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如果通過復飛點沒有選擇復飛 (GA),那么在選擇復飛 (GA)前,垂直導航將繼續保持到下降終點高度。
8 復飛 (GA)
通過按壓一個復飛電門,起始復飛。
 
按壓一個復飛電門
? 開始復飛
? 設置復飛推力
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? 并刪除飛機和復飛航路點之間的高度限制。
9 復飛改平
如果在復飛過程中選擇垂直導航,垂直導航以垂直導航速度(VNAV SPD) 方式接通。在復飛高度,俯仰方式轉換成垂直導航航跡 (VNAV PTH)方式。
垂直導航 (VNAV)單發操作
飛行管理計算機提供單發性能制導,該制導可在垂直導航頁面 [ 爬升、巡航、或下降(CLB,CRZ or DES)] 上由單發提示符獲得。單發頁面選擇后, 必須按壓執行鍵以啟動單發制導。
自動油門系統不具備單發能力,因此單發失效后,應斷開自動油門。當單發操作時,垂直導航 (VNAV)推力設定和推力基準方式必須被人工設置。
爬升 (高于單發最大高度的單發)
當飛機高于單發昀大高度時,選擇爬升頁面上的單發 (ENG OUT>)提示符,產生一個修正,并同時顯示相應的單發飄降 (D/D)性能數據,使飛機下降至單發昀大高度。執行修改以啟動單發飄降功能。
巡航 (高于單發最大高度的單發)
也可以在巡航頁面上選擇單發 (ENG OUT >)提示符。如果當前高度高于單發昀大高度 , 飛行管理計算機 (FMC)將指令巡航飄降。
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單發 (ENG OUT >)的選擇也可以通過在 XXXX 備用 (XXXX ALTN) 頁面上結合一個偏航修改來完成。
 
飛行管理,導航 -
航空公司 飛行管理系統操作
767 使用手冊
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飛行管理,導航 -
飛行管理系統操作 航空公司
767 使用手冊
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1 單發修改
選擇垂直導航巡航頁面上的單發 (ENG OUT>)提示符。斷開自動油門, 在正運行的發動機上設置昀大連續推力。
結果:飛行管理計算機產生一個修改,并顯示相應的單發飄降 (D/D)性能數據,使飛機下降至單發昀大高度。
2 執行飄降
在或低于單發昀大 (EO MAX)高度設置方式控制面板 (MCP)高度,并執行 FMC 修改指令。這是假設許可緩慢下降至一個非標準高度;例如: FL233。
結果:垂直導航指令以單發速度 (EO SPD)飄降,且在左 1 行的單發昀大 (EO MAX)高度變為巡航高度。下降率控制為昀小每分鐘 300 英尺 (fpm)。在右 2 行顯示飄降到單發昀大 (D/D to EO MAX)高度的時間與距離。
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飛行管理計算機將飄降速度設置成單發 E/O (昀小阻力)速度。飛行管理計算機 (FMC)不能完成速度修正。
 
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起始飄降速度默認到單發 (昀小阻力)速度。 LRC (遠程巡航)提示符和 CO SPD (公司速度)加以顯示或者可以輸入人工速度。
3 單發巡航
當垂直導航截獲單發昀大高度時,轉換到單發巡航頁面,且俯仰顯示是垂直導航航跡 (VNAV PTH)。方式。在右 2 行顯示單發分段爬升預測。
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垂直導航單發速度可調整為遠程巡航速度,公司速度或機組人工輸入速度。單發速度的任何變化會改變昀大高度。
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垂直導航單發速度被設置為遠程巡航速度,且不能被改變。
4 隨后的巡航下降
飛行管理計算機在單發方式距下降頂點 (T/D) 50 海里以上,設置一個較低的方式控制面板 (MCP) 高度,選擇控制顯示組件 (CDU)草稿欄內輸入的高度到巡航頁面上的巡航高度 (CRZ ALT)行,并執行。
結果:垂直導航在當前速度下以每分鐘約 1,250 英尺 (fpm)巡航下降。當單發巡航下降與計劃的下降剖面圖交叉時,下降方式開始啟用。
所需進場時間 (RTA)
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輸入到達現用航路上一個航路點的所需進場時間 (RTA) 時 , 垂直導航 (VANV) 控制巡航速度以在特定時間的 +30 秒內到達此航路點 . 如果在此進場時間 (RTA) 內沒有到達 , 飛行管理計算機 (FMC) 顯示草稿欄信息 UNABLE RTA。
數據輸入準則高度輸入
高度可以三位數字 (XXX),四位數字 (XXXX),五位數字 (XXXXX) 或飛行高度層 (FLXXX)數字輸入到飛行管理計算機 (FMC)中。以過渡高度為基礎,飛行管理計算機以適當的格式顯示高度或飛行高度層輸入。一些數據行更為嚴格地限制有效輸入格式。
三位數字的輸入以 100 英尺為增量,表示高度或飛行高度層,開頭的零必不可少。
 
飛行管理,導航 -
飛行管理系統操作 航空公司
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過渡高度 =10,000 英尺的三位數字 (XXX,FLXXX)輸入的例子:
? 800 英尺被輸入為 008 或 FL008 ;顯示為 800
? 1,500 英尺被輸入為 015 或 FL015 ;顯示為 1500
? 11,500 英尺被輸入為 115 或 FL115 ;顯示為 FL115
? 25,000 英尺被輸入為 250 或 FL250 ;顯示為 FL250。
四位數字的輸入表示英尺,四舍五入至昀近的十英尺。開頭的零必不可少。在高度不超過 9,994 英尺時使用該格式。
過渡高度 =18,000 英尺的四位數字 (XXXX)輸入的例子:
? 50 英尺被輸入為 0050 ;顯示為 50
? 835 英尺被輸入為 0835 ;顯示為 830
? 1,500 英尺被輸入為 1500 ;顯示為 1500
? 8,500 英尺被輸入為 8500 ;顯示為 8500
? 9,994 英尺被輸入為 9994 ;顯示為 9990。五位數字的輸入表示英尺,四舍五入至昀近的十英尺。在高度超過 9,994 英尺時使用該格式。
過渡高度 =4,000 英尺的五位數字 (XXXXX)輸入的例子:
? 50 英尺被輸入為 00050,顯示為 50
? 836 英尺被輸入為 00836,顯示為 840
? 1,500 英尺被輸入為 01500,顯示為 1500
? 8,500 英尺被輸入為 08500,顯示為 FL085
? 9,996 英尺被輸入為 09996,顯示為 FL100
? 11,500 英尺被輸入為 11500 ,顯示為 FL115
? 25,000 英尺被輸入為 25000 ,顯示為 FL250。負高度允許以 -1000 英尺的形式輸入。
空速輸入
空速可以被校準的空速(CAS)或馬赫數(M)輸入到飛行管理計算機中。校準的空速(CAS)用三位數字以海里 / 時輸入。馬赫數被輸入成一、二、或三位數,后面帶有一個小數點。
 
數據對
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(33)