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時(shí)間:2011-02-10 16:44來(lái)源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:admin
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圖 16 復(fù)合材料抗雷擊采取的措施之一 Fig116 One solution for anti2lightning
7 總 結(jié)
71 1 復(fù)合材料取代金屬結(jié)構(gòu)
過(guò)去 ,民用飛機(jī)復(fù)合材料的應(yīng)用落后于軍用飛機(jī) ,但從波音 787飛機(jī)開(kāi)始 ,將復(fù)合材料作為機(jī)體的主要材料 ,大大超過(guò)了軍用飛機(jī)的用量。許多傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和手段 ,隨著復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用而產(chǎn)生巨大的變化。主要體現(xiàn)在以下方面 :
(1)
由于采用復(fù)合材料后 ,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由金屬各向同性材料的分析方法被復(fù)合材料分層的各向異性計(jì)算方法所代替。

(2)
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的許用值由金屬受拉面的損傷容限問(wèn)題轉(zhuǎn)向復(fù)合材料受壓面的損傷容限問(wèn)題 ;

(3)
采用多零件裝配的金屬材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)被復(fù)合材料共固化、 R TM和 RFI成型的整體結(jié)構(gòu)所代替 ;


(4)結(jié)構(gòu)的成型、裝配、熱表處理、各種防護(hù)


. 1994-2008 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net


試驗(yàn)工作。


國(guó)際航空 , 2007 代替金屬樣機(jī)
;
Airbus refined A350XWB design[J ]. Interna2

(3)由于采用數(shù)字化集成技術(shù) ,一大批更高度集成的軟件系統(tǒng)被應(yīng)用到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中 ,使得結(jié)構(gòu)分析的效率和精度大大提高 ;
(1)利用三維數(shù)字化設(shè)計(jì) ,可以用電子樣機(jī)
tional Aviation , 2007 (11) :14216. (in Chinese)
都有很大的差異 ,這樣造成金屬結(jié)構(gòu)的許多技術(shù)需要在復(fù)合材料應(yīng)用時(shí)得到更新 ;
(5)
金屬結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)所應(yīng)用的連接件和連接方式也有巨大的差異 ;

(6)
復(fù)合材料的健康監(jiān)控、維護(hù)和維修與金屬材料結(jié)構(gòu)有很大的變化 [ 15 ]。


71 2 先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用
由于數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用使得很多設(shè)計(jì)工作與仿真相結(jié)合 ,大大提高了分析精度 ,代替了部分的
(4)利用先進(jìn)的多學(xué)科優(yōu)化技術(shù) ,有效提高結(jié)構(gòu)效率 ,可以將飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高到更高的水平[ 16 ]。
71 3 新概念結(jié)構(gòu)的研究
隨著技術(shù)發(fā)展 ,新概念結(jié)構(gòu) ,如智能材料結(jié)構(gòu) ,幾何可變結(jié)構(gòu)技術(shù)的研究 ,并開(kāi)始在無(wú)人機(jī)和一些飛機(jī)上得到應(yīng)用 ,使得結(jié)構(gòu)中融入電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù) ,使得性能和功能有很大的提高 ,為結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展開(kāi)辟了巨大的創(chuàng)新空間。
(1)
基于傳感器、處理機(jī)、作動(dòng)器等融入結(jié)構(gòu) ,使得結(jié)構(gòu)利用電子計(jì)算技術(shù)具有智能化 ,將結(jié)構(gòu)功能有巨大的提高。對(duì)于結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)控和連續(xù)變形提供了可能 ;

(2)
基于幾何可變的概念 ,形成 Morp hing飛機(jī)的結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。這一領(lǐng)域的研究 ,首先在無(wú)人機(jī)上得到了應(yīng)用。


人類對(duì)科學(xué)技術(shù)的探索無(wú)止境 ,結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展也有更多空間。希望中國(guó)的航空科技工作者在未來(lái)飛機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展中 ,為人類做出更大的貢獻(xiàn)。
參 考 文 獻(xiàn)
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16. (in Chinese)

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ture[J ]. Journal of Aircraft ,2002 , 39 (1) :10217.作者簡(jiǎn)介 :崔德剛 (1940 -) 男 ,研究員 ,博士生導(dǎo)師。主要研究方向 :飛機(jī)設(shè)計(jì)。
Tel : 010284921378 E2mail: dgcui@vip.163.com (責(zé)任編輯 :李鐵柏 )


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  文章編號(hào) :100026893 (2008) 0320707209

突破技術(shù)趨同 ,波音再現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 特邀——
對(duì)大型飛機(jī)研制技術(shù)的戰(zhàn)略性分析
范平1,范玉青2
(1.北京航空航天大學(xué)大型飛機(jī)高級(jí)人才培訓(xùn)班 ,北京 100083)
 
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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