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中央液壓系統 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.20.5 液壓油的供應 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.20.6 電動馬達驅動主泵 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.20.6 空氣驅動需求泵 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.20.6 系統壓力指示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.20.6 儲備剎車和轉彎隔離 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.20.6 液壓驅動發電機 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.20.7
沖壓空氣渦輪 (RAT)泵 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.20.7
EICAS 信息 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.30.1
液壓的 EICAS 信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.30.1
 
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液壓系統 第 13 章
控制和指示器 第 10 節
液壓面板
1 系統壓力 (SYS PRESS)燈亮 (琥珀色)―系統壓力過低。
2 蓄壓器儲量低 (QTY)燈亮 (琥珀色)―蓄壓器儲量低。
3 左/右發動機 (L/R ENG)主驅動泵電門
接通 (ON)―發動機轉動時,發動機驅動的液壓泵增壓。
斷開 (OFF)(ON 不可見)―發動機驅動的液壓泵關并釋壓。
 
液壓系統 - 控制和指示器 航空公司
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4 泵壓力 (PRESS)指示燈
亮 (琥珀色)―泵的輸出壓力低。
5 泵過熱 (OVHT) 指示燈亮 ( 琥珀色 ) ―泵溫度高。
6 中央 1/2 電動 (L/R ELEC and C1/2 ELEC)主泵電門接通 (ON) ―電動馬達驅動泵給中央液壓系統增壓。
斷開 (OFF) (ON 不可見)―電動馬達驅動泵關閉。
7 左/右電動和中央空氣 (L/R ELEC and C AIR)需求泵選擇器接通 (ON) ―連續使用。
自動 (AUTO)-
? 發動機泵壓力低時 , 泵工作
? 當選擇重負荷項目時 , 泵工作 ( 僅空氣需求泵工作)。斷開 (OFF)—泵關。
狀態顯示
1 液壓油量 (HYD QTY)
? 顯示系統儲油箱儲量 (1.00 是正常工作值)
? 再添加 (RF)(洋紅色)―當蓄壓器需要加油時顯示。
2 液壓系統壓力 (HYD PRESS)
液壓泵的最高壓力值以磅 / 平方英寸 (PSI) 為單位顯示。
 
液壓系統 -
航空公司 控制和指示器
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各種液壓系統操縱
儲備剎車和轉彎復位 / 斷開電門
1 復位 / 斷開電門
復位 / 斷開 (RESET/DISABLE) ―復位或斷開中央液壓系統自動隔離裝置。正常 (NORM) ―預位隔離裝置以自動操作。
2 隔離 (ILSN) 指示燈
亮 ( 白色 )—隔離中央一號電動主液壓泵 , 為儲備剎車和轉彎系統提供液壓壓力。
沖壓空氣渦輪
1 沖壓空氣渦輪 (TURB)電門按壓 - 放出沖壓空氣渦輪 (RAT)。
2 沖壓空氣渦輪壓力 (PRESS)指示燈
亮 (綠色)-
沖壓空氣渦輪 (RAT)已放出
沖壓空氣渦輪 (RAT)正在產生液壓壓力。
 
液壓系統 - 控制和指示器 航空公司
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3 沖壓空氣渦輪松鎖 (UNLKD)指示燈
亮 (琥珀色)―沖壓空氣渦輪 (RAT)未收好并鎖定。
 
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液壓系統 第 13 章
系統說明 第 20 節
介紹
飛機裝有三套獨立的液壓系統:左、右和中央系統。這些液壓系統給以下系統供壓:
? 飛行操縱
? 前緣縫翼
? 后緣襟翼
? 起落架
? 機輪剎車
? 前輪轉彎
自動駕駛伺服
? 反推
? 尾橇
飛行操縱系統部件的設計分配,是為了確保任何一套液壓系統都可以提供足夠的飛機操縱能力。
從相應的系統儲壓器將液壓油提供給每一個液壓泵。這些儲壓器通過引氣系統增壓。
 

 

 
液壓系統 - 系統說明 航空公司
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左液壓系統
左液壓系統給以下系統提供液壓:
? 飛行操縱
? 左發反推該系統包括一個液壓油箱、一個發動機主驅動泵和一個電動馬達驅動需求泵。
液壓油供應
液壓油從一個儲壓器供給每個液壓泵。該儲壓器由引氣系統增壓。一個油量測量系統向 EICAS 狀態顯示提供信息。放行前,當一個儲壓器需要重新加液壓油時,加油 (RF)信息顯示在 EICAS 狀態頁面上。
當儲壓器液壓油量低時,油量(QTY)指示燈亮,并顯示 EICAS 咨詢信息 - 左液壓油量 (L HYD QTY) 。
用于發動機驅動泵的液壓油,流經一個由發動機火警開關控制的關斷活門。拉出火警開關,可關斷輸送至發動機驅動泵的液壓油,并使該泵釋壓。
發動機主驅動泵
主液壓系統泵是一個發動機驅動泵。
當泵輸出壓力低時,泵壓力(PRESS)燈亮,且顯示 EICAS 咨詢信息 - 左液壓發動機泵(L HYD ENG PUMP)。當泵溫度高時,該泵的過熱(OVHT) 燈亮,且顯示 EICAS 咨詢信息 --- 左發動機液壓過熱 (L ENG HYD OVHT)。
電動馬達驅動泵
電動馬達驅動泵提供額外的液壓動力。
當該電動泵輸出壓力低時,該泵的壓力(PRESS)指示燈亮,并顯示 EICAS 咨詢信息-左液壓主泵 (L HYD PRIM PUMP) 。當該泵溫度高時,該泵的過熱 (OVHT)指示燈亮,且顯示 EICAS 咨詢信息-左主液壓過熱 (L PRIM HYD OVHT)。
為減少電負荷 , 當僅有一臺發電機使用時 , 在任一發動機起動期間 , 左電動需求泵在地面受到抑制 . 當在地面起動發動機時 , 左需求泵的壓力 (PRESS)指示燈和系統壓力 (SYS PRESS) 指示燈可能亮。
 
系統壓力指示
當液壓系統壓力低時,系統壓力 (SYS PRESS)燈亮,并且顯示 EICAS 告誡信息 - 左液壓系統壓力 (L HYD SYS PRESS)。
　
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