7 現用 (ACTIVE)
顯示現用導航數據庫有效日期范圍。
在地面時,現用導航數據庫可以用無效數據庫更換。改變導航數據庫,會取消所有先前被輸入的航路數據。
8 非現用據范圍
顯示非現有導航數據庫有效日期范圍。在地面時,可以被行選至草稿欄,并插入到現用 (ACTIVE)行。
9 燃油流量 (F-F)系數
按百分比顯示飛機燃油流量修正系數。可要求維護人員修改燃油流量系數。
10 位置起始 (POS INIT)
按壓 - 顯示位置起始 (POS INIT)頁面。
位置起始頁面
位置起始頁面允許輸入飛機當前位置以進行慣導校準。當一個慣性基準系統處于姿態 (ATT)方式中時,這個頁面也可以被用于輸入航向。
在輸入基準機場后,有選擇性地輸入其它內容。
有效輸入是在基準機場的停機位號。顯示基準機場始發點的緯度與經度。
當一個新的基準機場被輸入時,變成虛線。飛機升空后,顯示空白。
3 協調世界時 (UTC)
UTC(GPS)- 顯示全球定位系統的時間。
UTC( 人工 MAN)-
? 當機長時鐘可用時,顯示機長時鐘時間;否則顯示副駕駛時鐘時間
? 通過輸入期望小時值設置小時
分鐘只能通過重新設置相應的飛行員時鐘來設置。
4 索引 (INDEX)
按壓 - 顯示起始 / 基準索引 (INIT/REFINDEX)頁面。
5 最后位置 (LAST POS)
顯示昀后的飛行管理計算機計算的位置。
6 全球定位系統位置 (GPS POS)
顯示全球定位系統的當前位置。由于衛星的可用性 , 性能 , 或不利的幾何圖形 , 在飛行前階段全球定位系統位置可能不顯示。
7 設置慣導位置 (SET IRS POS)
要初始化慣性基準系統 (IRS)。先要輸入設置的慣性位置。從昀后位置、基準機場、停機位、全球定位系統位置 (LAST POS, REF AIRPORT, GATE,GPS POS)中選擇一個昀精確的緯度 / 經度,或者人工輸入,以初始化慣性基準系統 (IRS)。
如果在慣性基準系統完成初始校準之前,沒有進行輸入,則草稿欄顯示輸入慣性基準系統位置 (ENTER IRS POSITION)信息。
如果人工輸入的位置沒有通過慣性基準系統(IRS)內部檢查,則草稿欄顯示輸入慣性基準系統位置 (ENIER IRS POSITION)信息。
人工輸入的位置,也會與飛行管理計算機的始發站機場位置比較。如果輸入的位置不在飛行管理計算機的始發站機場位置的 6 海里范圍之內,則草稿欄顯示慣性基準系統位置 / 始發站不符(IRS POS/ORIGIN DISAGREE) 信息。
在慣性基準系統接通電源啟用一分鐘之內,顯示方框。
當慣性基準系統從校準改為導航方式時,顯示空白。
1 基準機場 (REF AIRPORT)
基準機場的輸入,顯示機場緯度 / 經度。選擇性輸入。
有效輸入是國際民用航空組織 (ICAO)四位字母機場識別符。
取消先前的停機位 (GATE)輸入。飛機升空后,顯示空白。
2 停機位 (GATE)
停機位輸入可使緯度 / 經度位置更精確。
在輸入基準機場后,有選擇性地輸入其它內容。
有效輸入是在基準機場的停機位號。顯示基準機場始發點的緯度與經度。
當一個新的基準機場被輸入時,變成虛線。飛機升空后,顯示空白。
3 格林威治平時 (GMT)
當機長時鐘工作時,顯示機長時鐘時間;否則顯示副駕駛時鐘時間。
通過輸入期望的小時值設置小時。分鐘只能通過重新設置相應的飛行員時鐘來設置 。
4 索引 (INDEX)
按壓 - 顯示起始 / 基準索引 (INIT/REFINDEX)頁面。
5 最后位置 (LAST POS)
顯示昀后的飛行管理計算機計算的位置。
6 設置慣性位置 (SET IRS POS)
要初始化慣性基準系統 (IRS)。先要輸入設置的慣性位置。從昀后位置、基準機場、停機位、全球定位系統位置 (LAST POS, REF AIRPORT, GATE,GPS POS)中選擇一個昀精確的緯度 / 經度,或者人工輸入,以初始化慣性基準系統 (IRS)。
如果在慣性基準系統完成初始校準之前,沒有進行輸入,則草稿欄顯示輸入慣性基準系統位置 (ENTER IRS POSITION)信息。
如果人工輸入的位置沒有通過慣性基準系統(IRS)內部檢查,則草稿欄顯示輸入慣性基準系統位置 (ENIER IRS POSITION)信息。
在慣性基準系統接通電源啟用一分鐘之內,顯示方框。
當慣性基準系統從校準改為導航方式時,顯示空白。
7 航路 (ROUTE)
按壓 - 顯示航路 (ROUTE)頁面。
8 設置航向 (SET HDG)
當一個慣性基準系統 (IRS)選擇器放在姿態 (ATT)位置時,顯示虛線。在姿態方式中,輸入磁航向初始化慣性基準系統,以提供航向。如果在姿態方式中長時間操作,應定時更新航向。
有效輸入是 0 到 360 (0 或 360 顯示為 0°)。
位置基準頁面 ,,,
在正常的飛行前檢查中不使用位置基準頁面。它們按照邏輯順序顯示是因為從位置起始頁面上存取。
位置基準頁面 2/4
位置基準頁面 2 顯示經飛行管理計算機 , 慣性基準系統 , 全球定位系統 (FMC,IRS,GPS)和無線電導航接收機計算的位置。飛機管理計算機(FMC) 位置可以在此頁面上更新至慣性基準系統 , 全球定位系統(IRS,GPS)或無線電位置。
位置被顯示為經獨立系統計算過的緯度 / 經度。當選擇方位 / 距離 (BRG/DIST) 時 , 慣性基準系統 , 全球定位系統 (IRS,GPS)和無線電位置顯示為到飛機管理計算機 (FMC) 位置的方向和距離。
1 飛行管理計算機 (FMC)
現用 FMC 作為位置數據所使用的源顯示在 FMC 行標題旁邊。例,FMC 使用 GPS 作為位置數據。
顯示 FMC 所計算的緯度 / 經度。
識別用來計算位置的源:
? GPS- 來自 GPS 和慣性基準數據所計算的位置
? IRS- 只有慣性基準數據所計算的位置
? RADIO- 導航無線電和慣性基準數據所計算的位置
? LOC-GPS- 航道, GPS 和慣導數據所計算的位置
? LOC-RADIO- 航道,導航無線電和慣導數據所計算的位置
LOC- 航道和慣導數據所計算的位置。
2 慣性基準系統 (IRS)
顯示經 / 緯度位置或到由慣性基準系統確定的飛行管理計算機位置的距離和方位。如果顯示的位置來自三個慣性基準系統 , 顯示 (3)。如果顯示的位置僅來自一個慣性基準系統 , 那么顯示左 (L), 中 (C), 或右 (R), 以指示顯示的是哪一個慣性基準系統位置。
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航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(36)
