7 現(xiàn)用 (ACTIVE)
顯示現(xiàn)用導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫有效日期范圍。
在地面時(shí),現(xiàn)用導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫可以用無效數(shù)據(jù)庫更換。改變導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫,會(huì)取消所有先前被輸入的航路數(shù)據(jù)。
8 非現(xiàn)用據(jù)范圍
顯示非現(xiàn)有導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫有效日期范圍。在地面時(shí),可以被行選至草稿欄,并插入到現(xiàn)用 (ACTIVE)行。
9 燃油流量 (F-F)系數(shù)
按百分比顯示飛機(jī)燃油流量修正系數(shù)。可要求維護(hù)人員修改燃油流量系數(shù)。
10 位置起始 (POS INIT)
按壓 - 顯示位置起始 (POS INIT)頁面。
位置起始頁面
位置起始頁面允許輸入飛機(jī)當(dāng)前位置以進(jìn)行慣導(dǎo)校準(zhǔn)。當(dāng)一個(gè)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)處于姿態(tài) (ATT)方式中時(shí),這個(gè)頁面也可以被用于輸入航向。
 

 
在輸入基準(zhǔn)機(jī)場后,有選擇性地輸入其它內(nèi)容。
有效輸入是在基準(zhǔn)機(jī)場的停機(jī)位號。顯示基準(zhǔn)機(jī)場始發(fā)點(diǎn)的緯度與經(jīng)度。
當(dāng)一個(gè)新的基準(zhǔn)機(jī)場被輸入時(shí),變成虛線。飛機(jī)升空后,顯示空白。
3 協(xié)調(diào)世界時(shí) (UTC)
UTC(GPS)- 顯示全球定位系統(tǒng)的時(shí)間。
UTC( 人工 MAN)-
? 當(dāng)機(jī)長時(shí)鐘可用時(shí),顯示機(jī)長時(shí)鐘時(shí)間;否則顯示副駕駛時(shí)鐘時(shí)間
? 通過輸入期望小時(shí)值設(shè)置小時(shí)
分鐘只能通過重新設(shè)置相應(yīng)的飛行員時(shí)鐘來設(shè)置。
4 索引 (INDEX)
按壓 - 顯示起始 / 基準(zhǔn)索引 (INIT/REFINDEX)頁面。
5 最后位置 (LAST POS)
顯示昀后的飛行管理計(jì)算機(jī)計(jì)算的位置。
6 全球定位系統(tǒng)位置 (GPS POS)
顯示全球定位系統(tǒng)的當(dāng)前位置。由于衛(wèi)星的可用性 , 性能 , 或不利的幾何圖形 , 在飛行前階段全球定位系統(tǒng)位置可能不顯示。
7 設(shè)置慣導(dǎo)位置 (SET IRS POS)
要初始化慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) (IRS)。先要輸入設(shè)置的慣性位置。從昀后位置、基準(zhǔn)機(jī)場、停機(jī)位、全球定位系統(tǒng)位置 (LAST POS, REF AIRPORT, GATE,GPS POS)中選擇一個(gè)昀精確的緯度 / 經(jīng)度,或者人工輸入,以初始化慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) (IRS)。
如果在慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)完成初始校準(zhǔn)之前,沒有進(jìn)行輸入,則草稿欄顯示輸入慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)位置 (ENTER IRS POSITION)信息。
如果人工輸入的位置沒有通過慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(IRS)內(nèi)部檢查,則草稿欄顯示輸入慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)位置 (ENIER IRS POSITION)信息。
人工輸入的位置,也會(huì)與飛行管理計(jì)算機(jī)的始發(fā)站機(jī)場位置比較。如果輸入的位置不在飛行管理計(jì)算機(jī)的始發(fā)站機(jī)場位置的 6 海里范圍之內(nèi),則草稿欄顯示慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)位置 / 始發(fā)站不符(IRS POS/ORIGIN DISAGREE) 信息。
在慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)接通電源啟用一分鐘之內(nèi),顯示方框。
當(dāng)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)從校準(zhǔn)改為導(dǎo)航方式時(shí),顯示空白。
 

