顯示是伴有第二個航路名字的 X。例如:在行路頁面 VIA 行上輸入 J70,提示方框顯示在該行的對面。將 TO 提示框保持空白并且在下一個 VIA 行上輸入 J52,位于 J70 正下方,將使 FMC 計算 2 條航路的交叉點并且用航路點識別符 XJ52 替代提示框。
人工輸入緯度或經度報告點航路點 ,,,
緯度或經度報告航路點是輸入整數緯度或經度,后接一個破折號, 然后再接然一個為以下多個航路點選擇的增量。例如:
? W060-10 增加航路點,從 W060 開始,從該點到目的地 10 度增量。
? 在第一個報告點以前,必須在航段頁面上任一行加以輸入。
通常情況下,在現用航路點行進行輸入并且由 FMC 執行正確位置排列。
人工輸入的沿航跡航路點
沿航跡航路點在現用航路上產生,并且當它們產生時,不造成航路的斷點。
使用航路點名稱 (位置)輸入沿航跡航路點,后面跟一個斜線和減號,用于該航路點之前的點,或者不加符號在該航路點之后的點,后面是為新定義的航路點的里程偏差。然后,新產生的航路點被插入到出發地航路點之上。距離偏差必須小于出發地航路點與下一個 (正值)或前一個 (負值) 航路點之間的距離。緯度與經度航路點不能被用于產生沿航跡航路點。例如:
? VAMPS/25 是當前航路上 VAMPS 之后 25 英里,并顯示為 VAM01
? ELN/-30 是當前航路上 ELN 之前 30 英里,顯示為 ELN01。
單發標準儀表離場 (EO SID) ,,,
單發 SID 是由航空公司根據特定跑道所開發的程序,一旦發生起飛單發,可提供單發飛行航線。如果數據庫中有起飛跑道的 EO SID 且襟翼放出時出現單發,現用航路將自動修改到單發航路。該修改可執行或抹除。
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本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(29)