 
1 基準(zhǔn)機(jī)場 (REF AIRPORT)
基準(zhǔn)機(jī)場的輸入,顯示機(jī)場緯度 / 經(jīng)度。選擇性輸入。
有效輸入是國際民用航空組織 (ICAO)四位字母機(jī)場識(shí)別符。
取消先前的停機(jī)位 (GATE)輸入。飛機(jī)升空后,顯示空白。
2 停機(jī)位 (GATE)
停機(jī)位輸入可使緯度 / 經(jīng)度位置更精確。
在輸入基準(zhǔn)機(jī)場后,有選擇性地輸入其它內(nèi)容。
有效輸入是在基準(zhǔn)機(jī)場的停機(jī)位號。顯示基準(zhǔn)機(jī)場始發(fā)點(diǎn)的緯度與經(jīng)度。
當(dāng)一個(gè)新的基準(zhǔn)機(jī)場被輸入時(shí),變成虛線。飛機(jī)升空后,顯示空白。
3 格林威治平時(shí) (GMT)
當(dāng)機(jī)長時(shí)鐘工作時(shí),顯示機(jī)長時(shí)鐘時(shí)間;否則顯示副駕駛時(shí)鐘時(shí)間。
通過輸入期望的小時(shí)值設(shè)置小時(shí)。分鐘只能通過重新設(shè)置相應(yīng)的飛行員時(shí)鐘來設(shè)置 。
4 索引 (INDEX)
按壓 - 顯示起始 / 基準(zhǔn)索引 (INIT/REFINDEX)頁面。
5 最后位置 (LAST POS)
顯示昀后的飛行管理計(jì)算機(jī)計(jì)算的位置。
6 設(shè)置慣性位置 (SET IRS POS)
要初始化慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) (IRS)。先要輸入設(shè)置的慣性位置。從昀后位置、基準(zhǔn)機(jī)場、停機(jī)位、全球定位系統(tǒng)位置 (LAST POS, REF AIRPORT, GATE,GPS POS)中選擇一個(gè)昀精確的緯度 / 經(jīng)度,或者人工輸入,以初始化慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) (IRS)。
如果在慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)完成初始校準(zhǔn)之前,沒有進(jìn)行輸入,則草稿欄顯示輸入慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)位置 (ENTER IRS POSITION)信息。
如果人工輸入的位置沒有通過慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(IRS)內(nèi)部檢查,則草稿欄顯示輸入慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)位置 (ENIER IRS POSITION)信息。
在慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)接通電源啟用一分鐘之內(nèi),顯示方框。
當(dāng)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)從校準(zhǔn)改為導(dǎo)航方式時(shí),顯示空白。
 
7 航路 (ROUTE)
按壓 - 顯示航路 (ROUTE)頁面。
8 設(shè)置航向 (SET HDG)
當(dāng)一個(gè)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) (IRS)選擇器放在姿態(tài) (ATT)位置時(shí),顯示虛線。在姿態(tài)方式中,輸入磁航向初始化慣性基準(zhǔn)系統(tǒng),以提供航向。如果在姿態(tài)方式中長時(shí)間操作,應(yīng)定時(shí)更新航向。
有效輸入是 0 到 360 (0 或 360 顯示為 0°)。
位置基準(zhǔn)頁面 ,,,
在正常的飛行前檢查中不使用位置基準(zhǔn)頁面。它們按照邏輯順序顯示是因?yàn)閺奈恢闷鹗柬撁嫔洗嫒　?br /> 位置基準(zhǔn)頁面 2/4
位置基準(zhǔn)頁面 2 顯示經(jīng)飛行管理計(jì)算機(jī) , 慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) , 全球定位系統(tǒng) (FMC,IRS,GPS)和無線電導(dǎo)航接收機(jī)計(jì)算的位置。飛機(jī)管理計(jì)算機(jī)(FMC) 位置可以在此頁面上更新至慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) , 全球定位系統(tǒng)(IRS,GPS)或無線電位置。
位置被顯示為經(jīng)獨(dú)立系統(tǒng)計(jì)算過的緯度 / 經(jīng)度。當(dāng)選擇方位 / 距離 (BRG/DIST) 時(shí) , 慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) , 全球定位系統(tǒng) (IRS,GPS)和無線電位置顯示為到飛機(jī)管理計(jì)算機(jī) (FMC) 位置的方向和距離。
 
1 飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)
現(xiàn)用 FMC 作為位置數(shù)據(jù)所使用的源顯示在 FMC 行標(biāo)題旁邊。例,FMC 使用 GPS 作為位置數(shù)據(jù)。
顯示 FMC 所計(jì)算的緯度 / 經(jīng)度。
識(shí)別用來計(jì)算位置的源:
? GPS- 來自 GPS 和慣性基準(zhǔn)數(shù)據(jù)所計(jì)算的位置
? IRS- 只有慣性基準(zhǔn)數(shù)據(jù)所計(jì)算的位置
? RADIO- 導(dǎo)航無線電和慣性基準(zhǔn)數(shù)據(jù)所計(jì)算的位置
? LOC-GPS- 航道, GPS 和慣導(dǎo)數(shù)據(jù)所計(jì)算的位置
? LOC-RADIO- 航道,導(dǎo)航無線電和慣導(dǎo)數(shù)據(jù)所計(jì)算的位置
LOC- 航道和慣導(dǎo)數(shù)據(jù)所計(jì)算的位置。
 
2 慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) (IRS)
顯示經(jīng) / 緯度位置或到由慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)確定的飛行管理計(jì)算機(jī)位置的距離和方位。如果顯示的位置來自三個(gè)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) , 顯示 (3)。如果顯示的位置僅來自一個(gè)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng) , 那么顯示左 (L), 中 (C), 或右 (R), 以指示顯示的是哪一個(gè)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)位置。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：767機(jī)組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(36)